Pajero 4x4 Off-Road Club

Честно-говоря думал что со времён Делики гидрокомпенсаторы появились,а купив мануал увидел регулировку клапанов.А нет-ли вариантов доработки?Каменный век однако!

И вариантов нет и понта нет. Ибо не нужно это.

Свят писал(а):И вариантов нет и понта нет. Ибо не нужно это.

Не скажи,весчь хорошая.После делики как раз муся была,одна минута и шум с клацаньем проходит и всё тихо.А здесь даже трогаться страшно,пока не прогреется как следует.Да и мерсовский мотор больше на низы настроен был,на холостых с третьей трогаться можно.Но это уже другая история...

ТимофейС писал(а):

Свят писал(а):И вариантов нет и понта нет. Ибо не нужно это.

Не скажи,весчь хорошая.После делики как раз муся была,одна минута и шум с клацаньем проходит и всё тихо.А здесь даже трогаться страшно,пока не прогреется как следует.Да и мерсовский мотор больше на низы настроен был,на холостых с третьей трогаться можно.Но это уже другая история...

Вещь не нужная по определению.
Посмотрите на современные моторы, особенно высокооборотистые. На все клапана регулируются.
У компенсатора один плюс, не нужно регулировать клапана. Остальное одни минусы. Начиная с цены и сложности конструкции. И заканчивая требованиями к маслу и естественно отказам из за несоблюдения их.

Посмотрите на современные моторы, особенно высокооборотистые.
Мне на дизеле 4000 выше крыши!
На всех клапана регулируются.
100000 на предыдущем проехал и ни чего не регулировал,а делику уже с закрытыми глазами крутил-надоело.
У компенсатора один плюс, не нужно регулировать клапана.
Ну да очень жирный плюс.
Кстати о масле,я меняю два раза в год,на лето и на зиму.И большинство граждан америки меняют масло через 5000-7000.И их низкооборотистые дизеля почти вечные.А нам на банках пишут про 15000 км.
Просто некогда регулировать,много других дел.

Да и не регулируй, кто заставляет?
Для справки масло меняется по маточасам в первую очередь.
Не видели развалившихся гидриков. А вылезших сверх меры и являющихся причиной прогара клапанов.
Да и походу коренное слово надоело.
Оно конечно понятно. Не понятно только зачем там так часто что то регулировать. Зазоры уходят, или говнодетали использованы при сборке мотора, или говномасло залито, которое не выполняет своих функций. Ну и конечно если руки у регулировщика растут, скажем не очень прямо.
Можно ещё конечно рассмотреть вариант когда регулируют, чтоб регулировать. Но это не ваш случай, ибо при таком условии не надоедает.