Насколько критично ездить на нижнем уровне масла?

[Igrok]

Ездил раньше на форде Explorer и там нельзя ездить на нижнем уровне щупа по маслу. Все мотористы утверждали что это сильно влияет на мотор так как explorer очень капризный в этом плане.Так вот вопрос. у меня Монтеро 3 мотор 6g 75 бензин.Немного ест масло и поэтому хотелось бы узнать если долго ездить на нижнем уровне это сильно влияет на мой мотор или терпимо???? Просто иногда забываю смотреть уровень.Наши моторы не капризны??

[saper31]

Для любого мотора это плохо. Жрет=масло под МАХ. Перед каждой поездкой - контроль уровня+долив.
Почему масло жрет?

[Nbf]

Для любого мотора это плохо. Жрет=масло под МАХ. Перед каждой поездкой - контроль уровня+долив.
Почему масло жрет?

У меня случай был. БМВ, долил до максимума, через 150 км - минимум. Долил. Все по новой.

Эх, я масла в нее влил, эт пипец... А потом поехал на трассу, где впал в склероз и не проверял уровень больше 600 км. Смотрю - знакомый минимум. Не стал доливать, проверил через 100 км - минимум. Через 200 - минимум. Я не доливаю.
Прошел 3100 без долива. Минмум и все. Долил спецом... Через 150 км минимум. А дальше стоп.

Оказалось, что реально машина на десять тык брала меньше литра, но мгновенно выжигала масло выше минимума...

[Pushkin]

Ездил раньше на форде Explorer и там нельзя ездить на нижнем уровне щупа по маслу. Все мотористы утверждали что это сильно влияет на мотор так как explorer очень капризный в этом плане.Так вот вопрос. у меня Монтеро 3 мотор 6g 75 бензин.Немного ест масло и поэтому хотелось бы узнать если долго ездить на нижнем уровне это сильно влияет на мой мотор или терпимо???? Просто иногда забываю смотреть уровень.Наши моторы не капризны??

Не много, это сколько?

[asferrum]

между мах и мин следить всёж надо!

[Unklown]

1 зимой холодный пуск - адназначна масляное голодание.
насос моментально масло вычерпывает, а обратно оно слица не успевает
2 на прогретом,
в интенсивных поворотах масло от заборника отчаливает, аж лампа загораеца
3 на косогорах таж жрень.
4 на крутом спуске ваще опа

[Perpetomobile]

митсубисевские V-образники требовательны к уровню масла, особенно 6G74 - не уследишь провернет вкладыши, а так ничего страшного

[Владимир Михайлович]

митсубисевские V-образники требовательны к уровню масла, особенно 6G74 - не уследишь провернет вкладыши, а так ничего страшного

Я не стал бы так категорично заявлять. Если даже и нижний уровень, и ниже нижнего - но хоть капелька на щупе есть ( что говорит о том, что оно, масло, есть в принципе) - едет нормально. Залог успеха - рабочий маслонасос, который уверенно поднимает масло, засасывает. Зимой да, масло стекает хуже, но ведь и расходуется через зазоры меньше, значит уровень катастрофически не упадет. У 6г74 достаточно глубокий поддон. На подъем - да, масло смещается назад, а заборник ближе к лобовухе.

[Igrok]

А что скажете про 6G75 который стоит на MONTERO 3???

[saper31]

А что скажете про 6G75 который стоит на MONTERO 3???

Не важно на чем стоит. Почему жрет масло? Устранить или, хоть выяснить причину. На минимуме катать не стоит. Забываешь контролировать уровень - готовь бабки. Хотя я не понимаю, типа: забыл или нет времени...

[Durer]

У меня например такая ситуация- если масло до МАХ долить, то его съедает махом, а вот у МIN уровень уверенно и долго держится, поэтому тоже езжу на малом уровне, лампа уровня не горит. У нас же на машинах есть контролька уровня, если что, загорит, тогда и доливать.

[Valerevich]

Для любого мотора это плохо. Жрет=масло под МАХ. Перед каждой поездкой - контроль уровня+долив.
Почему масло жрет?

У меня случай был. БМВ, долил до максимума, через 150 км - минимум. Долил. Все по новой.

Эх, я масла в нее влил, эт пипец... А потом поехал на трассу, где впал в склероз и не проверял уровень больше 600 км. Смотрю - знакомый минимум. Не стал доливать, проверил через 100 км - минимум. Через 200 - минимум. Я не доливаю.
Прошел 3100 без долива. Минмум и все. Долил спецом... Через 150 км минимум. А дальше стоп.

Оказалось, что реально машина на десять тык брала меньше литра, но мгновенно выжигала масло выше минимума...

такой же феномен у меня на фокусе1 ))))) дольешь до максимума - быстренько скушает. А если ездить на минимуме - то есть намного дольше )))

[Durer]

Знатоки, а есть ли какая-то связь, то что масло дольше держится у минимума с неисправностью, например колец или сальников клапанов?
Для себя объясняю этот так: чем больше масла, тем больше масляного тумана, который проникает в камеру сгорания через МСК, т.е думаю что кольца не при чем.

[saper31]

Пляшите отсюда: больше масла=больше давление

[Дроныч]

Пляшите отсюда: больше масла=больше давление

И откуда возьмётся больше давления???

[saper31]

Пляшите отсюда: больше масла=больше давление

И откуда возьмётся больше давления???

Давление масла напрямую зависит от его количества в системе. Должна быть норма, что обеспечивает оптимальное смазывание деталей движки на всех режимах работы.
Ты со своего движка слей 2 литра и заведи - посмотри на лампу или стрелку/замерь давление масла до и после - все поймешь.
Из-за разницы давления, сальники могут по причине износа/старения не держать масло на мах, но держать масло на min. Вот проколол человек колесо, оно спустило до 1,5 и держится, дальше не спускает. Дунет 2 атм, оно опять спустит до 1,5 и дальше не спускает.
Примерно так...

[Unklown]

чем больше масла, тем больше масляного тумана, который проникает в камеру сгорания через МСК,

в картере при работе мотора РАЗРЯЖЕНИЕ!!!
наоборот, газы из камеры прорываются под поршень в картер
туман в камеру проникает ч.з. вентиляцию и впуск.
ч.з. МСК масло ЛЬЁТСЯ.

Пляшите отсюда: больше масла=больше давление

глупость.
пока уровень выше маслозаборника , давка не изменится

[saper31]

пока уровень выше маслозаборника , давка не изменится

глупость.
А если клапан маслонасоса накрылся или сам он износился, фильтр забился или его клапан накрылся и забиты маслопроводы, а уровень будет выше маслозаборника. Давка не изменится?

[aassaa]

а заборник ближе к лобовухе.

владимир михайлович подзабыл наверно.... память освежить чтобы...

Пляшите отсюда: больше масла=больше давление

глупость.
пока уровень выше маслозаборника , давка не изменится

+100

Оказалось, что реально машина на десять тык брала меньше литра, но мгновенно выжигала масло выше минимума...

не нахожу объяснения этому моменту...
мистика какая то!

[Unklown]

А если клапан маслонасоса накрылся или сам он износился, фильтр забился или его клапан накрылся и забиты маслопроводы, а уровень будет выше маслозаборника. Давка не изменится?

еслибы у бабушки был .........
мы говорим о здоровом моторе.
инфарктник с такими симптомами и с уровнем выше МАХ склинит