Pajero 4x4 Off-Road Club

Добрый день. уважаемые форумчане. Может кто сталкивался с подобной проблемой.
Умер ингибитор, стартер перестал крутить пока пару раз рычаг КПП не подергаеш, потом а один прекрасный момент, на заведенной машине с утра перестали включаться скорости, пока не прогрееш минут 10, на горячую все было замечательно. Чистка ингибитора на пару дней решила проблему, потом машина остановилась окончательно. Официалы вынесли вердикт - необходима замена ингибитора. После его замены, при включении скорости машина глохнет. Значит ли это что коробка умерла, или можно обойтись малой кровью? Буду благодарен любому совету.

Когда вообще масло в АКПП меняли??????
Может надо почитать коробку? И посмотреть какие там ошибки......
Может простокакой-то саленоид в гидроблоке АКПП грязью забился....
По подписи вроде бензин??? У дизеля другие варианты...

Масло и фильт менял 40 тыс назад. Масло чистое, уровень в норме.
Насколько я понял из аналогичных тем, заблокировался гидротрансформатор, может ли это быть связано с заменой ингибитора?

Вряд ли.
А вообще ответы на подобные вопросы куда эффективнее искать в этом разделе: http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewforum.php?f=246
Все-таки там вращаются люди, напрямую или косвенно связанные с самим названием раздела.

добрый день у меня Паджеро-4 при включении драйва происходит переключение на нейтраль при двойной сигнализации D и N, при повышении оборотов автомобиль движется но с рывками , уровень масла в норме масло чистое недавно менял

Ошибки почитайте.