Pajero 4x4 Off-Road Club

Ошибка 0302 множественные пропуски зажигания 2 цилиндр паджеро 3 2003год 6G74 gdi, при сбросе ошибки, двс какое то время работает ровно, потом появляются незначительные сбои на холостом ходу, в итоге с начало загорается ЕSP, немного позже чек ДВС переходит в аварийный режим, я так понял отключается форсунка и его начинает колбасить. Помогите найти проблему, сломал голову, куда копать. По порядку:
1. Авто приобрёл с данной болячкой история которой неизвестна.
2. Перебрал всю топливную систему, было плохое давление и не работала форсунка 2 цилиндра (забилась) поменяно, фильтр в баке, регулятор давления в баке и топливный насос в баке. Разобран и почищен коллектор, дроссельная заслонка, форсунки, поменяны все фильтры форсунок и ТНВД, Спец перебрал ТНВД. Заменён ГРМ. Сейчас со стороны топливной всё в норме.
3. Поменяны свечи, проверены все катушки зажигания (рабочие). Компрессия в на всех горшках хорошая.
Ощущение что искра на 2 цилиндре моментами пропадает но не на каком то определённом такте а как попало. Грешу на проводку или ЭБУ, может кто сталкивался с аналогичной болячкой?

А поменять катушки местами не пробовал?Наконечник внимательно осмотри,мож пробитый .Форсы как чистил,снаружи помыл или на стенд отдавал?Как вариант-разъем форсунки,катушки.У меня так датчик высокого давления мозги парил-разогнул чуть штырьки в разные стороны и ошибки нет.

Катушки менял, все работают, форсунки на стенде проверяли, чистили ультразвуком. Давление в норме, да и до переборки с плохим давлением проблема та-же была. Статическая ошибка 0302 пропуски зажигания. Собираюсь к спецу проверить искру на соответствие рабочим тактам. По фишкам всем прошел, побрызгал контактом. Вообще статическая ошибка это либо проводка либо датчики. Только вопрос где копать?

Датчики на 2 цилиндр??Врядли.Яж говорю свой разъем чистил,брызгал-помогло только разгибание контактов(папа) в разные стороны.Маму,то,которая на самой косе,никак не подожмешь.А большой разъем тоже чистил,откуда провода дальше на катушки распетрушиваются?Он прям сразу в глаза бросается,когда пластик снимаешь.
Мож к мекам проще съездить...

4 поеду, вроде нашел спеца. 2 предыдущих не помогли, за то денег слупили. А где точнее этот разъем? Там их штук 6, по проводам от катушек вроде в правом верхнем углу, если лицом стоять к капоту.

На впускном крепится,да,вроде справа.Видел у спецов хитрый датчик,прикладывается просто на катушку(и т.п.)-осциллограмму работы выдает.Таким бы поглядеть,зажигание барахлит,а затем форса отключается.Или первой форсунка сдыхает.А компрессию при тебе мерили?Перепроверить бы.

Привет! У меня такая же проблема утром когда прохладно меньше 8 градусов то машина при полном остывании плохо заводится очень долго стартером приходится крутить, а когда заведется троит минуты 3 а потом выравнивается и работает отлично! катушки менял местами свечи поставил новые на диагностики пропуск 0301 первый цилиндр офицалы не могут разобраться все перепробовал!! если решишь проблему отпишись очень поможешь

Я уже решил. Небыло компрессии во 2 цилиндре, задрало зеркало в цилиндре, хз чеМ, может нагар. Фишка в том, что на холодную 9 очков, а на горячую 6. Я контрактный двс уже поставил, так что проблема исчерпана. Старый по частям продаю.

Посмотри фото. http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... 5&t=135942

АРСЛАН494 писал(а):Привет! У меня такая же проблема утром когда прохладно меньше 8 градусов то машина при полном остывании плохо заводится очень долго стартером приходится крутить, а когда заведется троит минуты 3 а потом выравнивается и работает отлично! катушки менял местами свечи поставил новые на диагностики пропуск 0301 первый цилиндр офицалы не могут разобраться все перепробовал!! если решишь проблему отпишись очень поможешь

А всё это что?

http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... 5&t=135942

Ссылка не полностью грузится. Я в продаже разместил обь явление, посмотри, там фото.

я компрессию мерил везде одинакова и когда машина постоит в теплом боксе то проблем не возникает свечи катушки бензонасос итд правда у меня 3.8 мивек 6G75

АРСЛАН494 писал(а):я компрессию мерил везде одинакова и когда машина постоит в теплом боксе то проблем не возникает свечи катушки бензонасос итд правда у меня 3.8 мивек 6G75

Свечи/катушки местами меняли?

менял все равно на первый показывает

Форсунки смотрели?

С зажиганием у вас думаю порядок.

У меня на новом ДВС осталась проблема с пуском, не всегда заводится с первого раза, иногда заводится и глохнет через несколько секунд, на горячую получше. Сам двигатель работает идеально. Топливную всю перетряхнул, ТНВД 5-6 атм. давит, фильтры все новые, насос в баке новый, регулятор давления в баке новый. Шланг с фильтра через сутки отстёгиваешь, в нем давление стоит хорошее. Грешу на стартер, но вроде крутит, тогда, почему на холодную заводится и глохнет?

Мне тоже первый раз компрессию мерили без меня да и не правильно, выкинул кучу денег перетряхнул всю топливную систему, а оказалось при втором замере, на холодную давит 8 очков, при прогреве падает до 6, залили масла, компрессия поднялась до 9, если б была проблема с клапаном то компрессия не поднимется с маслом!!!(все остальные цилиндры 9 очков) у меха сразу вывод, либо кольца, либо зеркало, залечь не могли, так как на практике залегает сразу несколько горшков, надо вскрывать, причина нашлась сразу! Так что в вашем случае надо компрессию померить во всех вариациях, скорее тайна кроется в цилиндре, в вашем случае надо начать с форсунки, если в норме, то проверить правильно компрессию, советую почитать литературу и присутствовать на замере. Если проблемы с компрессией то вскрывать голову. Часто бывает нагар из впускного коллектора попадает внутрь и гнёт клапана или направляющую втулку.

сегодня замерил компрессию снова на холодную везде 9 форсы чистили проверили на стенде все в норме уже не знаю на что грешить!!! заводится в теплом боксе норма ошибки не выходят как постоит 4-5 часов на улице снова все повторяется и троит и очень долго стартером гонять приходится причем если много кратно пытаться заводить не заводится а когда крутишь без остановки секунд 20-40 то заводится с глушителя фанит бензином и дымок поработает минуту и все ок!!((((