Pajero 4x4 Off-Road Club

С приходом зимы заметил что правое заднее колесо по внешней стороне сначала потеряло шипы а потом и протектор начал уменьшаться( куда копать? Машина стоит и едет ровно, летом делал сход развал и ничего не сказали. Какие вариантах могут быть?

съездить на другое сто, проверить еще раз развал, а так же перед этим проверить давление в колесах... больше ничего не сделаешь, во всяком случае визуально не определишь, если нет кардинальных косяков..

На сколько я понимаю развал только спереди делается) а на задние колеса только датчики ставят чтоб передние ровно выставить. Забыл написать до меня был удар в заднее левое крыло. На сколько сильно незнаю

ну если мост не гнутый то остается смотреть клюшки и панар

Ну а что клюшки?
Если клюшки, то весь мост кривобоко встанет, а водила рулём подрулит, и тогда машина просто боком поползёт, но ничего есть не должно...

по развалу видно какое колесо куда ушло, во всяком случае если развальщик нормальный. что-бы убрать из списка кривой мост(если нету уверенности что мост прямой) - съезди на развал... да кстати, а подшипники в мосту живые? ничего не болтается?

Во первых никто не знает что за подвеска у вас сзади, у паджеры2 их 2 вида, на клюшках и рессорах, во-вторых правильно сказали сначала давление в шинах,. потом на стенд развальщика.. Нормальный разальщик определит положение 4-х калес, определит причину смещения моста(если таковое имеется),. если нет смещения - то чулок кривой...

Мост на клюшках, давление одинаковое.
резинки на клюшках не очень хорошо выглядят, их по теплу поменять хотел. Из за них может быть?
на сход развал съезжу.

Конечно может, тогда надо сразу к ходовику. потом на развал, лучше если они будут рядом, сразу на развалном стенде ходовик определит что надо менять

я бы все таки до замены съездил на развал, хотя бы можно понять кривой мост или нет... просто если мост кривой, то хоть за обменяйся сайлентблоками - толку не будет...

Похоже на чулок

а можно ли как то вымерить гнутый чулок или нет?

При гнутом чулке на поворотах резина свистит.

sas788 писал(а):При гнутом чулке на поворотах резина свистит.

При неверном развале тоже, при вывернутом мосту - тоже... так что так не определить... Только с разбором моста... или стенд сход - развал..

а что мешает съездить на развал и убедится в прямоте моста?? жалко отдать 700 руб? (сказать сразу что регулировать ничего ненадо, надо просто проверить мост - цена из 1000-1500 падает обычно сразу в 2 раза) - зато ненадо сидеть и гадать на кофейной гуще...

Проверяется с помощью двух нитей и рулетки. Аккуратно не спеша...

владимир михайлович писал(а):Проверяется с помощью двух нитей и рулетки. Аккуратно не спеша...

при условии что диски не гнутые

На мотике-одиночке в своё время делал ребром ровной доски.

Диски и при проверке на стенде должны быть прямые.

Может конечно не прав, но не обязательно, Михалыч.
От оборудования зависит.
Вот такому стенду по-моему пофигу гнутость дисков, он траекторию вращения ступиц сверяет.
http://madipro.nichost.ru/shod-razval-1-3d1.html