Pajero 4x4 Off-Road Club

У меня стоит простой насос в самой минимальной комплектации, без прогрева. Хочу поставить с автоматом прогрева, который подключается к системе охлаждения. а куда его подключать?

Параллельно печки.

Вот по этой схеме из japancats.ru все хорошо видно, две нижние трубки и идут на автомат прогрева.
http://www.japancats.ru/Mitsubishi/Part ... THERMOSTAT

Спасибо, седня буду ставить. А что за регулировочный элемент под автоматом прогрева? На моем там просто заглушка, а здесь какой-то винт с контрагайкой?

sansan88 писал(а):Спасибо, седня буду ставить. А что за регулировочный элемент под автоматом прогрева? На моем там просто заглушка, а здесь какой-то винт с контрагайкой?

Не понятно о чем речь, но здесь, на форуме, есть много тем про регулировку автомата прогрева, с фото и схемами, советую пройтись поиском.

Че-то с этим насосом машина не едет совсем. Заводится с полтыка и горячая и холодная, а ехать не хочет. Пока турбина не начнет дуть (>2000об) вообще не тянет. В горку еле-еле. Автомат прогрева работает, обороты держит, двиг не колбасится на холодную. Крутил насос туда-сюда (угол) эффекта нет( Че делать? сдать обратно?

А с этого насоса на родной автомат переставить нельзя?
Вопрос наверное глупый, просто я в тнвд пока лазил.

К сожалению нельзя. Насос куплен на разборке, 2 недели на проверку, разбирать нельзя) Короче нашел я косяк, видимо грязь или еще че попало под трубку которая на форсунку идет, оттуда сочилась соляра. 2 раза откручивал и промывал, пока не перестала течь, не ехала. сейчас вроде норм, но все-равно чего-то нехватает. обороты больше 3000 не набирает под нагрузкой (на старом насосе тоже). че за фигня может быть?

этот насос работать не будет, на твоем двигателе 99 лошадей а этот насос с более новой машины, на ней 115, короче если его оставлять то нужно будет регулировать его два раза в год, на зиму и на лето

alex1980 писал(а):этот насос работать не будет, на твоем двигателе 99 лошадей а этот насос с более новой машины, на ней 115, короче если его оставлять то нужно будет регулировать его два раза в год, на зиму и на лето

Что за бред? Если не знаете не путайте людей. Такие насосы стоят на 4д56 т 99 лс на моём МПС именно такой. А на 115 л.с другой насос даже на внешний вид ( если не вдаваться в тех. данные). И не надо ни чего два раза регулировать. Надо снимать и на стенд , насос с разборки ( не новый) , ну и форсунки за одно на регулировку. А так для начала снять сеточку на подаче в тнвд (правда у не которых её нет, у меня стоит ).

А подскажи, где эта сеточка находится и как ее снимать? Думаю стоит ее промыть.На обратке уже мыл и не раз.

под патрубком в ТНВД,на него шланг идет от топл. фильтра.
не помню точно,как там с клапаном отсечки завязано.
Гуру подскажут!

Откручиваешь штуцер на входе ( что прикручивает топливную трубку к ТНВД) и вынимаешь из "недр" насоса сеточку. Но повторюсь не на всех насосах она стоит. У меня из трёх только на одном стояла. Как то вот так.

Хорошо, проверю. Подводные камни есть?

не проипать резиновые колечки-прокладки.

asferrum писал(а):не проипать резиновые колечки-прокладки.

+ 100

major_ писал(а):Хорошо, проверю. Подводные камни есть?

Я доставал тонкой шпилькой, только не помню толи 5 или 6 диаметром.