Pajero 4x4 Off-Road Club

Вот так мы можем восстановить бак.
http://pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewtopic.php?f=125&t=

Очень интересно. А каков ценник при учете что бак, скорей всего, имеет вмятину?

Alex_3.1415 писал(а):Очень интересно. А каков ценник при учете что бак, скорей всего, имеет вмятину?

Вмятины разные бывают, если переваривать кусок аргоном то другой ценник. Если просто восстановить с заменой трубок ****************
А если аргон и т.д. то надо смотреть.

Ребята, это не востановление, а зафуфливание!
А куда вы денете проблему отслоения цинка??????????????????????????????
Вскрытие, пескоструйка, сварка, обработка!
Именно так я востанавливал свой бак и избавлялся от цинка.....
Попробуйте взять тряпочку и пртереть внутреннюю часть бака снизу или сбоку.....
Будете удивлены количеством серебристого вещества.....

Замена трубок на медные??????????????????
Зачем???????????????7 Зачем опять эти соединения????
Проще сразу поставить хорошие шланги и выкинуть эти трубки !
Это просто дополнительные не нужные соединения!
Зачем они, ведь они соединяют шланги с шлангами!
Но лишний элемент вероятности подсоса воздуха или течи топлива обеспечен!

pashka-@mail.ru писал(а):Замена трубок на медные??????????????????
Зачем???????????????7 Зачем опять эти соединения????
Проще сразу поставить хорошие шланги и выкинуть эти трубки !
Это просто дополнительные не нужные соединения!
Зачем они, ведь они соединяют шланги с шлангами!
Но лишний элемент вероятности подсоса воздуха или течи топлива обеспечен!

Вариант с потрескавшимися шлангами не исключается.

Вариант с потрескавшимися шлангами не исключается.

Так он не исключается и в вашем случае.... Просто площадь разная....
Ну а шланги надо ставить хорошего качества....
А как решили проблему цинка????.....

pashka-@mail.ru писал(а):Ребята, это не востановление, а зафуфливание!
А куда вы денете проблему отслоения цинка??????????????????????????????
Вскрытие, пескоструйка, сварка, обработка!
Именно так я востанавливал свой бак и избавлялся от цинка.....
Попробуйте взять тряпочку и пртереть внутреннюю часть бака снизу или сбоку.....
Будете удивлены количеством серебристого вещества.....

При таком объёме работ уже можно из алюминьки или нержи бак замутить.

Разрезать, отпескоструить и заварить - день работы. Ну и день обработать.....
По итогу имеем нормальный бак. Конечно, если есть возможность заметить из алюминия или нержавейки, это лучше! Ну а если нет, то на мой взгляд это оптимальный вариант.
Но это моё личное мнение. Ни кому ничего не навязываю...

pashka-@mail.ru писал(а):Разрезать, отпескоструить и заварить - день работы. Ну и день обработать.....
По итогу имеем нормальный бак. Конечно, если есть возможность заметить из алюминия или нержавейки, это лучше! Ну а если нет, то на мой взгляд это оптимальный вариант.
Но это моё личное мнение. Ни кому ничего не навязываю...

Да и баки в разных состояниях бывают.
Если он в сарае не валялся год то откуда там говну взяться внутри?

Да и баки в разных состояниях бывают.
Если он в сарае не валялся год то откуда там говну взяться внутри?

Про отслоение цинка с внутренней поверхности бака и как следствие умирание ТНВД ни чего не слыхали?????
Поинтересуйтесь, узнаете много нового! Особенно обрадует цена....

pashka-@mail.ru писал(а):

Да и баки в разных состояниях бывают.
Если он в сарае не валялся год то откуда там говну взяться внутри?

Про отслоение цинка с внутренней поверхности бака и как следствие умирание ТНВД ни чего не слыхали?????
Поинтересуйтесь, узнаете много нового! Особенно обрадует цена....

Ржавчина в баке не плохо и бензо-форсы забивает.

pashka-@mail.ru писал(а):Ребята, это не востановление, а зафуфливание!
А куда вы денете проблему отслоения цинка??????????????????????????????
Вскрытие, пескоструйка, сварка, обработка!
Именно так я востанавливал свой бак и избавлялся от цинка.....
Попробуйте взять тряпочку и пртереть внутреннюю часть бака снизу или сбоку.....
Будете удивлены количеством серебристого вещества.....

А не подскажите поподробней что да как делалось ! Хочу по весне почистить топливную вот незнаю с чего начинать ! Спасибо

Так вроде всё описано.........
Снимаем, чистим снаружи, разрезам, высверливаем точечную сварку на волнорезах, отдаём на пескоструйку, свариваем в обратном порядке, обрабатываем чем захочется.
В идеале обработать изнутри бакелитовым лаком, но я не нашёл....
Вместо сгнивших (или почти сгнивших) трубок на баке, пускаем качественные шланги(не экономим!) и всё!
Получаем отличный бак, с минимальным кол-вом затрат!
Всё кроме пескоструйки и сварки по силам любому человеку, даже с руками, растущими из задних карманов.
Вариант второй, снимаем бак и отдаём, чтобы сделали из алюминия или нержавейки.
Вариант третий, отгоняем на СТО и просим что-нибудь сделать.
Ну и дальше кому как нравится....

Второй и третий вариант не вариант))) а варить чем ? Обычной сваркой можно или мож специальная какая нужна и возможно ли заменить чемнибудь пескоструйку

Andrmatyushin писал(а):Второй и третий вариант не вариант))) а варить чем ? Обычной сваркой можно или мож специальная какая нужна и возможно ли заменить чемнибудь пескоструйку

Варить можно обычным полуавтоматом.
Ну а про пескоструйку не знаю. Нужно снять цинк, которым покрыт изнутри бак. Я не химик, но может можно каким-то хим. раствором..... Ну или попытаться болгаркой (турбинка) с жёсткой мет. щёткой....
Но что-то мне подсказывает, что проще найти пескоструй.......

Вот какраз находясь на даче не очень просто его найти(

А внутри после снятия цинка вы обрабатывали чем либо?

Не обрабатывал, но лучше обработать бакелитовым лаком.

А его ведь бензин разъест ! Или я что то не понимаю