Pajero 4x4 Off-Road Club

Может кто подскажет. После 110 км появляется вибрация и итдает в руль. машина новая , появилась проблема после 2 то (поменяли пер. колодки). Проверил балансировку - все в норме. Грешу, что эти уро.. когда меняли колодки под тормозные диски, попала окалина.

Попробуйте перед/зад местами поменять.

Что значит "под тормозные диски"?)))

То и значит, что под диски. То есть между диском и ступицой

SNOOPER писал(а):То и значит, что под диски. То есть между диском и ступицой

Ну тогда не под тормозные диски. А под колесные. )))

Delika379 писал(а):

SNOOPER писал(а):То и значит, что под диски. То есть между диском и ступицой

Ну тогда не под тормозные диски. А под колесные. )))

В принципе да. Но ни в один из предложенных вариантов не верю.
Ибо если "перекосить" тормозной диск. То при торможении захочется из машины просто выйти.
Ну а колёсные, вполне себе могут, но ведь их, колёса, проверяли. Хотя как знать.
Но если в руль отдаёт то точно что либо с управляющими колёсами.

А 2ТО по времени ? Или по пробегу?
Я к чему это.... Могут быть поведенные тормозные диски. Со старыми колодками они уживались еще. А вот с новыми не хотят.
И еще вибрация при торможении? Или просто при езде.

Судя по описанию, просто при движении.

Было такое на кривой резине. На новой резине, которая оказалась кривой. При этом она балансировалась, но как раз в районе от 110 начиналась вибрация. Пока сам не встал за спиной у работника шиномонтажа - понять не мог, в чём проблема. Пусть на оборудовании раскрутит колесо и не опускает чехол защитный - посмотрите на биения.

+1 грузиков он то налепит, а шишку на резине можно не увидеть. Машину при Вас переберали?

балансировку делали при мне-все по нулям и резина с дисками новая. чудеса

tkzel писал(а):балансировку делали при мне-все по нулям и резина с дисками новая. чудеса

А резину ставили в тоже время?
То есть, заменили резину, колодки, сделали ТО, началась вибрация?

Если топик стартер не присутствовал при ТО есть вероятность замены узлов подвески, торм. дисков и т.д. на не исправные...всеравно авто гарантийное и хозяин по гарантии потом спишет...
В Москве это часто встречается.
Думаю надо смотреть все, что может вызвать данные симптомы. Я бы в первую очередь обратил внимание на рейку и стойки...

Моему юристу на не гарантийном авто за ночь поменяли передние стойки, приводной ремень и новые тормозные диски с колодками... по утру мастер активно настаивал о необходимости замены указанных запчастей на новые т.к. типа все поизносилось и до следующего ТО авто может не доходить... ребята лопухнулись т.к. не ожидали что хозяин авто все меняет не по регламенту...неделей ранее на этом авто были заменены указанные запчасти на новые в другом сервисе...
В итоге все вернули обратно и остались еще должны..

liss1975 писал(а): Я бы в первую очередь обратил внимание на рейку и стойки..

Николай, привет
мож я что перестал догонять, но как рейка и стойки могут влиять на вибрацию. ?????
Ну рейка если убитая будет постукивать, течь, но не вирировать. Стойки ? Ну будет валкость, тоже стук особенно на отбой, тоже течь, рулежка будет страшной, но опять откуда вибрация ?
Тут вот опять ответов нет.
ТО2 по времени или по пробегу? Когда вибрация идет при торможении? Или просто при езде? В самом начале машина новая. Потом ТО 2, потом новая резина и новые диски. Опять нихрена не понятно. Если новая машина то зачем новые диски с новой резиной?
Если ТО 2 По пробегу то тоже рановато(если только на зимнюю резину со вторым комплектом дисков). Тогда опять вопрос, что за диски? Оригинал или? Сейчас начнеш вопросы задавать, скажут придираешься, борзый.

Delika379 писал(а):

liss1975 писал(а): Я бы в первую очередь обратил внимание на рейку и стойки..

Николай, привет
мож я что перестал догонять, но как рейка и стойки могут влиять на вибрацию. ?????

Привет Женя! Все очень просто ...из-за люфта в рейке или в стойке передние колеса могут жить своей жизнью... как говорится одно в право другое влево и это четко ощущается именно на ровной дороге т.к. кузов начинает входить в резонанс... это сложно объяснить на пальцах, но я сам лично это проходил не раз и даже есть целые статьи от умных людей на эту тему... если очень нужно постараюсь поискать в нете.

Вот пару ссылок на подобные темы, может топик стартеру поможет:
http://jeep-forum.ru/forum/showthread.php?t=40389
http://www.audi-club.ru/forum/showthread.php?t=209325
http://ffclub.ru/topic/95233/
http://auto-wiki.ru/prichiny-vibracii-rulya/
http://avtomotospec.ru/remont-avtomobil ... oriya.html

Диски оригинал, шины Данлоп- не в них дело, с подвеской дилер не хулиганил (присутствовал). Почему грешу на рукастого слесаря с колодками, при замене колодок - под тормозной диск могла попасть грязь , окалина ( так как когда откручиваешь колесо - тормозной диск болтается) притягивается он к ступицы в месте с колесом.

Вы ответите на поставленный вопрос http://pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewtopi ... 1#p2109113
Или будете в свою дудку дуть?

Сталкивался с такой проблемой и вышеописанными симптомами на Спорте. После замены колёс появилась вибрация. Грешил на резину, плохую балансировку и несколько раз переделывали, причем на разных шиномонтажах. На очередном шиномонтаже, один мастеров после моего рассказа взял тупо карщётку, перешоркал все привалочные плоскости и сказал с улыбкой: "с богом")))))
В этом случае богом оказался мастер с башкой на плечах и желанием выслушать и помочь клиенту.....!!!!!
Это был конец проблемам.

P.S. Да и хотел сказать ещё, теперь после сезонной замены резины заставляю чистить посадочные места и на тормозных и на колёсных дисках. Много где эта процедура вызывает недоумение у слесарюг, но я то знаю ...))))))