Pajero 4x4 Off-Road Club

Здравствуйте!
Mitsubishi Pajero 3 2000 г.в. двигатель 3,5 GDI. Правый руль. Работает с очень сильной детонацией (троит). после прогрева не держит ХХ, глохнет периодически. свечи в черной копоти. горит ошибка. при попытке подключиться пишет что ошибка связи с ЭБУ. пробывали несколько сканеров ни один не подключается. диагносты сказали надо искать К-line от разъема до блока управление. подскажите пожалуйста распиновку на разъеме OBD II и блоке управления. Заранее всем спасибо.

P.S. Компрессия в цилиндрах от 11,3 до 13. Мотор 24 клапанный. свечи меняли, катушки проверяли, фарсунки возили на стенд - все в норме. глушили клапан ЕГР - не помогло.

И давно у вас этот автомобиль ? Эти моторы "GDI" убиваются нашим российским бензином. И что это за диагносты, которые не смогли найти к-линию (за такую болтовню, они поди ещё и деньги взяли).
Не держит ХХ - проверьте РХХ.
---- -----

Неужели теперь так в школе учат писать - пробЫвать?
-грамотно - пробовать, проба, взять пробу
-грамотно - форсунка, форсунки.

а где это вы стенд для gdi форсунок нашли? Вам их точно проверяли?)
а давление проверили? Тнвд то жив?

Считаете, что форсунки не проверяются на стенде? Даже в моём городе есть универсальный стенд для бензиновых форсунок(время впрыска от 0,5 мс). Ошибку считывать замыканием контакта 1 на массу. массу лучше брать с любой удобной металлической части кузова, С РАЗЪЁМА НЕ УДОБНО.

Проблема больше похожа на подсос воздуха или на перепутанное подключение штекеров на головках. Здесь можно почитать про решение подобных проблем
Чтоб выявить, какой цилиндр не работает, нужно поочерёдно снимать разЪём с катушек. Убедиться, что правильно подключили разъёмы на катушки и форсунки. Думаю у вас 2 цилиндра не работают, штекер с правой головы подключили на левую!

Vitaliy666 писал(а):а где это вы стенд для gdi форсунок нашли? Вам их точно проверяли?)
а давление проверили? Тнвд то жив?

если честно то про стенд не скажу. не видел. поверил на слово. тнвд жив давление есть. из за форсунок может такое быть? то есть коптить свечи и после прогрева еле работать?

k-jine на 7 контаке OBD2, прочитать можно ошибки и многое другие параметры любым шнурком поддерживающим протокол 9141-2 ,программыMOTORDATA PROSCAN и другие ,я купил для этого специально CREADER 4-читает стирает ошибки,кажет 20 параметров основных и ещё чёто ,забыл,купил за 1500ре,он всегда у меня в маишине

тнвд жив давление есть.
давление на вашем тнвд можно померить только мех манометром и то очень неудобно.

На П2 можно только манометром, на П3 уже датчик должен стоять. На связь не выходит из-за нештатной магнитолы, скорее всего. Но самодиагностикой должен моргать. Велкам ту Джи Ди Ай!
Распиновки по левому рулю есть на mmc-manuals.ru и где-то здесь должны быть ссылки на мануалы. Без данных сканера(минимум) можно побеждать эту машину очень долго.

serzap писал(а):k-jine на 7 контаке OBD2, прочитать можно ошибки и многое другие параметры любым шнурком поддерживающим протокол 9141-2 ,программыMOTORDATA PROSCAN и другие ,я купил для этого специально CREADER 4-читает стирает ошибки,кажет 20 параметров основных и ещё чёто ,забыл,купил за 1500ре,он всегда у меня в маишине

че - CREADER правда читает ГДИ c параметрами? Можно фотку скрина с давлением, шагами ЕГР и все что относится к дросселю?