Pajero 4x4 Off-Road Club

Сегодня ехал (как обычно никого не трогал) Закогрелся чек и ESP ABC.
Считал ошибку пишет P0234 Turbo/Super Charger Overboost Condition
Как узнал из поиска скорее всего проблема с датчиком давления надува (1865A035).
Он как известно находится возле топлевного фильтра. Я как раз вчера его менял.
Внимание вопрос))) Что посоветуете менять датчик или кататся пока?

Net_bucho писал(а):Сегодня ехал (как обычно никого не трогал) Закогрелся чек и ESP ABC.
Считал ошибку пишет P0234 Turbo/Super Charger Overboost Condition
Как узнал из поиска скорее всего проблема с датчиком давления надува (1865A035).
Он как известно находится возле топлевного фильтра. Я как раз вчера его менял.
Внимание вопрос))) Что посоветуете менять датчик или кататся пока?

наверное надо ошибку сначало скинуть!!а потом посмотреть выйдет она снова

и проверить чистоту канала в коллекторе

d_mus писал(а):и проверить чистоту канала в коллекторе

Пардон, в каком коллекторе?

Ошибку скинул.

В том откуда трубка на датчик идёт.
Точнее проверить целостность и чистоту этой самой трубки

SNOOPER писал(а):В том откуда трубка на датчик идёт.
Точнее проверить целостность и чистоту этой самой трубки

Подскажите, ее можно снять? Ничего не завоздушится? Топливо там нет?

Net_bucho писал(а):

SNOOPER писал(а):В том откуда трубка на датчик идёт.
Точнее проверить целостность и чистоту этой самой трубки

Подскажите, ее можно снять? Ничего не завоздушится? Топливо там нет?

Там уже всё завоздушено.

Там и есть тот самый воздух что турбина нагнетает.
Не бойтесь.

Сегодня снял трубочку идущую к датчику. Она целая, единственное, что заметил один из хомутов вообще не держит.
Могло ли это привести к подобной ошибке?

Ехал утром на работу проблем не было (2,5 часа) поехал обратно, через 10 минут опять загорелся чек. Видимо датчик нужно менять.

Шланг цел. А трубка не забита?
Мотор сколько л.с.?

SNOOPER писал(а):Шланг цел. А трубка не забита?
Мотор сколько л.с.?

Цел, вроде не забита, продул.
Мотор 3,2 165 сил

Следует проверить цел ли шланг 2 и актуатор 4
Шланг визуально. А в актуатор просто дунуть ртом цела ли в нём диафрагма.
Если будет лопнувший шланг или диафрагма, то турбина не будет сбрасывать давление.
Тоесть будет передувать.
Проверьте по результату, может придётся "копать" дальше.

Ух, вот же напасть(((
Странно, что совпало с заменой фильтра. Может быть когда снимал его, что то зацепил. Датчик. Или еще, что то. Думаю таких совпадений не бывает.

Net_bucho писал(а):Ух, вот же напасть(((
Странно, что совпало с заменой фильтра. Может быть когда снимал его, что то зацепил. Датчик. Или еще, что то. Думаю таких совпадений не бывает.

Всякое бывает.
Но это не смертельно. Проверьте то что я сказал выше

SNOOPER писал(а):Проверьте то что я сказал выше

Ок, спасибо.

Тарантайка поди 2008 года? Вполне мог заклинить вестгейт, поз. 4, надо расходить книпексами.

Ну вот..... Не гони. Запутаешь

Да ладно! Пускай трудится:))) и так все на блюдечке, вон почитай бмвшные форумы. Хрен чего подскажут, одно пальцегнутие.

Lukich111 писал(а):Да ладно! Пускай трудится:))) и так все на блюдечке, вон почитай бмвшные форумы. Хрен чего подскажут, одно пальцегнутие.

Lukich111 писал(а):Тарантайка поди 2008 года? Вполне мог заклинить вестгейт, поз. 4, надо расходить книпексами.

Ого новая вводная
В общем поеду на сервис пусть смотрят.