Pajero 4x4 Off-Road Club

Приветствую всех! На прошлой недели поменял задний сальник на раздатке, снял как положено кардан, поставил отметки и после замены сальника решил отскрести от грязи кардан, запамятовал и стер отметку на вилки фланца карданного вала. Пришлось ставить обратно на удачу. сейчас когда еду, при наборе скорости чувствую гул и вибрацию в салоне, когда стоит машина все пропадает. Я думаю, что неправильно поставил кардан, как вы считаете стоит попробовать переставить кардан или причина гула и мелкой вибрации в другом

В принципе можно попробовать.
Но лучше в данном случае кардан отбалансировать.

Как я понимаю-это надо искать спеца, который может его отбалансировать.

Не спеца. А специальную контору с соответствующим оборудованием. В частном порядке такое оборудование не окупится.

Попробую сначала перставить кардан, а потом,если не поможет, буду искать ремонтников для балансировки.

хорошо вам в Питере )))
я во всем Мурманске не нашел конторы чтоб отбалансировали, хотя судоремонтный городишко ....
в итоге методом ненаучного...
ту ТС, да конечно попереставляй, раз раньше не долбило..
на ютубе есть несколько видях как люди сами балансируют, с допусками конечно, но на без рыбье и рак рыба

Не раз балансировал кардан вручную методом тыка. пару часов уходит.
Что получается, автор снял/поставил кардан и балансировка ушла? Может он вместе с грязью грузик балансировочный оторвал или в зазор по фланцу что то попало.

как может карданный вал потерять балансировку от смещения в посадочном????он балансируется по месту????
или дело в грузах....или в руках....

Если в зазор между фланцем моста и фланцем кардана попало что то и затянули болты не глядя...

SNOOPER писал(а):В принципе можно попробовать.
Но лучше в данном случае кардан отбалансировать.

если сам кардан не разбирался - а в случае с данной темой, все таки не разбирался, то наверно смысла везти балансировать нету... все таки был поменян сальник раздатки а не крестовина...

Snayper писал(а):

SNOOPER писал(а):В принципе можно попробовать.
Но лучше в данном случае кардан отбалансировать.

если сам кардан не разбирался - а в случае с данной темой, все таки не разбирался, то наверно смысла везти балансировать нету... все таки был поменян сальник раздатки а не крестовина...

Почему нет смысла?
Почему при снятии кардана нет требования метить и устанавливать обратно точно как стоял именно в раздатку?
Требование привернуть точно так как стоял есть при соединении с мостом.
Кстати там всего два варианта.
Но если сейчас при допустим перекидывании вала вибрация пропадёт или сильно уменьшится. Тем более стоит балансировать.
С завода кардан балансируется как отдельная деталь, а не в сборе с мостом или раздаткой.

Snayper писал(а): если сам кардан не разбирался - а в случае с данной темой, все таки не разбирался, то наверно смысла везти балансировать нету... все таки был поменян сальник раздатки а не крестовина...

а если даже крестовина....и че??? крестовина встала или не встала....к балансировке никакого отношения не имеет
к балансирове имеет отношение только шлицевое соединение....
карданы с несменными крестовинами-отдельная тема

vl66 писал(а):а если даже крестовина....и че??? крестовина встала или не встала....к балансировке никакого отношения не имеет
к балансирове имеет отношение только шлицевое соединение....
карданы с несменными крестовинами-отдельная тема

Ну крестовина к балансировке конечно отношение не особо имеет. Хотя если установить не по центру будет трясти.
Так же будет трясти если крестовина заедает в какой либо плоскости.
Но как уже говорил выше, балансируется всё раздельно, и если появились вибрации после снять/поставить и ничего не попало под плоскости, то балансировка необходима.
Тем более что тут очищали грязь, а грязь у всех разная по сути. Может и груз смахнул как выше говорили, ржавый грязный.

Мужики, смогете дать фактические размеры карданов и фото? у меня паджеро 1 87 г.в. 4d56 m\t 5
проблема в том, что у меня не родные карданы, задний на 40 мм вылез из раздатки, боюсь потерять
japancats показывает один и тот же номер на почти все паджерики, по факту вчера примерял кучу карданов, размеры не подходят....

он и должен вылезать из раздатки. чтоб ты на кочке когда подвеска пойдет вверх не получил удар в РК, кардан должен иметь запас хода

vadim82 писал(а):он и должен вылезать из раздатки. чтоб ты на кочке когда подвеска пойдет вверх не получил удар в РК, кардан должен иметь запас хода

это понятно, вот в стоячем состоянии: http://i058.radikal.ru/1502/3f/fa22ee849190.jpg при свесе еще вылезет

С тел чота фотка не открывается.
Вывеси машину да посмотри вылетает или нет и какой запас.

vadim82 писал(а):С тел чота фотка не открывается.
Вывеси машину да посмотри вылетает или нет и какой запас.

когда просто стоит-кардан выходит на 40мм, стоит мордой вниз-50мм, если вывешивать-55мм,

а если наоборот загрузить ось? что б на отбойники лег...

Так там видно по месту работы сальника.