Pajero 4x4 Off-Road Club

Ситуация такая, моему насосу пришел зверек, купил насос с рабочей машины на мех кпп она заводилась ездила, ставлю на свой с акпп, заводилась сек через 10 и не держит хх, не тянет, а теперь и вовсе перестала заводится, по ощущению клаппан не открывается, что может быть куда лезть?

Может так коряво поставили, может насос такой. Ещё вариантов дать, с потолка! Как же вам подсказать????? Те кто ставил те пусть и ищут причину. Если насос ходил нормально, то и у вас должен ходить. Но тут есть нюансы.
-на другом авто в бака на момент проверок могла быть летняя соляра, а у вас зимняя, а для старого насоса это конкретный фактор.
- на механике насосы очень долго не показывают того что они умирают и распознать тяжело, на АКПП это более выражено.
Какие вам варианты нравятся? Выбирайте!
Видео хоть сделайте детальное, момент запуска, выхлоп, работа!!!!

Перекидывал насос сам все метки выдержал датчики как снимал так и ставил, как заводишь схватываем и тут же глохнит. Приходится держать педаль газа, включаешь передачу глохнет из за нехватки тяги, насос проверяли на 2 машинах с мех кпп, все работало поставил себе не работает, а вчера и вовсе перестал заводится, при снятой трубки выс давления топливо не идет.

По поводу топлива в машинах была зимняя, так как на момент переворота авто был ноябрь месяц.

При работе двигатель работает ровно, но нет тяги и не держит хх

"Приходится держать педаль газа, включаешь передачу глохнет из за нехватки тяги" Такая же ерунда была когда ставил ТНВД из ремонта, умельцы на зуб ошиблись, когда ТНВД втыкали, шестерня косозубая, потому метки смещаются. Возможно и у тебя в этом проблема.

Но если промахиваешся то невосможно достать болт которым фиксируеш шестерню , не так ли? Или можно промахнутся, болт при установке попал прям в отверстие.