Pajero 4x4 Off-Road Club

Применил (наконец то!) стробоскоб, дабы посмотреть, какой же угол опережения зажигания в реалии. Получилось: на холостых оборотах 6 градусов, как раз столько, что соответствует базовому углу. При увеличении оборотов угол растет постепенно-ступенчато до, примерно, 25 градусов. Вот не мало ли это, не слишком ли позднее зажигание?

А разъем( коричневый, под капотом) при этом перемыкал на массу?

Нет, не перемыкал. Я смотрел углы в рабочем режиме. К стати интересно: профессиональный такой, большой, как электродрель стробоскоп ведет себя странновато. На жигулях мерцает хорошо, а вот на 6Г74, когда охватываю провод первого цилиндра как положено, вспышек лампы нет вообще, а появляются они только тогда, когда я ослабляю связь с проводом путем открывания защелки и соответственно размыкая магнитопровод. Как будто на столько сильный импульс зажигания, что он запирает стробоскоп по входу. Или может полярность импульса другая?

владимир михайлович писал(а):Нет, не перемыкал. Я смотрел углы в рабочем режиме. К стати интересно: профессиональный такой, большой, как электродрель стробоскоп ведет себя странновато. На жигулях мерцает хорошо, а вот на 6Г74, когда охватываю провод первого цилиндра как положено, вспышек лампы нет вообще, а появляются они только тогда, когда я ослабляю связь с проводом путем открывания защелки и соответственно размыкая магнитопровод. Как будто на столько сильный импульс зажигания, что он запирает стробоскоп по входу. Или может полярность импульса другая?

Нужно датчик переворачивать, и всё будет нормально мыргать.
А зажигание базовое нужно смотреть при замкнутом разъёме.
Сейчас ты смотрел, просто что оно как то меняется, не более.

Датчик я по всякому крутил. По итогу лучше всего моргало когда датчик просто положил сверху на катушку.
Я и хотел посмотреть, как оно меняется. И вот меняется с моей точки зрения как то не красиво. Рывками и на холостых меньше 10 градусов опережение.

владимир михайлович писал(а):Датчик я по всякому крутил. По итогу лучше всего моргало когда датчик просто положил сверху на катушку.
Я и хотел посмотреть, как оно меняется. И вот меняется с моей точки зрения как то не красиво. Рывками и на холостых меньше 10 градусов опережение.

А вот то что он так чуствует не есть хорошо.
Мой то точно так себя ведёт если нет вспышки или она не корректно прошла.
А мотор часом не подёргивает, при ускорении и на оборотах вспышки идут стабильно?

Нареканий нет, или по крайней мере я их не вижу. Подергивания при пропусках зажигания, если они есть, ощущаются на заблокированном гидротрансформаторе или при трогании, но сейчас блокировки у меня нет, а при трогании все достаточно хорошо.
Вспышки не стабильные, да и откуда им взяться стабильными, если такое кривое подключение стробоскопа.
Потеплеет - я буду проситься к тебе, Саша, на прием по этому вопросу.
Сейчас вот ищу другой гимор: ошибку датчика вторичного вала АКПП. Задрала, и из редко-периодичной превратилась в почти постоянную.

владимир михайлович писал(а):Нареканий нет, или по крайней мере я их не вижу. Подергивания при пропусках зажигания, если они есть, ощущаются на заблокированном гидротрансформаторе или при трогании, но сейчас блокировки у меня нет, а при трогании все достаточно хорошо.
Вспышки не стабильные, да и откуда им взяться стабильными, если такое кривое подключение стробоскопа.
Потеплеет - я буду проситься к тебе, Саша, на прием по этому вопросу.
Сейчас вот ищу другой гимор: ошибку датчика вторичного вала АКПП. Задрала, и из редко-периодичной превратилась в почти постоянную.

Так давай посмотрим что там "почти постоянно"

Сейчас я вывел проводочки из блока управления АКПП и завтра, Бог даст, буду измерять на них напряжение с датчика оборотов. Ошибка 32 как раз и винит этот датчик. Сам датчик звонится как и положено. А по результату будем посмотреть. Как бы не пришлось весь блок менять.
Интересно что блок, как оказалось, до меня кто то снимал, не по заводскому он как то прикручен был.

А я тебе предлагаю повесить сканер и осциллограф на твои проводочки и поглазеть.
И что там прикручено не так, блок управления АКПП? Так он мешается сигналку ставить или что с педалями мутить.

Возможно что и мешал кому то лазить в электричество.
Осциллогаф это хорошо. Только вот вход должен быть симметричный. Датчик не имеет один заземленный провод, это уже в блоке, если верить схематическому обозначению в Легионавтодате, стоит диодный ограничитель и привязка к общему проводу. Ну туда уже полезем в последнюю очередь.
А вот интересно, вообще без блока машина поедет в аварийном режиме? Вроде должна...

Да поедет на гидравлике.

Ну и славно. Хоть на гидравлике приеду.
Сейчас пойду ночевать, рубит уже...

Я у себя перемкнул и смотрел: 20 а должен быть от 10 до 15, и убрать не могу, распределитель не реагирует

Какой распределитель?

Ошибку коробки устранил, спасибо за поддержку.
http://pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewtopi ... 5#p2145345