Pajero 4x4 Off-Road Club

Коллеги форумчане может кто что подскажет. При прогретом двигателе, АКП в положении D, остановка на светофоре, начинает дергаться двигатель??? Переводим АКП в положение N и продолжаем стоять все нормально.Что это может быть, может кто сталкивался с подобным???

Нет. Таких тут нет. Все счастливы и довольны. Вы извините меня, но вы читать умеете? Если да, то читайте форум.

Привет, моя тема чуть выше твоей вопрос тот же, мнооо подобных тем во вкладке мини фак по тнвд.
не замечал случайно дерганья зависят от положения ручки обдува?
Я у себя много интересного нашел, сегодня устраню до конца и отпишусь.

Сегодня проверю отпишусь.

Vitalya-74 писал(а):Нет. Таких тут нет. Все счастливы и довольны. Вы извините меня, но вы читать умеете? Если да, то читайте форум.

Да у меня такая же фигня уже год. И на диагностике был, и к дизельмену ездил - технически всё ок. Пол двигателя перелопатил. Мб у человека такая же проблема.)

SmoAG писал(а):Привет, моя тема чуть выше твоей вопрос тот же, мнооо подобных тем во вкладке мини фак по тнвд.
не замечал случайно дерганья зависят от положения ручки обдува?
Я у себя много интересного нашел, сегодня устраню до конца и отпишусь.

усиливается при крайнем правом положении

Жека 1981 писал(а):Коллеги форумчане может кто что подскажет. При прогретом двигателе, АКП в положении D, остановка на светофоре, начинает дергаться двигатель??? Переводим АКП в положение N и продолжаем стоять все нормально.Что это может быть, может кто сталкивался с подобным???

проблемма один в один...
ТНВД,пара...

У меня были усиления вибрации, при включения любого положения где есть обдув стекла, тк видимо по БУ климата в этих положениях по настройкам должны включаться либо тены либо кондей, что должно привести к повышению нагрузки на двигатель. для избежания подобного БУ климата попросит ТНВД увечить цикловую подачу топлива, как следствие усиление вибрации из за разности показаний ТНВД и какого то датчика. в моем случае это был 2 пиновый датчик температуры. после этого пинания связанные с положением климата прошли. Но они не зависят от D или R, но зачастую взаимосвязаны. Устранение данной проблемы облегчает жизнь двигателю.

У меня что-то подобное, заметил, что на холостых при включенной коробке на D плавают обороты. На тахометре практически ничего не заметно, машина стоя на месте как бы "подгазовывает", при этом кузов слегка раскачивается. Если отпустить педаль тормоза, то машина начинает двигаться рывками. При переводе коробки в положение парковки обороты стоят четко, подгазовки и раскачки нет, но однажды двигатель заглох. Не дымит, ошибок не выскакивает. В чем может быть причина? Что смотреть, куда копать?

ТНВД готовь в ремонт, земляк. Скорей всего летом будет полегче, а вот с приходом зимнего топлива будет плохо опять.

ЕГР заглушен?

Да ЕГР глушил. Промывка winnosm могла дать негативные последствия?

Очень редко.

У меня, кстати, наоборот. Летом хуже, чем зимой.

после переборки ТНВД,восстановлении пары и замены "башки"...проблема ушла

Жека1981 Коллеги форумчане может кто что подскажет. При прогретом двигателе, АКП в положении D, остановка на светофоре, начинает дергаться двигатель??? Переводим АКП в положение N и продолжаем стоять все нормально.Что это может быть, может кто сталкивался с подобным???
Мои соболезнования твоему Тнвд.Но не отчаивайся и моя очередь скоро будет

Серега66 писал(а):Жека1981 Коллеги форумчане может кто что подскажет. При прогретом двигателе, АКП в положении D, остановка на светофоре, начинает дергаться двигатель??? Переводим АКП в положение N и продолжаем стоять все нормально.Что это может быть, может кто сталкивался с подобным???
Мои соболезнования твоему Тнвд.Но не отчаивайся и моя очередь скоро будет

почитайте мои ответы,один в один