Pajero 4x4 Off-Road Club

Люди бывалые!!! Редуктор с блокировкой снят с автомобиля. Плиз подскажите, возможно ли проверить работоспособность управления (электроники) и блокировки редуктора не устанавливая его на авто?

Ну а что там не льзя.? Все так же. Включай понижайку и потом кнопку, должен заработать насос блокировки. Можно трубку, которая в мост втыкается от насоса, пальцем заткнуть и проверить, если немного погодя насос отключается, то все в норме.

djekson36 писал(а):Люди бывалые!!! Редуктор с блокировкой снят с автомобиля. Плиз подскажите, возможно ли проверить работоспособность управления (электроники) и блокировки редуктора не устанавливая его на авто?

Сам редуктор проверишь, если отцепишь компрессор от блока, и подашь на него 12В. Естественно, нужно чтоб тонкий шланг был подцеплен. Компрессор заработает и остановится = значит накачал.
Если после этого вращать одну из п/осей, вторая должна вращаться в ту же сторону...
Если вместе с блоком БЗД проверять, то нужно подать питание и управляющие сигналы. Смотри мануал , раздел "Задний мост" там есть табличка, куда какой сигнал подать.
Но главное, имхо, чтоб компрессор и сама механика блокировки работала, чтоб зубья целые были. В принципе можно даже самому аккуратно компрессором упаравлять, тупо подавая на него 12 В.
Блок управления нужен для того, чтобы блокировка отрубалась или не включалась в ненужные моменты.

Для проверки электроники шланг компрессора заглушить манометром для проверки накачиваемого давления. Включить и после выключения по встроенному в компрессор датчику сделать имитацию срабатывания датчика редуктора.
Для проверки редуктора подать давление воздуха и проверить срабатывание электрического датчика и работу мембраны с механикой.
Не превышать паспортное давление воздуха на входе в редуктор!

Может задаю вопрос не по теме,подскажите пожалуйста какое число зубьев на главной паре? Машина: П2,V43W,блокировка включается кнопочкой,на мосту написано 4,875 10 дыр,подвеска пружинная.

Намзырай писал(а):Может задаю вопрос не по теме,подскажите пожалуйста какое число зубьев на главной паре? Машина: П2,V43W,блокировка включается кнопочкой,на мосту написано 4,875 10 дыр,подвеска пружинная.

\
39\8

Спасибо ВСЕМ!!!! Буду пробовать!!!
Вопрос вот в чём был! На авто стоял мост с принудительной блокировкой кнопкой около прикуривателя. У предыдущего хозяина сделали трещину на чулке моста, заказали мост в сборе из Японии и поставили с LSD. А мне вместе с машиной достался тот редуктор. Вот возникло желание заменить редукторы, но надо проверить работоспособность. Не устанавливая на место.

Альберт75 писал(а):Ну а что там не льзя.? Все так же. Включай понижайку и потом кнопку, должен заработать насос блокировки. Можно трубку, которая в мост втыкается от насоса, пальцем заткнуть и проверить, если немного погодя насос отключается, то все в норме.

Вы уверены что понижайку?! По электрической схеме и мануалу после блокировки межосевого дифференциала можно включить блокировку моста!

Да, понижайку включать не обязательно, только ЦД надо блокировать.
Вот ещё кстати блок-схема блока управления...

djekson36 писал(а):

Альберт75 писал(а):Ну а что там не льзя.? Все так же. Включай понижайку и потом кнопку, должен заработать насос блокировки. Можно трубку, которая в мост втыкается от насоса, пальцем заткнуть и проверить, если немного погодя насос отключается, то все в норме.

Вы уверены что понижайку?! По электрической схеме и мануалу после блокировки межосевого дифференциала можно включить блокировку моста!

На сколько мне известно, что блокировку заднего моста можно использовать при скорости не более 20 км в час. Если скорость возрастает, то блокировка автоматически отключается. Если не прав поправьте Поэтому и написал за понижайку. Я по крайней мере даже и пробовать не буду без пониженой включать межколесную блокировку. Зачем?. А для проверки может и получится Х.З.

По части скорости ты прав.
Посмотри схему, что я выложил, там датчик скорости фигурирует.
Но он от понижайки не зависит.
А вообще рекомендую включать БЗД аккуратно, и желательно стоя, и до того, как в жижу залез. Включив БЗД, аккуратно тронуться впрёд/назад, немного вывернув руль (если есть такая возможность) чтобы индикация моргать перестала (т.е. датчик сработал) и муфта замкнулась.
Т.к. в зацеплении муфты БЗД имеется приличный люфт. И если она замкнётся так сказать "сходу", то можно обломать зубъя.

Думаю господа Вы насчёт скорости ошибаетесь! Думаю заблокировать мост при движении не получиться, датчик скорости думаю для этого. А блокировку межосевого дифа можно включить на скорости до 80 км/ч и двигаться! А по Вашему, на скорости в 20 и выше блокировка моста будет выключаться?! И на фига такая заморочь?!

Альберт75 писал(а):

djekson36 писал(а):

Альберт75 писал(а):Ну а что там не льзя.? Все так же. Включай понижайку и потом кнопку, должен заработать насос блокировки. Можно трубку, которая в мост втыкается от насоса, пальцем заткнуть и проверить, если немного погодя насос отключается, то все в норме.

Вы уверены что понижайку?! По электрической схеме и мануалу после блокировки межосевого дифференциала можно включить блокировку моста!

На сколько мне известно, что блокировку заднего моста можно использовать при скорости не более 20 км в час. Если скорость возрастает, то блокировка автоматически отключается. Если не прав поправьте Поэтому и написал за понижайку. Я по крайней мере даже и пробовать не буду без пониженой включать межколесную блокировку. Зачем?. А для проверки может и получится Х.З.

Поправляю! ))) Датчик скорости для того, что бы при движении не включить блокировку моста. Только стоя на месте! С заблокированным межосевым можно двигаться до 140 км/ч. Включать при движении до 80 км/ч. И с блокировкой моста можно двигать до 140 км\ч , но в реальных условиях не нужно, просто не к чему. ( нашёл мануал на нового "спорта" с суперселектом, та же система что и в П-2)

Задний блок вырубается после 40км

алексей - Маленький Мук писал(а):Задний блок вырубается после 40км

Проверялось?! Что то я нашёл только мануал на новый "спорт". Все режимы понятно описаны, но про блокировку моста и скорость ничего. Только написали не злоупотреблять и включать только стоя.

Вроде постил уже выдержку из мануала по БЗД, ну ладно ещё разок залью...
До 12 км/ч включать можно БЗД, выше уже не даст.
Если выше 12 км/ч, то будет моргать, но отключить даст...
Вроде как-то так...
Но я в ангельском шпрехаю плохо, так что переводите... поправляйте...

Вот сегодня как раз попробовал с включенным блоком проехать. Как только скорость набираешь, так сразу вырубает. При какой выключает точно не скажу, не смотрел, но ехал медленно.

Альберт75 писал(а):Вот сегодня как раз попробовал с включенным блоком проехать. Как только скорость набираешь, так сразу вырубает. При какой выключает точно не скажу, не смотрел, но ехал медленно.

Я ошибался, уже выше меня поправили! 40 км/ч.

dvm99 писал(а):Вроде постил уже выдержку из мануала по БЗД, ну ладно ещё разок залью...
До 12 км/ч включать можно БЗД, выше уже не даст.
Если выше 12 км/ч, то будет моргать, но отключить даст...
Вроде как-то так...
Но я в ангельском шпрехаю плохо, так что переводите... поправляйте...

Примерно так. Я мануал на Спорт новый читал на русском, там про 12 км/ч тоже было, но про максимальную скорость не сказано с БЗД.

Одно знаю точно:
если заглушить со включенной блокировкой, то она расцепляется.
Несколько раз так влетал...
Выкарабкиваешься откуда-нить, надо лопатой помахать, заглушил...
Откапался, заводишься и не смотришь впопыхах, что БЗД отключена...
Надо либо внимательнее быть, либо не глушить.