Pajero 4x4 Off-Road Club

Привет всем, недавно стал обладателем паджеро 3 с мотором 4М41
Купил поверив наслово человеку он пяткой в грудь пинал что все отлично и минимум год не потребует никакого ремонта авто... Но не тут то было.
1 что увидел не работает раздатка.
2 ОООчень плохо заводится что холодный что горячий.
и 3 самое печальное это на следующий-же день перестали греть печки. Все надеялся что ... да какие там надежды открыл капот и газы прут в расширитель и сильно очень...
Вопрос, однозначно замена ГБЦ или газы могут в этом моторе еще откуда то прорыватся?
Почему вопрос возник, не знаком еще с этим мотором я и свечи накала вывернул посмотреть, а на них никаких следов ОЖ нету. То и подумал что раз уж дует в систему охлаждения да так сильно то и в цилиндрах по идее ОЖ должна-бы присутствовать, а её там нет и небыло 100%.

Как вы следы ож. на свечах хотели увидеть?

ВЛ-85 писал(а):....не знаком еще с этим мотором....

Это очень дорогой мотор. так что я бы порекомендовал обратиться к специалистам.
учится на этом моторе будет дико дорого для кошелька.

Перебрал много разных моторов, именно с этим дел не имел, но начну
Да и не осталось средств на сторонних специалистов после покупки авто

GeWork писал(а):Как вы следы ож. на свечах хотели увидеть?

Свеча в любом моторе находится в камере сгорания и если ож там присутствует то отмоет свечи и внутренности камеры.

Ну вот разобрал и сбылись самые не утешительные прогнозы
Трешины в перемычках клапанов, одна явно травила газы((( на остальных цилиндрах уже близко было к травлению трещины есть но еще не сквозные.



Вот с таким мотором мне подсунули авто

Короче куплю голову на 4М41...
Ну и советы где лучше и за разумную цену приобрести приветствуются!!!

ВЛ-85 писал(а):Ну вот разобрал и сбылись самые не утешительные прогнозы
Трешины в перемычках клапанов, одна явно травила газы((( на остальных цилиндрах уже близко было к травлению трещины есть но еще не сквозные.



Вот с таким мотором мне подсунули авто

Короче куплю голову на 4М41...
Ну и советы где лучше и за разумную цену приобрести приветствуются!!!

Опрессуй для начала...

Зачем деньги тратить???
Там и так видно на первой фотке что трещина сквозная!

Ну так то голову можно где угодно купить, У Вас как я знаю проще найти на японцев бу зап части, хотя дизель у Вас не в почете, если есть проблемы, то зч можно заказать с пересылкой транспортной компанией, в москве распространено, хотя бу голову заказывать почтой опасно, может такая же приехать, поищи вдруг у Вас найдется, мне голова досталась в нагрузку, с погнутым клапаном, но вроде живая.

Да Б/У опасно брать. думаю лучше новую хоть и китайскую.)))
Пока в поисках.

на мой взгляд, китай это что то страшное, китай заводской на самом деле хорош, но к сожалению в России его нету, а то что есть у нас из китая, это явный брак. Лучше ищи БУ и какую нить "мотор технологию" или как у Вас могут назвать специализированный сервис по проверке и ремонту двигателей. Просто двигатель 4м41 достаточно прост, его можно перебрать дома на коленке, но вот дорогой зараза, а китай может только добавить Вам работы, да и нет гарантии что он не лопнет. До МП3 была шкода 1,9 TDI, пробег перевалил за 500 т км, решил откапиталить, разобрав увидел такую же картину как у Вас, головка лопнула от седел в направление форсунки, сквозных правда не было, и я собирался ее продавать, но голову решил сделать, тк пол года точно должен был еще на ней покататься, когда стал искать китай мне знакомые показали две китай головы (дизель/бензин), обе меняли они по настоянию клиентов, итг обоих головок приблизительно один около полугода +/-, дизельная лопнула на 2 части в районе 3-4 цилиндр, бензиновая потрескалась возле впускных, седла вывалились. как то так, я за БУ оригинал!!!!

Много спец форумов перечитал, все говорят что китай качество подтянул и очень заметно в отличии от раннего!
ОГРОМНОЕ количество положительных отзывов об тайвань головках, иначе тоже сделал-бы выбор в пользу Б/У.
Пока склоняюсь купить тайвань.

Работаю частенько со Владивостоком по Б/У з\ч и немного владею информацией. Так вот ДВ в основном ездит сейчас на Китайских (тайваньских)головках, тем более дизель. С Японии давно возить такой товар не выгодно. Не те пошлины и объём. Так что ставьте и всё нормально будет. Но осмотр конечно надо делать того что придёт. Были раньше косяки и сёдла утоплены и направляйки болтались. Во общем выбирать надо крупного поставщика.