Народ нужен совет новичку

[Александр 85]

Народ посоветуйте, правильно ли я делаю?

Расскажу вкратце. Загорелась в жопе береза, решил поехать купить пыжа 2, всегда очень нравилась и вот наконец заимел. Сразу же столкнулся со стандартными проблемами электрика, подвеска, замена жидкостей, но это для мечты мелочи))))))
Решил подготовить машинку для экспедиций, стали осматривать раму и тут самое интересное( я раму то при покупке смотрел, но как оказалось бывший владелец не скупился на антикор. Не ранее чем сегодня, благо есть друзья в сервисе, стали заниматься удалением гнилой части рамы, от назовем его так, багажника до задней арки колеса вырезали наружнюю грань, ну не знаю как еще енто обозвать, далее (действо проимходит с правой стороны, левая за исключением места где убого наварены пороги цлк) и далее от конца арки до середины кузова почти половину квадрата рамы. Возникает вопрос, сварной, дед не одну сотню машин обварил, говорит, что достаточно гнутого листа толщиной 2 мм наваренного заплатками без поперечных швов. Уважаемые друзья, скажите:
1 Нужно ли усилить швеллером или уголками
2 Сможет ли такая машина ездить на небольшие покатушки или с семьей в небольшие экспедиции естественно не экстремальное бездорожье
Не говорите, лучше продать Нравится он мне
Всем заранее спасибо за ответы
Да Самое главное длинный пыж 3 литра 93 года

[Snayper]

я бы варил из 3ки... ну а в принципе и 2ки хватит для покатушек и экспедиций

[Александр 85]

А усиливать уголками нужно, или достаточно просто заплат из листа?

[Альберт75]

Смотря что ты имеешь в виду усиливать. Там есть стандартное усиление, если оно тоже сгнило, то конечно надо усиливать. Металла двойки за глаза. Обычно вместо порога вставляют трубу, вот тебе и усиление, плюс поперечены. Все смотреть по месту надо. Я у себя так делал. Это я про кузов.

[Pteradaktel]

Ты поточней место резки рамы укажи..сдается мне, что номер рамы "по незнанию" уничтожили...теперь авто может и в утил уйти.
как то так

[Альберт75]

Раму обычно латают, вырезаешь кусок гнили и за нее новый, металл лучше тройка, заплата на косо. Я еще попутно ромбики в варивал.

[Александр 85]

вин вырезали, вернее его остатки по птс рама бн, так что машина считай вечная, вся она бн кроме штильдика под капотом, сеня заварили, с меня фотоотчет, варили раму 2 ребра жесткости 3 уголок,

[Snayper]

если в птс есть вклейка то машину можно перерегистрировать!(но это касаемо вроде как только к машинам получившим вклейку до 2011 года) - информация пока еще не проверена, но вопросы гайцам уже задавали... - сказали что оформят(у меня вклейка еще с 2008-2009 года)

[Александр 85]

Вклейка у меня 2008 год тож

[МДМ]

вин вырезали, вернее его остатки по птс рама бн, так что машина считай вечная, вся она бн кроме штильдика под капотом, сеня заварили, с меня фотоотчет, варили раму 2 ребра жесткости 3 уголок,

теперь машина во владении навечно.
за какими документами в гаи даже не суйся.
номера снимут и на спецстоянку. плати потом ещё кучу денег за сутки.
нельзя так с номерными агрегатами поступать.

[вжик69]

Привет, если нравится, и хочешь сохранить эту раму, то советую скинуть кузов. Так как все будет хорошо видно и доступно. У меня трактор с Балтики, был крепкий(как мне казалось), решился на кап. ремонт, и выяснилось, что мне досталось еще и половина Балтийского пляжа(песка). Рама была забита песком с грязью по самое не балуй. ... Вот результат.

вырезали ржу...

ДА...на уголки и профеля особо не надейся, при вывешивании диагонали может загнуть раму так что оно на место не вернется. Я Побежал на приемку мет. лома искать куски каких нибудь рам, купил, но доверия ни кокого. По случаю притащил с Беларусии вариант на 4 с +ом, переворили только корму, и усилили посадочные.

Все ровно,и перспектива уже просматривалась.

После, варишь месево, 1/1.

доводишь до полного растворения, и задуваешь енто во внутрь нагнетателем.

И будет добротный итог + проставки от УАЗа.

.

[Альберт75]

5ка за труды!!!!!