Pajero 4x4 Off-Road Club

Парни подскажите пожалуйста, что может быть с генератором, т.к. лампа АКБ горит на холостых (малых оборотах)? Раньше тускло зажигалось на 800 об., сейчас уже при 1200об. Что может быть с генератором, щетки или что-то другое? машина 1995г.

igorDmt писал(а):Парни подскажите пожалуйста, что может быть с генератором, т.к. лампа АКБ горит на холостых (малых оборотах)? Раньше тускло зажигалось на 800 об., сейчас уже при 1200об. Что может быть с генератором, щетки или что-то другое? машина 1995г.

вскрытие и диагностика.

Диодный мост перегрелся и помер, известная тема

Короче умер генератор. Нашел такой же только не 90А а 120А. Скажите пожалуйста можно ли поставить вместо старого 90А, ни каких ограничений нет по конструктиву?

ставь, и выяснишь.. Почему нет? Больше - явно не хуже

igorDmt писал(а):Короче умер генератор. Нашел такой же только не 90А а 120А. Скажите пожалуйста можно ли поставить вместо старого 90А, ни каких ограничений нет по конструктиву?

- если это от 4М серии (4М41, 3,2 например) то должен встать, как родной. Потом отпишись кста...

Да и у меня от рождения стоит на 120А.

Цецерон писал(а):Да и у меня от рождения стоит на 120А.

Не верю. От рождения-максимум 90.

Это наверно на европейцам,а прулях северного исполнения скорее всего у всех на 120А.

Кинь пожалуйста партнамбер. Там могут нюансы по шкиву быть-хочется глянуть....

ME 202756 слева 120, справа 90

Это от 4М41 КМК... По слухам подходит один в один...

От 4М41 подходит. Фишку только переделать или покупать с ней.

Фишку можно поставить такую: Разъем датчика кислорода "Волга", купить в газомагазине, что-то ок.100 руб., По штырькам подходит один-в-один, резинка чуть великовата, туго вставляется. Но есть нюанс - защелка не запирается, я проволочкой фиксировал(иначе может на ходу вылететь), когда себе ставил гену на 140А от П4

Я вообще сделал переходник со штатного на этот. Т.е. я могу без переделок назад вернуть все.

drcham писал(а):Я вообще сделал переходник со штатного на этот. Т.е. я могу без переделок назад вернуть все.

Ну так и я так-же сделал, к проводам от волговского разъема припаял разъем, отпиленный от старого неисправного реле-регулятора, получился переходник

Deem-On писал(а):

drcham писал(а):Я вообще сделал переходник со штатного на этот. Т.е. я могу без переделок назад вернуть все.

Ну так и я так-же сделал, к проводам от волговского разъема припаял разъем, отпиленный от старого неисправного реле-регулятора, получился переходник

Deem-On писал(а):

drcham писал(а):Я вообще сделал переходник со штатного на этот. Т.е. я могу без переделок назад вернуть все.

Ну так и я так-же сделал, к проводам от волговского разъема припаял разъем, отпиленный от старого неисправного реле-регулятора, получился переходник

-для порядку бросил бы схему перепайки - что к чему, мне ненадо, но вдруг кому пригодится....

S к S. L к L. Как бы там всего два провода...

stahh писал(а):

119075136.jpg

ME 202756 слева 120, справа 90

Друзья, по причине того, что родной генератор ходит +/- 200 тысяч км, а восстановленный может и 30 тысяч не пройти, китай иногда и 25 не выхаживает, решил озадачиться и порыть инет на тему... естессно, хочется ставить без колхоза... За оригинал на 120 А экзист скромно просит 60-70 тысяч... http://www.exist.ru/price.aspx?sr=-4&pcode=me+202756 начал рыть дальше... Нашёл некий ОРИГИНАЛ мицу за 18.3 тыс.... A3 TA4 298 Он вроде даже не восстановленный... И некий горячий финский генератор Blueline 02-8295 за 12,3 Все они должны быть на 120А и становиться "точь-в точь" вместо 90А... Но грантии не дам проверять вам

Сразу скажу - я не супер спец по поиску запчастей, у меня сейчас стоит свежий Карго на 90 А, тьфу х 3, но на всякий инфа пусть будет тут - мало ли кому пригодится... Если кто закажет по этим партнамберам, отпишитесь тут как и что....