Pajero 4x4 Off-Road Club

Здравствуйте Форумчане! У меня такая беда. купил паджерик 3 2005г. 6G74 GDI покатался с месяц и стало масло подкапывать из под капота. Приехал в один сервис. вскрыли и вынесли вердикт сальник коленвала передний. Один сальник менять смысла не было, купил сразу и сальники распредвалов, прокладки клапан крышок, ролики, ГРМ, все фильтра и масло в движок на смену. Все поменяли сделали, забрал я машинку и через пару деньков утром обнаружил опять маленькую лужицу масла на асфальте... Мысли были что или сальник гавно попался так как брал не оригинал, или у мастера руки не их того места... Купил оригинальный сальник. поставил в другой сервис к своему знакомому. Он вскрыл, да сальник опять течет. Поменял. Через пару дней такая же песня... подкапывать начало... Движок работает ровно тихо никаких стуков... В чем может быть причина??? может у кого была такая беда? ПРосто не знаю что и делать. В Заранее спасибо за ответы.

на паджеро не менял, НО причина у всех примерно одинакова:
- криво засадили сальник/повредили при посадке
- кольцо не поджато (если неоригинал, то актуально вдвойне)
- выработка на валу (лечится в большинстве случаев более глубокой посадкой сальника)
П.С. хочешь сделать хорошо - делай сам!

У моего товарища раза три в течении недели мастера меняли сальник пока он машину в официальный сервисный центр не отдал, на итого оказалось что сальник засаживать надо на строго определенную глубину, если больше то потечет...

сальники надо брать оригинальные

так второй сальник оригинальный был... а как вот узнать эту глубину??? может кто подскажет?

Вал монтажкой попробуй приподнять для начала. Может поперечный люфт имеется.

в мануале написано, что сальник нужно посадить заподлицо с корпусом маслянного насоса-у себя когда менял нечаянно посадил на 1,5-2мм глубже, принял решение не выкавыривать и оставил так, пока нормуль прошел месяц.

вот фото

Может быть люфт колена. Или выработка в месте посадки сальника. Только мерить и диагностировать

Karapetich писал(а):Может быть люфт колена.

как это? люфт колена - это износ вкладышей, соответственно стук или клин!

вероятнее всего криво посадили или выработка на колене в месте сальника, правильно на фото ниже сделано, немного глубже сажаешь и нет проблем

Такая же беда(((. Только делал сам. Поменял сальники р. валов и к. вала. Снова текёт(((. Скоро буду снова разбирать. Сделаю уже быстро)))

Извиняюсь что долго не появлялся.. Течь устранена... В общем было поставлено 3 сальника и все 3 потекли... может у мастера руки не тем местом вставлены.. Но вышли из ситуации следующем образом. Заказал сам мастер какой то бельгийский сальник. он вроде чуть пошире.. поставил и все.. пару месяцев езжу полет нормальный. Всем спасибо за обсуждение

У меня дело было не в жесткости сальников. Сапун засрало. И из-за этого масло снова через новые сальники давануло.

о как. а на сапуне клапан какой нить стоит? или просто трубку идет? (просто конструкцию двигла пока не знаю) и как почистить этот сапун?

на верхней крышке головок))

ясно. так есть какой там клапан или нет?

да, клапн есть , один, в правой кл. крышке (если к машине лицом, ближе к перегородке моторного отсека) вставлен прямо в крышку, чистится карбспреем(там пружинка и шарик) и продувкой ,до того момента пока не будет плотно перекрываться и исключит подсос со стороны дросселя.

спасибо большое за совет. в ближайшее время предстоит замена гидриков, заодно и клапан посмотрю.

понял спасибо. Патрубок который выходит с клапан крышки я так понял. с правой если смотреть со стороны капота.