Опять насос что ль=((

[MAKSIMYS]

Месяц назад заменил свой умерший насос на бош 0 580 453 465 Вроде как вычитал тут и на Драйв2 что он будет норм, по началу было все около дела, сейчас же выдает кучу ошибок 0300, 0302, 0306 и 0173. Сегодня по совету знакомого решил померять давление в топливной. Показало чуть больше 2х кг. Неужели он опять умирает??? Или померял плохо. Манометр старенький взял, раньше стоял на компрессометре. Ещё после измерения давления, двигатель заглушил, давление быстро падает - неуж то ещё и регулятор давления накрылся? А может в нём и была изначальная причина? А может регулятор убивает насосы? Ребят, кто сто скажет?

[saper31]

Месяц назад заменил свой умерший насос на бош 0 580 453 465 Вроде как вычитал тут и на Драйв2 что он будет норм, по началу было все около дела, сейчас же выдает кучу ошибок 0300, 0302, 0306 и 0173. Сегодня по совету знакомого решил померять давление в топливной. Показало чуть больше 2х кг. Неужели он опять умирает??? Или померял плохо. Манометр старенький взял, раньше стоял на компрессометре. Ещё после измерения давления, двигатель заглушил, давление быстро падает - неуж то ещё и регулятор давления накрылся? А может в нём и была изначальная причина? А может регулятор убивает насосы? Ребят, кто сто скажет?

Ну, не горячись, на вскидку по ошибкам, у тебя пропуски зажигания во 2 и 6 цилиндре и утечка топлива во 2 банке

[MAKSIMYS]

Месяц назад заменил свой умерший насос на бош 0 580 453 465 Вроде как вычитал тут и на Драйв2 что он будет норм, по началу было все около дела, сейчас же выдает кучу ошибок 0300, 0302, 0306 и 0173. Сегодня по совету знакомого решил померять давление в топливной. Показало чуть больше 2х кг. Неужели он опять умирает??? Или померял плохо. Манометр старенький взял, раньше стоял на компрессометре. Ещё после измерения давления, двигатель заглушил, давление быстро падает - неуж то ещё и регулятор давления накрылся? А может в нём и была изначальная причина? А может регулятор убивает насосы? Ребят, кто сто скажет?

Ну, не горячись, на вскидку по ошибкам, у тебя пропуски зажигания во 2 и 6 цилиндре и утечка топлива во 2 банке

Ну это то я понимаю! Куда дальше копать??? Хочу в новогодние праздники поездку совершить на 1500 км, а вот как ехать с ошибками!!?

[saper31]

Месяц назад заменил свой умерший насос на бош 0 580 453 465 Вроде как вычитал тут и на Драйв2 что он будет норм, по началу было все около дела, сейчас же выдает кучу ошибок 0300, 0302, 0306 и 0173. Сегодня по совету знакомого решил померять давление в топливной. Показало чуть больше 2х кг. Неужели он опять умирает??? Или померял плохо. Манометр старенький взял, раньше стоял на компрессометре. Ещё после измерения давления, двигатель заглушил, давление быстро падает - неуж то ещё и регулятор давления накрылся? А может в нём и была изначальная причина? А может регулятор убивает насосы? Ребят, кто сто скажет?

Ну, не горячись, на вскидку по ошибкам, у тебя пропуски зажигания во 2 и 6 цилиндре и утечка топлива во 2 банке

Ну это то я понимаю! Куда дальше копать??? Хочу в новогодние праздники поездку совершить на 1500 км, а вот как ехать с ошибками!!?

Левую голову смотри

[MAKSIMYS]

чаще все таки выходит ошибка 0300 и всегда в паре с 0173, так что не уверен что левая голова. Ошибки общие получаются.

[saper31]

чаще все таки выходит ошибка 0300 и всегда в паре с 0173, так что не уверен что левая голова. Ошибки общие получаются.

300 это пропуск зажигания, 173 - щщас сформулирую.... вот.., утечка топлива из топливной системы блока цилиндров №2. 300 - общая ошибка, 173 - уточняющая, потому и в паре

[saper31]

И 302, 306 = цилиндры 2 и 6

[MAKSIMYS]

Получается форсы виноваты???

[Unklown]

провода на целосность надо смотреть сверху у разъёма форсов.
и контакты в разъёме

[MAKSIMYS]

Сегодня перемерял давление в топливной системе. Как и в мануале оно у меня 250-265кПа на холостом ходу, но вот как только выключаешь двигатель падает очень быстро примерно до 170-190. Насос как и говорил был новый, может все ж таки регулятор давления топлива умер?

[KononovD]

Тащемта, обратку смотреть надо было... Но, думаю, поздновато уже)

[MAKSIMYS]

Тащемта, обратку смотреть надо было... Но, думаю, поздновато уже)

Что смотреть в обратке? Подробнее подскажи, если опыт есть в этом деле!

[GrifonII]

Что смотреть в обратке? Подробнее подскажи, если опыт есть в этом деле!

А что еще вопрос не решился? есть 2 клапана одни на рампе клапан давления, второй в насосе обратный клапан, вот их смотреть. попробовать бензонасосом качнуть в манометр (тест в стенку называют) если будет стравливать давление значит в насосе не держит. Если не будет значит клапан давления на рампе не держит.

[KononovD]

GrifonII прав, именно это и смотреть. Видимо, какая-то мысля гениальная меня тогда посетила, а теперь покинула, но вроде я об этом же думал.

[MAKSIMYS]

Спасибо! То есть получается надо смотреть давление насоса сразу после выхода из бака? Шланг на манометр сразу там? Правильно понял принцип?

[KononovD]

Одна проверка да, отсоединяешь шланг от топливного фильтра и замеряешь давление, которое даёт насос. Выключаешь насос и смотришь, падает давление или нет. Если падает, то неисправен обратный клапан. Если давление держится, то получается, что неисправен клапан на топливную обратку на рампе в движке. Это можно проверить, если скинуть обратный шланг где-то посередине и смотреть, как будет бенз сочиться из него после отключения движка (хотя, вообще работу этого клапана стоит проверить, для профилактики).