Pajero 4x4 Off-Road Club

Доброго времени суток , где то видел похожую тему , но все таки .
Мне поменяли сцепление , оригинал , сожусь в машину включаю первую только начинаю отпускати сцепление тут же схватывает , ну тоесть не плавно а резко
1- это нормально ?
При отпускании (достаточно резком) сцепления наблюдается как будто удар где то (может сзади) , если делать все очень плавно то ничего нет
2- это нормально ?
В похожей теме кто то педпологал что могли сцепление не правельно поставить
3 - такое возможно ? И если да то объясните.
Иногда запах в салоне какой то противный появляется , но точно не могу сказать когда именно он появляется и при каких обстоятельствах .
Иногда первую как то трудно включить , после повторного выжимания сцепления все нормально(может просто не до конца выжимаю?)
4 - что это может быть
Иногда (на холодную) при переключении с 1 на 2 где то под рукояткой мкпп чувствуются какие то ударчики (как будто об какую то шестеренку что то ударяется) а потом втыкается и все ОКЕЙ .
5 - на что это похоже ?

Если кто знает оветы на эти вопросы то ответти пожалуйста или посоветуйте чего . Спасибо

Ух , как много ответов не знаю что и думать то , ни у кого ничего подобного ???

Jack писал(а):Ух , как много ответов не знаю что и думать то , ни у кого ничего подобного ???

Да тут все с АКПП, в основном Montero Sport...

Ну ты хотел ответов-буду по порядку:

1) Ставил комплект SACHS - "схватывает" плавно.
2) У меня тоже самое "наблюдается" при трогании с места и быстром отпускании педали, слышно негромкий металлический ударчик сзади При плавном включении - всё ОК;
3) Ну, не берусь судить... а то SNOOPER заругает :smt014
4) Выжимаю до конца, но та же проблема не часто, но появляется. 1-я "втыкается" только после повторного выжима. В небезизвестной книжке по ремонту написано, что это как-бы нормально и не является неисправностью и рекомендовано делать повторный выжим.
Запаха не ощущаю (от сцепления)
5) Опять тоже самое. Тоже ощущаю (но не только на холодную) своеобразные "обратные толчки" рычага МКПП, приблизительно как на ГАЗ 53 или 130-м (конечно в более "лёгкой" форме). Как и на упомянутых авто, проблема "лечиться" двойным выжимом, но какой нах двойной выжим на японском авто выпуска 21 века Так что этот косяк точно можно считать неисправностью, на мой взгляд.

P.S.: единственное, что выявила диагностика - это необходимость замены пары опор КПП. Могут ли опоры быть причиной этих косяков - не знаю маловероятно.

P.S.2: не знаю как тебе - мне всё вышеперечисленное серьёзных неудобств не доставляет, т.к. проявляется очень редко и, что самое важное - не прогрессирует Пока

Jack писал(а):При отпускании (достаточно резком) сцепления наблюдается как будто удар где то (может сзади) , если делать все очень плавно то ничего нет

На полном удар тоже есть?

Jack писал(а):В похожей теме кто то педпологал что могли сцепление не правельно поставить

Вряд-ли

Jack писал(а):Иногда запах в салоне какой то противный появляется , но точно не могу сказать когда именно он появляется и при каких обстоятельствах. Иногда первую как то трудно включить , после повторного выжимания сцепления все нормально(может просто не до конца выжимаю?)

А корзину меняли?

Jack писал(а):Иногда (на холодную) при переключении с 1 на 2 где то под рукояткой мкпп чувствуются какие то ударчики (как будто об какую то шестеренку что то ударяется) а потом втыкается и все ОКЕЙ .

Недовыжим, синхронизатор не дает воткнуться, масло густое...

Jack писал(а):5 - на что это похоже ?

Из популярных косяков сцепления-коробки на Спортах:
- конченая корзина , на вторую замену диска надо менять;
- перегретый растрескавшийся маховик;
- диск сцепления от второй паджеры ;
- развалившийся опорный подшипник в маховике;
- кончающийся подшипник первичного вала КПП, кстати на машинах после 2003 года с этим совсем плохо стало;
- непрокаченный привод сцепления.

На полном удар тоже есть?

У меня на полном тоже бывает.

А корзину меняли?

Менял корзину, диск, выжимной - но всё-равно иногда тяжело/невозможно включить 1-ю.

Недовыжим, синхронизатор не дает воткнуться, масло густое...

Недовыжим исключаю, а на счет масла в КПП - залил Ликви Моли 75W90 GL 4/5, но проблема не исчезла, хотя если приложить чуть больше усилия к рычагу, то 2-я втыкается.

- непрокаченный привод сцепления.

Вот прокачку точно не делал.

Кстати у меня до замены был гул при включенном сцеплении, мастера на Ефремова приговорили опорный подшипник, который впоследствии был заменен, но гул остался
Поехал в Анкар - там сказали, что менять надо было не опорный подшипник, а первичного вала! Типо это болезнь, как писал DarkTom.
Работу с з/ч оценили что-то около 30 тыс.руб. Пока я не готов к этому =;

Jack
у меня похожие симптомы (кроме запаха в салоне) раньше спрашивал у знакомых паджероводов - у многих также

про удар при резком отпускании педали сцепления где то было сказано что это износ направляющих выжимного подшипника и требует замены картера (толи коробки, толи подшипника) , а стоит он не дёшево, поэтому оттачиваю мастерство - отжимаю как можно плавнее без удара 8)