Pajero 4x4 Off-Road Club

Доброго всем времени суток!
Тема уже поднималась и не раз, но я не о самой лампе, а о приблуде которую сгондобил для проверки давления. На авторство не притененную, наверняка кто то делал.
Ингредиенты :
- датчик давления масла механический (КАМАЗ в помощь) - 1шт.
- шланг подачи масла к датчику (опять КАМАЗ в помощь) -1шт.
- старый (родной) датчик давления масла (как образец) - 1шт.
- токарь (желательно опытный) - 1шт.

Рецепт :
- покупаем в магазине грузовых запчастей масляный датчик и шланг к нему КАМАЗовские
- выкручиваем родной датчик
- несем шланг и старый датчик токарю и перетачиванием штуцер на шланге под размер родного датчика
-далее прикручиваем новый датчик к шлангу и шланг вкручиваем в место родного штатного датчика
- заводим машину И СИЛЬНО НЕ ГАЗУЕМ (я газанул, у меня прибор зашкалило)
И вот что получилось в итоге при работающем прогретом двигателе на холостых

На исправном двигателе около 2ки должно быть...

про датчики давления масла

данные о давлении на ХХ прогретого мотора несколько преувеличены

аварийная лампа загорается 0.45атм гаснет 0.5атм
а по некоторым данным загорание лампы 0.3 атм

Нормальное давление. Если, конечно, это ХХ и на горячую. Масло какое? Обороты ХХ?

масло синтетика 5/30, при замере температура 80-90 (на холостых молотил минут сорок), обороты 750

locman2 писал(а):масло синтетика 5/30, при замере температура 80-90 (на холостых молотил минут сорок), обороты 750

Тогда гуТ всё! Сам такое лью круглый год, Mobil ESP. Если на ХХ промаргивала лампа - меняй датчик. При оборотах 3000 должно быть от 3,0 до 6,0, ХХ от 0,5 до 1,5 (тут картинку кто то выкладывал, да и в мурзилке есть).

Спасибо, а то малость напрягся! Датчик новый поставил, но все равно, на дороге нет нет, да к лампочке присматриваюсь.

locman2 писал(а):Спасибо, а то малость напрягся! Датчик новый поставил, но все равно, на дороге нет нет, да к лампочке присматриваюсь.

Да не за что!
Вот, как вариант, информация к размышлению, дабы на лампочку не смотреть с тревогой, а с удовольствием контролировать параметр:
http://pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewtopi ... 1&t=131764
http://pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewtopi ... &start=165

У меня Монтера, в ней места под такие приборы нет, а уродовать панель или колхозить не хочется.

locman2 писал(а):У меня Монтера, в ней места под такие приборы нет, а уродовать панель или колхозить не хочется.

То, что Монтера - вижу! И место в ней есть, просто оно пустое! По второй ссылке как раз авто, в котором изначально вообще ничего этого не было, причём никогда и ни как! Ну, просто как пример, в данном случае.
Очень многие клубни поставили на Монтеры доп приборы, там ничего сложного нет! Блок приборов на разборе не так дорого стоит. Тут у каждого своя дилемма: либо ездить в неведении, и не париться, либо контролировать, и опять таки не париться! Если в напряжении поглядываешь на лампочку - ставь прибор! Седых волос не так сразу прибавится..!

Задумался! Буду наверно делать! А там места штатные (скрытые) есть, ведь торпеды то одинаковые?

locman2 писал(а):Задумался! Буду наверно делать! А там места штатные (скрытые) есть, ведь торпеды то одинаковые?

Ага! Шаблон из плотной бумаги только надо с европейца сделать, и по нему вырезать, если оригинальный корпус под приборы хочешь ставить.

Понял. А что значит резать? Разве эта приблуда не с верху на торпеде крепится? Я честно говоря ни когда раньше не задумывался и в учебник не лазил.

locman2 писал(а):Понял. А что значит резать? Разве эта приблуда не с верху на торпеде крепится? Я честно говоря ни когда раньше не задумывался и в учебник не лазил.

Найди кого нибудь с европейцем, снимите приборку - сам всё увидишь! Ну или приезжай в гости!

Ок, еще раз спасибо! Уже ищу! Если что то отпишусь, два маленьких спиногрыза съедают много времени по вечерам, не всегда получается в комп залезть, не то что в машину. На гараж остается только воскресенье! Да и то не всегда! Уже год стоят шино монтажные станки, а заниматься толком времени нет, да и с машинами стал только наездником, время хватает только на профилактику.