Pajero 4x4 Off-Road Club

Срочно ищу корпус масленного насоса на ММС 1998г 3.0 бензинка.
Все нашел и поменял(САМ)...можно закрывать!
отдельное спасибо соклубням кто отозвался и предложил!

Нет ни у кого!?

Итальяшка писал(а):Срочно ищу корпус масленного насоса на ММС 1998г 3.0 бензинка.

12 клапанов?

Pascal писал(а):

Итальяшка писал(а):Срочно ищу корпус масленного насоса на ММС 1998г 3.0 бензинка.

12 клапанов?

вроде да..

Начнем с начала, ММС это мицубиси мотор компани. Второе на Спортах 12 клапанных не было. Ну и третье, не хочешь быть скупым и платить дважды купи НОВЫЙ, на Паджерах это болезнь.

Смайлик писал(а):Начнем с начала, ММС это мицубиси мотор компани. Второе на Спортах 12 клапанных не было. Ну и третье, не хочешь быть скупым и платить дважды купи НОВЫЙ, на Паджерах это болезнь.

По поводу ММС я думал что это митсубиси монтеро спорт...
По поводу 12 или 24 я точно не знал...
И в третьих...12-15 т.р. За корпус плюс замена 10-12т.р. Как-то дороговато все вместе выходит вот и нашел в норм состоянии за 2 т.р. Крышку...

Итальяшка писал(а):

Смайлик писал(а):Начнем с начала, ММС это мицубиси мотор компани. Второе на Спортах 12 клапанных не было. Ну и третье, не хочешь быть скупым и платить дважды купи НОВЫЙ, на Паджерах это болезнь.

По поводу ММС я думал что это митсубиси монтеро спорт...
По поводу 12 или 24 я точно не знал...
И в третьих...12-15 т.р. За корпус плюс замена 10-12т.р. Как-то дороговато все вместе выходит вот и нашел в норм состоянии за 2 т.р. Крышку...

Да не крышка это... ты слушаешь что тебе говорят? Это масляный насос...он создает давление масла в твоем двигатете. Если его разобрать и заменить только корпус, очень не факт что потом коленвал искать не будешь... если че колено еще дороже.
P.S. И не пиши потом что моторы гамно... и не надежные...

Смирнов писал(а):

Итальяшка писал(а):

Смайлик писал(а):Начнем с начала, ММС это мицубиси мотор компани. Второе на Спортах 12 клапанных не было. Ну и третье, не хочешь быть скупым и платить дважды купи НОВЫЙ, на Паджерах это болезнь.

По поводу ММС я думал что это митсубиси монтеро спорт...
По поводу 12 или 24 я точно не знал...
И в третьих...12-15 т.р. За корпус плюс замена 10-12т.р. Как-то дороговато все вместе выходит вот и нашел в норм состоянии за 2 т.р. Крышку...

Да не крышка это... ты слушаешь что тебе говорят? Это масляный насос...он создает давление масла в твоем двигатете. Если его разобрать и заменить только корпус, очень не факт что потом коленвал искать не будешь... если че колено еще дороже.
P.S. И не пиши потом что моторы гамно... и не надежные...

Что это не копус а насос я уже в курсе)
Я просто поменяю целиком и все.

Итальяшка писал(а):Я просто поменяю целиком и все.

поменяешь на что?

Смирнов писал(а):

Итальяшка писал(а):Я просто поменяю целиком и все.

поменяешь на что?

Куплю корпус с насосом.

Итальяшка писал(а):

Смирнов писал(а):

Итальяшка писал(а):Я просто поменяю целиком и все.

поменяешь на что?

Куплю корпус с насосом.

новый!!!

а блин почему нельзя купить б\у!?
новый мать его стоит охринеть!!
Купил авто и понеслось просто уже...да еще и не вовремя....и так финансовый жесткий кризиис в семье..так и еще одно кольцо столько проблем на ровном месте принесло...

Есть такое у меня, кажись. Сейчас фотку поищу.
В личке.

Смирнов писал(а):

Итальяшка писал(а):Я просто поменяю целиком и все.

поменяешь на что?

На двигатель

Итальяшка писал(а):а блин почему нельзя купить б\у!?
новый мать его стоит охринеть!!
Купил авто и понеслось просто уже...да еще и не вовремя....и так финансовый жесткий кризиис в семье..так и еще одно кольцо столько проблем на ровном месте принесло...

Новое колено стоит от 70 тыщ, б\у мотор чуть больше ещё раз для особо талантливых, на Паджеровских бензинках это БОЛЕЗНЬ..... НОВЫЙ насос и точка, а потом научишся кусать свой локоть.

Спасибо всем кто отозвался)))
Нашел самое быстрое в Питере.
Вчера с 9 утра и до 23 вместе с дружбаном копались))
Как сказали у офицалов(снимайте редуктор,распрягай всю подвеску и тогда уже доберешся до поддонов а там уже насос будет доступен)))
Но как это обычно бывает...
Скинули защиту,потом защиту моховика,поддон и колено выхлопа...и вот уже промежуточный поддон и доступ открыт!!
Сняли радиатор,гидромуфту и все ролики...и следом ГРМ(поставив конечно за ранее метки)...
а оказалось что шпонка на валу уставшая была и был ход звездочки почти на зуб...и кольцо ломало....
поставили обратно все и работает норм!
только теперь на холодную почему-то плохо заводится(((
кто подскажет в чем конфуз!?