Pajero 4x4 Off-Road Club

Подскажите по возможности перестройки пруля в лруль, на автомате. Сложности в технической реализации, какие запчасти под замену? двигатель 3 литра, бензин

Двигатель понятно, а машина какая?

ПIII коротыш

Да много геморра. Панель, проводка, рулевая рейка, боковые зеркала... ну и на закуску - рейка с моторчиком от дворников

Педальный узел. А штамп панели, куда педали, рулевой вал и т.п. крепятся, он симметричный? Закладные с обеих сторон?

Делали ребята у нас, был леворукий перевертыш, привезли праворукий донор с Япии. переварили номер, ну и поставили торпеду и салон с леворукого на праворукий. Из палева осталась кнопка аварийки справа на рамке. Рассказывал тот паренек который проводку на нем коммутировал. Хозяин отдал километр денег за всю эту манипуляцию. На финале получилось что проще было авто купить нормальное.

Японец без пробега по рф с левым рулем, заманчиво тоже

и плюсом еще узаконить переделку в Гибдд, т.к. потом возникнут проблемы с рег.действиями

Качественно перебрасывать руль получается достаточно дорого и особого смысла не имеет, если только автомобиль не эксклюзивный – вся Сибирь и Дальний Восток ездят на правом руле без особых проблем.

Бредовая затея.

Идея хорошая но реализация столько гемороя принесет что даже думать не хочется ....

По работам....
Печка салона и кондиционер в другую сторону смотрят надо где-то их взять, соответственно проводка входит в салон на леворуком Pajero справа там же около печки стоят блоки управления двигателем
надо вырезать отверстия под забор воздуха и под шланги кондиционера
другую жесткость кузова надо искать и ставить под торпедо и дырки сверлить в кузове (они точно не симметричные и их нет) для крепления жесткости со стороны руля
менять местами педали, трубки под тормозную систему менять, проводку под капотом удлинять
снять передний редуктор, снять двигатель и радиаторы, снять подрамник для того чтобы поменять (переварить) на подрамнике местами скобы для крепления рулевой рейки (они разные, хотя на первый взгляд одинаковые)
поставить другую рулевую рейку, найти шланги или укоротить старые шланги для рулевой рейки
переделать выхлопную систему трубы от выпускного коллектора японца будут мешать рулевому карданчику на леворукой машине
поменять трапецию дворников на мой взгляд это самое безобидное

По мере разборки что может не откручиваться, что то сломаться, по времени совсем не быстро....

moonbeast писал(а):Идея хорошая но реализация столько гемороя принесет что даже думать не хочется ....

По работам....
Печка салона и кондиционер в другую сторону смотрят надо где-то их взять, соответственно проводка входит в салон на леворуком Pajero справа там же около печки стоят блоки управления двигателем
надо вырезать отверстия под забор воздуха и под шланги кондиционера
другую жесткость кузова надо искать и ставить под торпедо и дырки сверлить в кузове (они точно не симметричные и их нет) для крепления жесткости со стороны руля
менять местами педали, трубки под тормозную систему менять, проводку под капотом удлинять
снять передний редуктор, снять двигатель и радиаторы, снять подрамник для того чтобы поменять (переварить) на подрамнике местами скобы для крепления рулевой рейки (они разные, хотя на первый взгляд одинаковые)
поставить другую рулевую рейку, найти шланги или укоротить старые шланги для рулевой рейки
переделать выхлопную систему трубы от выпускного коллектора японца будут мешать рулевому карданчику на леворукой машине
поменять трапецию дворников на мой взгляд это самое безобидное

По мере разборки что может не откручиваться, что то сломаться, по времени совсем не быстро....

спасибо, что подумал