Pajero 4x4 Off-Road Club

Всем привет, помогите плиз. Машинке 3 года как приобрел, изначально на горячую заводилась плохо, ( и сейчас так же)
Когда холодная, без проблем, с пол оборота, в любую погоду, на горячую как постоит 20 мин. приходиться маслать стартером
секунд 10. Провода, свечи новые, дроссель чистил, ошибка в контроллере по кислородникку тока, топ. фильтр новый,
ни чего не помогает! Монтеро 3.5 бенз. 2000г.

Температурный датчик проверять по таблице сопротивлений или сканером.Форсы льют,как вариант.Черным не дымит при запуске?

нет, выхлоп хороший, при любом пуске

может тупо поменять? а приеду к электрику, он разведет руб. на 500, а датчик рубль стоит

Метод научного тыка не оч хорош для впрысковых моторов.Книги по машине нема? Нужны таблица сопротивлений для датчика,термометр и омметр и можно самому проверить. И датчиков вроде два,один на мозги,другой на приборку.Чтоб не тот не поменять

книжка есть , про датчик тоже есть, попробую сам замерить, тока у у меня обычный тестер, ( мультик) дешевый,

С дешевым тестером с диапазоном измерений не ошибись. Сосед такой же датчик проверял,прибегает,все- в обрыве,пойду за новым.Глянул,а он не тот режим выбрал . Можно попробовать на горячем моторе сопротивление померить,не выкручивая и не кипятить.В этой же точке около 90гр проблемы

понял, спасибо, после завтра проверю, отпишусь.

Померьте сколько качает бензонасос.
Трубку откручивать после регулятора давления топлива. Должно слиться около 90-110 л в час, в 18 секунд около поллитра.

Так вроде с тягой проблем нет.И на холодную хорошо заводится.

1.На холодную время открытия форсунок дольше, порция топлива больше.
На нагретом моторе порция топлива меньше. Если насос и регулятор не дают номинального давления, то через форсунки подаётся малая порция топлива. её не хватает для правильного воспламенения.
Мне бы было проще померить производительность насоса, сняв трубку в моторном отсеке.
2. Вторая причина- искажение данных газовым оборудованием. Снимаем фишку с датчика охл жидкости и втыкаем в неё сопротивление около 2,5-3 к Ом(аналогично температуре от 0 до +10С). Проверяем запуск. Мотор думает, что он холодный и во время запуска даёт в несколько раз большую порцию топлива.
3. Третья причина,это подтекание форсунок(бензиновых\газовых). Пока излишек топлива не продуется через клапана, смесь не воспламенится. Но эта проблема фантастическая. Нужно нюхать воздух сняв патрубок с дроссельной заслонки. Если пахнет бензином\газом, то форсунки "подтекают".
4. Система зажигания и газораспределения. Замерять разгон до 100км\ч, насколько хуже паспортного.

1. х.з.
2 Проблема,я так понял, с покупки,до установки гбо.
3 Ни фантастичекая ,http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... &start=885 ,а в последнем посте на 61 стр проблема решена заменой форс. Пусть ТС фсю флудильню на 60 стр почитает,мож найдет чего полезного