Pajero 4x4 Off-Road Club

Всем доброго времени суток у меня Монтеро 2001 года.

Вопрос такой недавно производился большой ремонт с заменой рулевой и бензобака и прочими сменами масел и всего что можно. В общем менялись также и задние колодки. После проехал 60 км примерно и машина простояла дней 5. Выхожу, завожу, срабатывает писк, педаль тормоза деревенеет, после я вынимаю ключ и уже нормально завожу, ничего не срабатывает, ошибок нет (проверял несколько раз).
А теперь при нажатии педали тормоза происходит вот такое (смотреть надо обязательно со звуком):


Помогите понять, как устроен Аккумулятор давления тормозной системы, может ли это в нем такое происходить, или это что-то другое, стоит он не дешево, может это пружина какая-то и проще ее поменять, чем весь блок.

устроен он очень просто - там внутри резинометаллическая мембрана, а над ней азот под давлением 60 атмосфер.
моторчик накачивает в аккумулятор тормозуху и потом система пользует уже рабочее давление азота, пока оно не иссякнет. потом включается повторная подкачка.

у вас подкачивает постоянно, судя по видео. видимо в мембране дырка... и азота там уже нету...
неисправная груша - нередкость. особенно учитывая возраст авто. покупайте б/у или новую.
обратитесь в FAQ за более подробными обсуждениями этого вопроса.

на никуда не едущей машине и без давления на педаль моторчик сам подкачивать должен очень редко - ну может раз в 10-15 МИНУТ.
при движении по городу подкачка после 3-4 активных торможений. или при движении в пробке после 10-15 притормаживаний.
сама подкачка секунды 3-4 идет. если прислушаться, моторчик слышно под капотом.
как-то так...

Спасибо! В случае с видео, я нажимал на педаль. Но подкачка в движении гораздо чаще чем вы сказали, в общем диагноз ясен. Буду покупать, по крайней мере понял, что замена труда не составляет.

kirillku писал(а):по крайней мере понял, что замена труда не составляет.

менять по инструкции.
нажать на педаль раз 30, чтобы жижка вышла из фрукта и педаль стала колом.
потом открутить старый, прикрутить новый. затянуть 55 Н*м.
и все...

мой опыт по замене тут: http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... 2#p1735572

я еще менял там пружинку номер 6 на рисунке...думаю она тоже оказывает какое-то влияние)))

А насколько критично и какие могут быть последствия если совершить поездку с такой вот ситуацией?
Деталь заказал, но надо за ней съездить будет. На машине это 15 минут, а своим ходом около часа.

Я месяц ездил без последствий. Но, может и насос сгореть.

kirillku писал(а):Деталь заказал, но надо за ней съездить будет. На машине это 15 минут, а своим ходом около часа.

А я б сходил!
И машина здоровее будет и жопу размять не мешает иногда! А то приросли к рулю, в сортир уже ездим...!

(извините, по себе сужу )

hc2hunter писал(а):

kirillku писал(а):Деталь заказал, но надо за ней съездить будет. На машине это 15 минут, а своим ходом около часа.

А я б сходил!
И машина здоровее будет и жопу размять не мешает иногда! А то приросли к рулю, в сортир уже ездим...!

(извините, по себе сужу )

правильно делаете, полностью согласен, лучше прогуляюсь!

Сначало бы правильно прокачали тормоза. перед без включения зажигания, зад с включенным зажиганием.
Если проблема не уйдёт после прокачки тормозов, то замените грушу. Примите к сведению, что б\у ГТЦ в сборе от легковушек Toyota стоит 1500-3000р, на моём авто такой ГТЦ проверен на работоспособность.

Спасибо всем за помощь, сегодня поменял. На все про все ушло минут 15 + 1.5 часа на то что-бы попить пивка)))