Pajero 4x4 Off-Road Club

Искал по форуму, ответов для себя не нашел. Если что извиняйте.

Проблема такая, развалилась граната внешняя передняя правая. Я сам вал привода открутил, там крепится это все на 4 болтах, со стороны где развалился он уже никак не крепился.

Вопрос первый: Сейчас соотвественно катаюсь на заднем приводе без одного приводного вала. Пугает то что со стороны внутреннего шруса, ответная часть имеет посередине небольшое отверстие, оно ничем не прикрыто. Может ли туда что либо попасть? Сейчас погодные условия не самые лучшие, все тает и поливает жижей.

Вопрос второй: Подходит ли привод от П3, хочется немного сэкономить, цена отличается в 2 раза почти. Или не ломать голову и ставить от П4? Все есессно с разборки.

Всем заранее спасибо за ответы и с наступившим новым годом!

trx24 писал(а):.... Или не ломать голову и ставить от П4? Все есессно с разборки.

Всем заранее спасибо за ответы и с наступившим новым годом!

Два года назад порвал левый наружный.
Отдельно гранаты только китайские, но в наличии нет (в Туле) только на заказ, потому, что гавно и покупатель должен специально запросить китайские (цена, не помню, 5-6 тыр). Оригинальный, только привод в сборе.
Цена у ОД около 50 тыр, в магазинах запчастей (спрашивал в "Лексусе") - 28 тыр.
Купил на разборке за 8000. Тысяч 50000 уже наверное проехал. От П3 не знаю, но кажется у нас разные ступицы?

На сколько я понял различаются валы входящие в саму ступицу, внутренний шррус и посадочные места одинаковые

http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... 3#p1573260
Вопреки всем скептикам, до сего дня - полет нормальный!

slav78ru писал(а):http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... 3#p1573260
Вопреки всем скептикам, до сего дня - полет нормальный!

Я бэушный купил привод в сборе

trx24 писал(а):

slav78ru писал(а):http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... 3#p1573260
Вопреки всем скептикам, до сего дня - полет нормальный!

Я бэушный купил привод в сборе

Где?

himtex писал(а):

trx24 писал(а):

slav78ru писал(а):http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... 3#p1573260
Вопреки всем скептикам, до сего дня - полет нормальный!

Я бэушный купил привод в сборе

Где?

На разборе.

Cтоит FEBEST, наружная левая, продается вместе с кольцом ABS, накатал тысяч 35.
Родная развалилась по причине кривых рук мастеров, менявших пыльник.

AlexArt писал(а):Cтоит FEBEST, наружная левая, продается вместе с кольцом ABS, накатал тысяч 35.
Родная развалилась по причине кривых рук мастеров, менявших пыльник.

А там она каким образом меняется? У меня просто остался вал, я думаю может одеть на него новую гранату и продать))

Снимаешь внутреннюю граната и через нее одеваешь внешнюю. Уродская система.

AlexArt писал(а):Снимаешь внутреннюю граната и через нее одеваешь внешнюю. Уродская система.

Это ты дружище загнул!!! Через снятие внутренней гранаты меняется пыльник наружной гранаты. Новая граната просто одевается на шлицы и фиксируется стопорным кольцом. Посадочное место наружной гранаты выглядит так(см.фото)

slav78ru писал(а): Новая граната просто одевается на шлицы и фиксируется стопорным кольцом. Посадочное место наружной гранаты выглядит так(см.фото)

А смысл тогда менять пыльник через внутреннюю
Снял гранату со шлицов, поменял пыльник - одел гранату.???
Где прикол?

Внешнюю гранату можно снять только испортив её. Поэтому пыльник меняют сняв внутреннюю.

Так вывод какой, если у меня развалилась наружняя граната, я смогу ее поменять?

Armand_ писал(а):Внешнюю гранату можно снять только испортив её.

Да ну?
Факты можно услышать-увидеть?

Delika379 писал(а):

Armand_ писал(а):Внешнюю гранату можно снять только испортив её.

Да ну?
Факты можно услышать-увидеть?

Просто сбить или снять наружную гранату с привода, не повредив сам привод, практически невозможно. Узел не разборный. При приложении ударной силы, стопорное кольцо, удерживающее гранату, закусывается и выламывает кромку привода. Факты с фото фиксацией процесса можно посмотреть перейдя по ссылке в моем сообщении (см. Выше)

А если не ударной силой. А силой натяга( нажима)?

В воскресенье менял внешнюю гранату. У меня её разорвало совсем. И то было не разобрать без болгарки.
Стопорное кольцо лежит в канавке в полностью расширенном состоянии и гранату назад не сдернуть. Кольцо тоже никак не достать. Пришлось пилить остатки шруса чтобы снять.
Новый со стопором оделся достаточно легко.
Поменял на китай MI-97A50.
Для справки: номер самого вала 3815A199 и шрус MI-97A50 для него подошёл.
Заказывал на свой страх и риск, так как в описании не была указана совместимость именно для этого вала.

Может кто-нибудь подскажет?
После ремонта появились посторонние шумы (шик-шик с частотой вращения колеса).
На полном приводе при ускорении и торможении, т.е. под нагрузкой. Когда едешь накатом звука нет.
Если включить только задний привод звука нет.
Когда разорвало внешнюю гранату, что могло ещё повредить?
Может ли неправильная затяжка ступичной гайки влиять на звук подшипника?
Может ли новый шрус давать такие звуки?
Мог ли внутренний шрус или передний редуктор получить повреждения когда порвало шрус, т.к. были сильные удары при вращении?
Нужны любые советы, сам пока понять не могу.

Скорее всего тормозной диск трёт о защитный кожух. Сейчас станции ГТО скучают без работы, можно договорится с мастерами погонять машину на стенде проверки тормозов, послушать, посмотреть...