Pajero 4x4 Off-Road Club

Добрый день!

Ситуация случилась следующая, машина на холодную заводится, работает весьма ровно, на газ реагирует, прогревается, включаю D, обороты падают примерно до 500, чувствуется, что мотор какбы начинает "троить". Трогаюсь, машина едет, останавливаюсь, машина глохнет, потом отказывается заводиться, без нажатия на газ. Если завелась, то нужно газ придерживать, если отпустить сразу глохнет.
Чек не горит.
Куда копать? Какие датчики подергать? Эвакуатор както не бюджетно, а до сервиса нужно доехать.

Дроссель давно мыли?

Примерно весной в меке.
Как его помыть самому?

ashmobil писал(а): Как его помыть самому?

Легкий способ: снимаем воздушный патрубок с дз, снимаем рхх с дз и моем карбклинером, затем желательно продуть сжатым воздухом и собрать.
Другой способ со снятием дз и ее промывкой с двух сторон...
При снятии рхх необходимо его тоже частично разобрать, промыть, продуть и смазать ось и винт, а так же необходимо померить в нем сопротивление катушек

ЗЫ: до сервиса или гаража едем так: заводим и прогреваем двигатель, отпускаем газ, если заглохла, не беда, берем крестовую отвертку и на дз сверху ближе к салону в углублении чуток откручиваем винт, заводим, если глохнет, откручиваем еще и так выставляем примерно 1000 оборотов. Я так долго ездил, пока рхх не привезли из китая)

тоже думаю на РХХ... хотя могут быть и другие проблемы(датчик той же охлаждайки моск компосирует...)

Клеммы снимать, аадаптировать после промывки рхх нужно?Подскажите, шток в рхх нужно выкрутить на максимум? На катушках, какое должно быть сопротивление?
Кстати его можно ставить в разных положениях.

В общем снял, открутил 2 винта, помыл шток карбклинером, прозвонить катушки нечем, пока не помогло, глохнет.

В общем, надо было мультиметр простенький купить предварительно, один хрен в хозяйстве пригодится... Сопротивление должно быть одинаковым на всех катушках. Датчик t ож, либо врет мозгам, что прогрето, когда не прогрето, либо наоборот, в итоге получаем на не прогретом низкие обороты, либо на прогретом высокие, а вот насколько низкие или высокие обороты будут решает моск, и поддерживает их рхх, т.е. при рабочем рхх глохнуть не должно. Шток я б закрутил бы, шоб при креплении рхх он не уперся) ну мало ли) мозги сами скока надо выкрутят) клеммы мона скинуть и потом поучить мозги холостым, тока с неисправным рхх бестолку

можно взять батарейку и проверить РХХ, только аккуратно, можно замкнуть - спалишь от 1 неаккуратного движения... проводки там тонюсенькие... либо сходить в автозапчасти и купить самый дешевый мультиметр (мне как то "срочно" нужен был, ехать на дачу желания небыло никакого, сходил в ближайшие запчасти и купил толи за 120 толи за 130руб китайский стрелочный мультиметр, им вполне можно обойтись...)

Тестера то есть, просто под рукой не оказалась, т.к. машина не у дома поломалась.
В общем машина уже в мек, диагностируют, рхх сказали живой, вроде датчик на дросельной помер.

Проблема решилась заменой РХХ и ДПДЗ.
Всем спасибо за помощь!

подскажи РХХ новый ставил ( цена больная кусачая) или малыми потерями обошелся??

А свечи давно менялись?

eldream писал(а):подскажи РХХ новый ставил ( цена больная кусачая) или малыми потерями обошелся??

Если нет принципа "только оригинал!", то велкам к китайцам - http://ru.aliexpress.com/item/New-MD628 ... dVersion=1

eldream писал(а):подскажи РХХ новый ставил ( цена больная кусачая) или малыми потерями обошелся??

Ставил б.у., дроссель в сборе купил и поставил. Ценник даже на б.у. весьма приличный.

ЯпонеЦ писал(а):А свечи давно менялись?

Свечи менял не так давно, тысяч 10 наверное.