Pajero 4x4 Off-Road Club

Решил восстановить штатные амортизаторы.
Моторчики были сняты и болтались.
При проверке моторов выявлено:
в момент переключения с "S" в "M" шток передних моторчиков поворачивается на 180º по часовой стрелке, задние не двигаются;
в момент переключения с "M" в "H" шток передних моторчиков не двигается, задние поворачиваются на 180º по часовой стрелке;
в момент переключения с "H" в "M" шток передних моторчиков не двигается, задние поворачиваются еще на 180º по часовой стрелке;
в момент переключения с "M" в "S" шток передних моторчиков поворачивается еще на 180º почасовой стрелке, задние не двигаются;

Итого:
моторчики вращаются только по часовой стрелке
S>M меняют жесткость передних амортизаторов
M>H меняют жесткость задних амотризаторов

Кто-нибудь знает алгоритмы работы? И правильно ли у меня все работает?
Поиск ответа не дал, если что ткните носом

Вращаются всегда по часовой по 90 градусов, т.е условно 0 это S, 90 это M, 180 это H, дальше проворот на 180 до 0)))
Моторчики все одинаковые, разница в креплении и в проводах длине, вращаются все одинаково и перед и зад...
Вариант вашей проблемы не везде есть напряжение на разъемах(проводка), тупо 4 контакта один масса, остальные 3 плюса на каждый режим S, M, H.
Или разобрать движки может в них зелень))

Подпишусь, мне тема интересна, тоже хочу восстановить свои. Руки не доходят.

Подскажите моторчики управляются блоком управления или прямой комутацией контактов на переключателе?
Не могу по схеме разобраться...
Кто-нибудь моторчики разбирал, нет ли там "подводных камней" типа выпрыгивающих пружинок или выпадающих незакрепленных контактов?

Просто аккуратно разбираем и все, главное штоком которым вращет аморт вверх держать...управляет блок но по большому счето он просто коммутирует

Хорошо, буду пробовать, по мере восстановления буду отписываться.