Pajero 4x4 Off-Road Club

Приветствую всех! На прошлой недели поменял задний сальник на раздатке и по ошибке залил в раздатку масло 80w90 вместо 75w90. Друзья сказали, что может раздатка полететь и надо масло на 75w90 поменять. Я щас в основном езжу на заднем приводе 4 вд не включаю почти. Хотелось бы узнать как потупить, менять или не стоит. сам живу в Кыргызстане, зима у нас теплая, не такая как в РФ, ну это на всякий случай если вдруг климатические условия сильно влияют на то какое масло заливать.

Главное что масло-езди.

А вообще в чем разница между этими маслами?

flamer писал(а):Главное что масло-езди.

+1.

bondaricool писал(а):А вообще в чем разница между этими маслами?

в температуре застывания.
А вообще у тебя гугль есть?
Если есть, почему не пользуешься?

bondaricool писал(а):Приветствую всех! На прошлой недели поменял задний сальник на раздатке и по ошибке залил в раздатку масло 80w90 вместо 75w90. Друзья сказали, что может раздатка полететь и надо масло на 75w90 поменять. Я щас в основном езжу на заднем приводе 4 вд не включаю почти. Хотелось бы узнать как потупить, менять или не стоит. сам живу в Кыргызстане, зима у нас теплая, не такая как в РФ, ну это на всякий случай если вдруг климатические условия сильно влияют на то какое масло заливать.

когда твоя машина с конвейера сходила, в магазине только ТАД17 продавали)) и как то ведь умудрялись они ездить
как то так

bondaricool писал(а):А вообще в чем разница между этими маслами?

75W90 застывает при более низкой температуре,чем 80W90. Для бишкекской зимы и то и другое подойдёт.

не на то смотрите.
вязкость -пофиг.
надо GL4.
другие убьют раздатку.

МДМ писал(а):не на то смотрите.
вязкость -пофиг.
надо GL4.
другие убьют раздатку.

За сколько времени?

SNOOPER писал(а):

МДМ писал(а):не на то смотрите.
вязкость -пофиг.
надо GL4.
другие убьют раздатку.

За сколько времени?

как ездить.
Саш, тут в двух словах не описать, но у GL-5 совсем другие присадки, которые очень вредят внутренностям.
есть что-то универсальное, типа GL-4/5 -это скорее 5, чем 4.
если надо, то могу покопаться в том же интернете и рассказать про это поподробнее...

Я знаю, копать не надо.
Я уже говорил и ещё раз повторю.
Это всё теории. На практике машина умрёт быстрее чем разрушатся медьсодержащие детали.
Можно и лучевую болезнь заработать стоя у Медного Всадника. Только стоять надо сто лет не отрываясь.

SNOOPER писал(а):Я знаю, копать не надо.
Я уже говорил и ещё раз повторю.
Это всё теории. На практике машина умрёт быстрее чем разрушатся медьсодержащие детали.
Можно и лучевую болезнь заработать стоя у Медного Всадника. Только стоять надо сто лет не отрываясь.

т.е., я прав.
знаю по крайней мере 4 случая заевшейся коробки после 30 тыс. с GL5.
по инструкции жить надо.

Если механизм не работает, то нада переписать инструкцию)))
как то так

МДМ писал(а):

SNOOPER писал(а):Я знаю, копать не надо.
Я уже говорил и ещё раз повторю.
Это всё теории. На практике машина умрёт быстрее чем разрушатся медьсодержащие детали.
Можно и лучевую болезнь заработать стоя у Медного Всадника. Только стоять надо сто лет не отрываясь.

т.е., я прав.
знаю по крайней мере 4 случая заевшейся коробки после 30 тыс. с GL5.
по инструкции жить надо.

А что там может заесть от GL5 ????
Синхроны? Как себе это представляешь заевший синхрон, что происходит если он заест?
Мне вот просто интересно. Ибо детали которые могут "заесть" не содержат элементы меди

МДМ писал(а):

SNOOPER писал(а):Я знаю, копать не надо.
Я уже говорил и ещё раз повторю.
Это всё теории. На практике машина умрёт быстрее чем разрушатся медьсодержащие детали.
Можно и лучевую болезнь заработать стоя у Медного Всадника. Только стоять надо сто лет не отрываясь.

т.е., я прав.
знаю по крайней мере 4 случая заевшейся коробки после 30 тыс. с GL5.
по инструкции жить надо.

Коробку с раздаткой не путаешь?

Жипер писал(а): Коробку с раздаткой не путаешь?

+
для раздатки гл5 лучче

Unklown писал(а):

Жипер писал(а): Коробку с раздаткой не путаешь?

+
для раздатки гл5 лучче

можешь хоть на подсолнечном нерафинированном ездить, только другим не советуй.
в наши машины производитель что сказал лить?

Жипер писал(а):Коробку с раздаткой не путаешь?

нет, не путаю. пишу про то, что знаю (не про Паджеро). А так-то у нас в обе коробки GL4 надо лить.
если кому-то непонятно что происходит и что будет, просто забейте в поиск яндекса , например, "gl5 вместо gl4"
у кого яндекса нет, напишу такой цитатой:

What happens if API GL-5 gear oil is used in an API GL-4 gear oil application?

API GL-4 and API GL-5 products typically use the same extreme pressure (EP) additive system, with the API GL-5 having about twice the concentration of a API GL-4. In service, these additives become active under extreme load and temperature when the protective oil film can be squeezed away. EP additives work by forming wear-resistant compounds with the metal of the gear tooth surface. As the gears mesh, these compounds shield the gear teeth from direct metal-to-metal contact that would cause wear and damage to the gears. If too little of the active additive is present, proper protection would be compromised. Too much of this additive could cause excessive chemical corrosion of the gear surface. If an API GL-5 gear oil is used in a application where API GL-4 gear oil is called for, chemical corrosion of "yellow metal" components may occur, such as bronze synchronizers, brass bushings, etc. This may lead to shifting difficulties or shortened equipment life.

МДМ писал(а):

Unklown писал(а):

Жипер писал(а): Коробку с раздаткой не путаешь?

+
для раздатки гл5 лучче

можешь хоть на подсолнечном нерафинированном ездить, только другим не советуй.
в наши машины производитель что сказал лить?

Жипер писал(а):Коробку с раздаткой не путаешь?

нет, не путаю. пишу про то, что знаю (не про Паджеро). А так-то у нас в обе коробки GL4 надо лить.
если кому-то непонятно что происходит и что будет, просто забейте в поиск яндекса , например, "gl5 вместо gl4"
у кого яндекса нет, напишу такой цитатой:

What happens if API GL-5 gear oil is used in an API GL-4 gear oil application?

API GL-4 and API GL-5 products typically use the same extreme pressure (EP) additive system, with the API GL-5 having about twice the concentration of a API GL-4. In service, these additives become active under extreme load and temperature when the protective oil film can be squeezed away. EP additives work by forming wear-resistant compounds with the metal of the gear tooth surface. As the gears mesh, these compounds shield the gear teeth from direct metal-to-metal contact that would cause wear and damage to the gears. If too little of the active additive is present, proper protection would be compromised. Too much of this additive could cause excessive chemical corrosion of the gear surface. If an API GL-5 gear oil is used in a application where API GL-4 gear oil is called for, chemical corrosion of "yellow metal" components may occur, such as bronze synchronizers, brass bushings, etc. This may lead to shifting difficulties or shortened equipment life.

В том то и дело, что путаешь.
Давай показывай детали из "желтого металла":
http://www.japancats.ru/Mitsubishi/Part ... d=1DB00032
И объясняй, как они повлияют на работу раздатки.

ЗЫ втуливание на русскоязычный сайт англоязычный текст является ...., ну в обчем не комильфо.

Зы Это похоже ПАша НБФ эту хрень не видел.

Жипер писал(а): В том то и дело, что путаешь.
Давай показывай детали из "желтого металла":

я прекрасно понимаю, что речь шла о раздатке, а мкпп я привел в качестве примера, куда заливали не то, что нужно.
у нас в обе коробки рекомендовано GL4. а деталь желтенькая, в раздатке, например, эта MB837047 и вот эта MD739286.
просто если уж известно, что используя GL5 там, где должно быть GL4 можно угробить агрегат, то зачем экспериментировать? хотя, если задача побыстрей убить, чтоб скорей поменять, то вперед.

МДМ писал(а):

Жипер писал(а): В том то и дело, что путаешь.
Давай показывай детали из "желтого металла":

я прекрасно понимаю, что речь шла о раздатке, а мкпп я привел в качестве примера, куда заливали не то, что нужно.
у нас в обе коробки рекомендовано GL4. а деталь желтенькая, в раздатке, например, эта MB837047 и вот эта MD739286.
просто если уж известно, что используя GL5 там, где должно быть GL4 можно угробить агрегат, то зачем экспериментировать? хотя, если задача побыстрей убить, чтоб скорей поменять, то вперед.

Да ты не умничай, ты пальцем покажи.
На схеме.

А второй мой вопрос ты не заметил?


Зы Ну и как Саня уже выше написал, в МКПП от GL5 за сотни тыщ км накроется синхронизация,
что никак не повлияет на переключение передач с перегазовкой.
В обчем здесь вам не тут.
Не нужно смешивать теплое и зеленое.