Замерзаем! Печка не греет!

[bistmut]

Зверёк редкий, спросить особо не у кого. Печка в джуниоре по пятибальной шкале работает на 1 бал. Мне казалось, что при таком компактном размере в салоне должен быть ташкент. Картонка положения вещей не изменила, двигатель прогревается, а из печки еле тёплый воздух. На фильтр грешить не приходится, в виду его отсутствия.
Расскажите у кого как?! Это особенность конкретного экземпляра или модели в целом.

[iRiver]

Поток воздуха нормальный но еле теплый, или очень слабо дует?

[ViRuZzz]

55 Пункт ФАКа -
http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... 99&t=30591
Обязательно к прочтению.

[bistmut]

В точку. Поток нормальный, воздух еле тёплый. Пролазил под торпедой, вроде мимо никуда не дует, ни холодным ни горячим. Просто на выходе воздух чуть тёплый и всё, указатель температуры чуть ниже середины. Я из всего этого вижу только вариант, что забит радиатор отопителя, и в нём плохо циркулирует антифриз. Потому как на продув он по идее чистый, иначе бы поток воздуха был слабым. Но.... Антифриз чистый, 4 месяца назад сразу после покупки поменял ремни, расходники, помпу. Помпа была в отличном состоянии, чистая аккуратная, из чего я не могу сделать вывод, что система охлаждения загажена. Полтергейст!!!!!

[idled]

...Это особенность конкретного экземпляра или модели в целом.

Встречается часто, у меняя тоже дует нормально, но еле теплым, надо разбирать панель добираться до печки, смотреть уплотнения заслонок(паралон рассыпался 100%), радиатор печки снаружи на предмет забитости(может и внутри промыть), у меня например внутри радиатора все нормально циркуляция горячей ОЖ хорошая.

[Alex_Stinger]

Основные причины почему может не дуть. Поролон на заслонках (сильно не влияет, потому как конструкция такая что в крайнем положении даже без пороона перекроет практически все), забитый радиатор (конструктив нашей печки такой, что гавнище в радиаторе все равно собирается, даже если антифриз и чистый, у меня после нескольких промываний системы в итоге оказалось что радатор забит примерно наполовину какой то гадостью. которая не вымывается при простом прогоне антифриза), ну и как у меня было, это корпус печки от времени начал расходится по соединению в районе вентилятора и холодный воздух от него начал попадать в верхний воздуховод в итоге из печки дуо еле теплым из верних дефлекторов а в ноги боле менее теплым.

[St@tus]

Для начала проверить шланги поключения печки! к ним доступ прекрасный из подкапота! если оба горячие - радиатор не забит и проблема в корпусе печки скорее всего , как описал Алекс, если один горяч второй намного холоднее или вовсе холоден - радиатор, то же если оба холодные , ну а если на прогретом моторе оба чуть теплые - значит проблема в завоздушенности системы.. как - то так, гуру поправьте если где чт оне так)

[iRiver]

Опять же - чего там за зима в Воронеже, может хочется ташкент с печкой на холостых в -40)

[bistmut]

В Воронеже в редких случаях бывает конечно -30, но в этом году кажись ниже 15 и не опускалось, но беда в том что и в минус 5 в машине очень некомфортно.С тем условием, что Джуниор покупался жене, а я владею Дискавери первого поколения, там салон по ощущениям раза в три больше, стекла, люки, уставшие уплотнители, заклинившая муфта, и в нём тепло.... А в джуниоре холодно. Буду ковырять печку и стремиться к идеалу! Спасибо откликнувшимся!!!!

[Alex_Stinger]

В джунике есть еще один минус у печки, у нее очень маленький расход воздуха, быстро салон не прогреешь, зато потом жара.

[К008]

Рекомендую поменять местами патрубки на печке под капотом. Пять минут не снимая галстука.
Результат должен порадовать.)))

[Gameszzz]

Рекомендую потерпеть немного. Скоро,если уже не сейчас будет тепло и так. А там по тёплому периоду и заняться качественным устранением всех неисправностей.А вообще,если салонного фильтра нет и никогда не было (пусть даже и самопального) то стоит не забывать,что в самом начале пеперёк воздуховодов стоит радиатор кондиционера,который,как правило,весьма и весьма загрязнён ещё с японии.

[ViRuZzz]

Вот так забивается тот самый радиатор.

[alebob2009]

Если печка не арабская-то причин может быть три.
1) закоксовались соты внутри радиатора(годы+ использование некачественных охлаждающих жидкостей и долив воды) лечится распайкой и шомполом.химия помогает,но крайне редко.(я на тойоте отсоединял печки шлангами и заливал кротом на сутки. Главное-что б в состав входила каустическая сода-она хорошо борется с отложениями
2) не доконца открытый краник(от времени тросики вытягиваются и появляются люфты на рычажках)
3) сгнил уплотнитель заслонки кондея(он отсекает поток воздуха от печки и направляет его в салон напрямую)
Поправьте,что не так.

[iRiver]

Краников там нет, люминевый радиатор не прошомполить, а от соды он дырявым станет)

[alebob2009]

Краник то куда делся? Их ещё в первую гражданскую ставить начали:-) и до сих пор ставят на все машины
А радиатор печки разве не медь? Алюминиевый вроде испаритель кондея .

[Alex_Stinger]

У нас на старых миниках стоят медные а после 97го и новых стоят люминтевые. И краника нет япнцы сэкономили

[alebob2009]

Печка жарит круглый год?

[iRiver]

Я кровь свернул 2 продавцам китайских радиаторов, нет ничего похожего. Только пилить корпус отопителя, а пилить там некуда

[К008]

На Джуниках радиатор печки стоит горизонтально. Перемена мест резиновых патрубков приносит тепло в салон. С 2007года, с момента приезда авто из Ипонии, периодически (раз в два года) меняю шланги местами. Наслаждаюсь теплом.
ЗЫ. ТС , попробуй;-)