Pajero 4x4 Off-Road Club

Если кому интересно....
Была у нас делика 90г., лифта проставками нам показалась мало и началось.... Это фото конечного результата, а делее до етого...

Супер!! вот это я понимаю подход))) а база осталась родная или увеличилась? чё за мотор турбо и с карбюратором чтоль?))

Фото 566,не ужели кардан в таком виде хорошо выполнял свою роль??

Вот все хорошо!! Молодцы!!!
Но, б..., почему нельзя фоты повернуть перед загрузкой!!!!!

V_Noise писал(а):Вот все хорошо!! Молодцы!!!
Но, б..., почему нельзя фоты повернуть перед загрузкой!!!!!

зато шею можно размять в пользу!!!

Пока смотрел шея затекла, надо было через одну в разные стороны вставлять

Да с фотами маленько касяк))), рама от паджера коротыша, двигатель 4Д56 и коробка родные остались, сначала разобрали всю ходовую (мосты, подвеска) двигатель и КПП привезали к кузову (на фото на чурках стоит) дальше отпескоструили и покрыли грунтом раму и затащили ее под кузов (ето было нечто, пришлось убирать одну из 4х чурок, на трех висел кузов!!!), подогнали раму по кузову, крепления, подогнали крепления двигателя и КПП, установили, собрали ходовую, передняя подвеска вообще сборная (паджеро, делика, т-хайс), задний мост-хвостовик подняли вверх путем наклона моста (т.к. коробка спряталась за раму и стала выше)+проставка на кардан, получилось вполне работоспособная конструкция, рулевую поставили от делики (рейка) фото 559 и 562 видно между рамой уголок вот к нему и закрепили рейку... А это мы на Байкалмоторшоу 2013г.

Рама от Паджеро коротыша...

Это от каго коротыша такая рама?Кронштейны кузова такие высокие -лифтованная???

С паджера 1986г., бензин-турбо, механика, нам дасталось тока рама на мостах, двиг и КПП, кузова не было!

Вабщета я ее в Курилке размещал, да может Жипер и прав что для паджероводов не актуальна, делиководам покажу мож, а удалить так ваше право...

Завтра перенесу в тюнинг.

Ок!

Очень актуальная для меня тема!! нужен мне грузовик полноприводный, Киа Бонго всем хорош, но я избалован АКПП и СС, вот и задумал поставить на раму П2 2,8 или Л200 новой кузов от Фольксвагена Т4 грузовик, который ещё Тристар зовется. Ездить собираюсь по документам Фольца, ибо шильдик на капоте)))

хочу сделать что то вроде Bremach )))

Глобально и думаю очень затратно, мы работали вдвоем, уложились в бюджет в 20-рама с ходовой, 5-подгонки креплений,токарные работы, сварочные работы, 10-покраска, 35-колеса, 3-багажник (примерно 75тыр) и............ практически жили в гараже. Если есь место где это делать, знакомые токаря, запчасти, инструмент, главное желание и уйма свободного времени, то наверно получица.

Я так бюджет считаю: л200 08-09 года с неясным пробегом 700-800. перевертыш л200 11-14 с пробегом до 100 000 около 250 минус доки и Т4 около 200 минус мотор, колеса , ходовка. Останется на работы вполне. Недавно в Питере инкасаторскую эльку с пробегом 15 000 продавали за 80, правда на ручке...

Ну вам кагбы поближе к европе та, значить и возможностей поболе, а в нашей мухосранской дыре тока и мастырить ченить из дишовых японских б/у запчастей;) Товарищ тут недавно как раз купил перевертыш Л200 2007года, для восстановления и перепродаже, за 100 тыр, на ем живога места нет, но ездит, так ето недорога еще

MILITARIST писал(а):Очень актуальная для меня тема!! нужен мне грузовик полноприводный, Киа Бонго всем хорош, но я избалован АКПП и СС, вот и задумал поставить на раму П2 2,8 или Л200 новой кузов от Фольксвагена Т4 грузовик, который ещё Тристар зовется. Ездить собираюсь по документам Фольца, ибо шильдик на капоте)))

хочу сделать что то вроде Bremach )))

А чего так сложно? С такими бюджетами проще в сам Бонго автомат и СС поставить. Опять же - а зачем раму от новой Л200? СС ставится и на старую Л200 спокойно.

Бюджет около 600, в недалекой перспективе.
В Бонго свыше 31 надо кабину двигать, а я хочу 33 тапки, не то что хочу, надо... я крестьянствую в Вологодской области.
я не голую раму брать собрался, а перевертыша, так пусть будет на пружинах и с пробегом до 100 000.