Pajero 4x4 Off-Road Club

Добрый день!

Прошу помочь, встал на даче.
Приехал на дачу вчера, решил слить конденсат из фильтра, слилось аж 150-200 грамм воды. Далее закрыл кран и стал качать лягушкой, но за полчаса она не стала тугая.. Качал дальше, стартером крутил но безрезультатно.
Стал открывать крышку топл.бака - там разряжение.
Потом качал лягушкой еще час, но без результата.
Температура воздуха была положительной, да и машина горячая-замерзнуть ничего не могло.
На форуме вычитал что при завоздушивании фильтра можно снять шланг обратки и стравить воздух.
Подскажите пожалуйста - на фильтре 4 шланга, какой из них обратка?! Приложил рисунок - напишите какой его номер?

Так же насколько я знаю можно стравить воздух из фильтра если всасывать воздух из штуцера фильтра к которому подключена обратка. Нужно ли при этом качать лягушкой?

Да, забыл добавить, у меня толстый патрубок №4 - я правильно понимаю что это подача солярки из бака?

Проверьте все соединения. Проверьте закрыт ли слив фильтра. Лягушкой должно накачаться очень быстро. Попробуйте приокрыть крушку б/б и покачать.

Я уже целый день качал лягушкой и бак открыт. Результат нулевой.
Какой из патрубков является обраткой которую нужно снять чтобы прокачать топливо?

их там 2 уходят под машину-тонкий обратка

Обратка у тебя 6, но сразу сними 3, который идёт от фильтра к ТНВД, подставь бутылку под штуцер и качай, как поток станет стабильный (прокачаешь) тогда одевай, включай зажигание, снимай обратку и качай ещё. Потом одевай на место и пробуй.
Бывает иногда такое.

у него похоже лягуха накрылась:закрой бак плотно и качни в обратку в сторону бака ручным насосом или компрессорм пока из фильтра не пойдёт,а дальше как Vitalya-74 сказал

Дело в том что качать в обратку надо очень аккуратно, может либо слететь либо лопнуть шланг обратки который под баком и днищем соединяет трубку с баком. Лягуха может не совсем умереть, может попасть попасть соринка под её лепестковый клапан.

+100 не спорю

Vitalya-74 писал(а):Обратка у тебя 6, но сразу сними 3, который идёт от фильтра к ТНВД, подставь бутылку под штуцер и качай, как поток станет стабильный (прокачаешь) тогда одевай, включай зажигание, снимай обратку и качай ещё. Потом одевай на место и пробуй.
Бывает иногда такое.

Спасибо за ответ!

Вчера пол дня качал сняв патрубок №6, пробовал трубкой отсасывать из фильтра с этого штуцера - результата нулевой. Но поначалу при нажатии лягушки чуть выходил воздух, при отпускании - создавалось разряжение на выходе штуцера фильтра, но через некоторое время все это пропало.. то есть качаешь - ни воздух не выходит, ни всасывание не ощущается(пальцем).
Сегодня пол дня качал сняв патрубок №3, аналогично пробовал отсасывать из штуцера с этого выхода фильтра - ничего не льется вообще, толь ко иногда редко капает соляра.
Бак все время был открыт.
Сейчас еще раз попробую с 6м патрубком покачать.

Если есть компрессор или насос, прибегни совету "Урал" Дай давление в трубку на которую одевается шланг 6. Бак должен быть закрыт. Не переборщи. При этом качай лягухой при снятом шланге 3.

Да вот нет как назло компрессора..
Какое примерно нужно создать давление?

И еще вопрос - а если стартером крутить долго, то может помочь? Эта хрень штатно должна же прокачиваться сама? С аккумами проблем нет так как зарядить не проблема.

можно,но стартер жалко,я с буксира метров через 100 завёлся-лето было

Да, стартеру может прийти пушистый зверёк. Не здорово это всё, я бы не советовал этот способ. Тогда уж лучше набрать топливо в бутылку, закачаться с неё, запустить, заглушить, подсоединить всё штатно, запустить и пока он работает на остатках во время работы помогать качать помпой.

Vitalya-74 мне всё таки кажется что это лягуха не качает,у самого третья уже стоит-ненадёжные они какие-то,вот мужики бензонасосы от Тазов ставят перед фильтром-говорят очень даже гуд.

Vitalya-74 писал(а):Да, стартеру может прийти пушистый зверёк. Не здорово это всё, я бы не советовал этот способ. Тогда уж лучше набрать топливо в бутылку, закачаться с неё, запустить, заглушить, подсоединить всё штатно, запустить и пока он работает на остатках во время работы помогать качать помпой.

А можно поподробнее про бутылку? Куда подавать это топливо?

из полной топливом бутылки заполнить фильтр,бутылку держать выше фильтра-дальше см. выше

А в какой патрубок фильтра заливать? В тот который самый толстый?

толстый из бака,у меня мпс-или енто предрождесственские шутки такие

Можно не заливать, можно попробовать закачать лягухой с бутылки, трубка покороче, ей качать будет легче, а когда она закачается там должно пойти. Шланг опускать в бутылку тот который потолще конечно, да на помпе должны быть стрелки. Должно получится как будто бы делаешь промывку винсом, только вместо жидкости соляр. На ютюбе роликов хватает, даже с П-4. Только задействовать всё это через штатный фильтр.
Надёжность этого узла конечно не ахти, но что же делать?!?!?

Denisl писал(а):А в какой патрубок фильтра заливать? В тот который самый толстый?

похоже он дразнится уже