Pajero 4x4 Off-Road Club

Добрый день всем!
Помогите пожалуйста, нужна программа для диагностики ММС 1999 г. 3,5л. Американец.
Нужна только прог. т.к. товарища сказал что поможет сделать диагностику,
У него наверно есть для этого оборудование.
я в этом не очень разбираясюсь, в нашем Саратове не так просто найти хороших спецов, да и
главное бюджет не позволяет, ну и опыт я тоже хочу это сам попробовать.
Так вот о главном где найти прог. помогите ссылочкой или ещё как, спасибо!

http://vdiag.net/tecu2.html
кури
наверное самая лучшая из бесплатных.
разраб оч. часто на сайте, правит баги, вникает в проблемы, отвечает на вопросы.
прога в основном на ниссаны заточена,т.к. разраб ниссановод
но и мицубоны тож видит

пользую scanmaster.

GrifonII писал(а):пользую scanmaster.

tecu сделана на основе фирменных прог.
в ней сохранены многие фирменные фишки.

Спасибо попробую!
"правит баги" - это что значит?

это значит, что исправляет недочеты появляющиеся в процессе использования

Всем спасибо!
Купил диагностику ELM327, закачал прогу. высветились ошибки два раза один и тот же код Р0141
Прошу снова помощи нужна таблица OBD коды ошибок!

Обчитался разных тем,понял что это связано с лямдо датчики у меня их 4
Остался вопрос как проверить датчик не выкручивать же каждый, по сопротивлению ?
Нашол P0141

Нагреватель датчика кислорода 2 (банк 1) неисправен
Завтра пойду проверять!

safari64 писал(а):
Нагреватель датчика кислорода 2 (банк 1) неисправен
Завтра пойду проверять!

он нина что не влияет, кроме лампы чека
напрасно ЕЛМ взял, надо было нормальный К-лайн адаптер, через него быстрее, и функций больше

Елм, к- лайн я в этом не разбераюсь,но в принципе ошибки показывает стоит 1200,
Если бы я поехал на любую станцию сделать диа.с меня бы взяли как мин.1500 так что уже акупилась
А к-лайн адаптер не против купить когда приспичит,сколько он стоит?

Unklown писал(а):

safari64 писал(а):
Нагреватель датчика кислорода 2 (банк 1) неисправен
Завтра пойду проверять!

он нина что не влияет, кроме лампы чека


Как же я читал,если не исправен он может давать сигнал и делать богатую смесь.
У меня на бензине если навалить она стреляет,и расход большой ОЧЕНЬ.

safari64 писал(а):
Как же я читал,если не исправен он может давать сигнал и делать богатую смесь.

это про датчик 1
1. у тебя датчик2, после ката, он тока за экологией следит.
2. датчик рабочий, при обрыве грелки он просто пожже включается в работу

Unklown писал(а):

safari64 писал(а):
Как же я читал,если не исправен он может давать сигнал и делать богатую смесь.

это про датчик 1
1. у тебя датчик2, после ката, он тока за экологией следит.
2. датчик рабочий, при обрыве грелки он просто пожже включается в работу

Да, по сути 2-й датчик отвечает за регистрацию смерти ката, но не только. Между 1-м и 2-м датчиком существует корреляция. И пока 2-й датчик не вошел в рабочий режим, возможен повышенный расход топлива и плавание оборотов при прогреве.
2 ТС: Стоит проверить контактную группу на датчике на предмет окисления, оплавления провода, короче потери контакта/кз. Ну и проверить нагревалку (два черных провода) сопротивление 10-40 Ом. Если ок, смотреть питание.

saper31 писал(а):

Unklown писал(а):

safari64 писал(а):
Как же я читал,если не исправен он может давать сигнал и делать богатую смесь.

Ну и проверить нагревалку (два черных провода) сопротивление 10-40 Ом. Если ок, смотреть питание.

Разъёмы все 4 посмотрел норм.
Между чёрными проводами при 20° сопротивление 10-40 Ом. Правильно ? Если Ок! то питание надо проверить на один из черных ?

А если катализатор забит,старый стал и датчик правильно это показывает,тогда что выкавырить из него все это ?? или не поможет ?

safari64 писал(а): Разъёмы все 4 посмотрел норм.
Между чёрными проводами при 20° сопротивление 10-40 Ом. Правильно ? Если Ок! то питание надо проверить на один из черных ?

Да,проверь напругу, поступающую на нагревалку. Включи зажигание, движку не запускай. Сними разъем датчика с разъема общего жгута. Измерь напряжение со стороны жгута. Положительный щуп мультиметра на клемму №4, а отрицательный щуп на клемму №2 ("-"), на мультиметре должно быть напряжение аккумулятора, если его нет, смотри провода в жгуте.

safari64 писал(а):А если катализатор забит,старый стал и датчик правильно это показывает,тогда что выкавырить из него все это ?? или не поможет ?

По ошибке у тебя проблема с нагревайкой, посмотри питание. По кату - это другой вопрос (удаление, обманки).

Спасибо большое за инфу.
Проверил на верхних дат. 10,8 Ом на нижнем 15,0 Ом а второй мёртвый
Поеду покупать.

safari64 писал(а): Поеду покупать.

зря деньхе потратишь

Нет все Ок! Поставил, чек потух, машина стала работать лучше.
Отпишусь через несколько дней как поездию и отпишусь в теме кислородные датчики.