Pajero 4x4 Off-Road Club

Интересно мне - чем отличаются эти двигатели? Ну кроме объема конечно.

3,5 и 3,8 это для начала. А так впуск по-моему отличается еще.

Если Pajero 6g74, то GDI. 6g75 он MPI.

на 75м заслонки во впуске

azbza писал(а):Если Pajero 6g74, то GDI. 6g75 он MPI.

не факт

Почему не факт?
Лично я только MPI встречал.
И еще у 6G75 прикольная система катушек. 3 катушки, сидящие прямо на 3х цилиндрах, и от них проводки еще на 3 цилиндра. Всего 3 провода высоковольтных.

Ну и да, еще у 75 вихревые заслонки есть, которые бич этого двигателя, и за которыми надо следить, чтобы не отвинчивались.

hc2hunter писал(а):Почему не факт?
Лично я только MPI встречал.
И еще у 6G75 прикольная система катушек. 3 катушки, сидящие прямо на 3х цилиндрах, и от них проводки еще на 3 цилиндра. Всего 3 провода высоковольтных.

Ну и да, еще у 75 вихревые заслонки есть, которые бич этого двигателя, и за которыми надо следить, чтобы не отвинчивались.

был у меня монтеро 95 года)) с двигателем 6G74 DOHC дак вот на нем все тоже самое и катушки и заслонки и MPI он))

Vitaliy666 писал(а):

hc2hunter писал(а):Почему не факт?
Лично я только MPI встречал.
И еще у 6G75 прикольная система катушек. 3 катушки, сидящие прямо на 3х цилиндрах, и от них проводки еще на 3 цилиндра. Всего 3 провода высоковольтных.

Ну и да, еще у 75 вихревые заслонки есть, которые бич этого двигателя, и за которыми надо следить, чтобы не отвинчивались.

был у меня монтеро 95 года)) с двигателем 6G74 DOHC дак вот на нем все тоже самое и катушки и заслонки и MPI он))

Montero совсем другой разговор, у самого Montero MPI. Я не просто так про Pajero написал.

azbza писал(а):

Vitaliy666 писал(а):

hc2hunter писал(а):Почему не факт?
Лично я только MPI встречал.
И еще у 6G75 прикольная система катушек. 3 катушки, сидящие прямо на 3х цилиндрах, и от них проводки еще на 3 цилиндра. Всего 3 провода высоковольтных.

Ну и да, еще у 75 вихревые заслонки есть, которые бич этого двигателя, и за которыми надо следить, чтобы не отвинчивались.

был у меня монтеро 95 года)) с двигателем 6G74 DOHC дак вот на нем все тоже самое и катушки и заслонки и MPI он))

Montero совсем другой разговор, у самого Montero MPI. Я не просто так про Pajero написал.

на П2, тоже самое было...просто на рестайле он стал SOHC и заслонки вроде исчезли,а GDI моторы были только на праворуких П2...и только потом в россию привезли П3 с GDI

Captain Sergio писал(а):Интересно мне - чем отличаются эти двигатели? Ну кроме объема конечно.

А тебе вообще это зачем?

azbza писал(а):Montero совсем другой разговор, у самого Montero MPI. Я не просто так про Pajero написал.

У меня Паджеро ))))))

azbza писал(а):

Captain Sergio писал(а):Интересно мне - чем отличаются эти двигатели? Ну кроме объема конечно.

А тебе вообще это зачем?

На пинин.ру вопрос возник. Мне интересно стало. инфы в инете не нашел.

6G74 вместо 6G75 встанет к коробке??