Pajero 4x4 Off-Road Club

Всем доброго времени суток!Может кто сталкивался с этим...после ночной стоянки,заводится очень тяжело,секунд пятнадцать приходиться крутить стартером(как будто не схватывает),после запуска работает все нормально,и в течении дня все тоже без проблем.Свечи поменял,топливный новый,инжектор и дроссель почистил,ошибок не выдает...Есть мысль может бензонасос давление не выдает?но почему тогда только после ночевки?

Датчик температуры двухконтактный на двигле смотри, он за запуск холодный отвечает.

Вот про него то я и не подумал!благодарю!завтра пойду проверю!как узнаю отпишусь

Сигнализация. , бензонасос, т.фильтр.

ну вот я наконец поменял датчик,но картина в целом не изменилась.....

Фильтр только один менял ? Их как минимум два ?
----- -----

сетку в бензобаке и подвесной под днищем менял

А если нажать газ в пол и попробовать завести? (продувка цилиндров)
Или ДМРВ отсоединить.
Если переливает, то по идее и датчик температуры входящего воздуха может быть виновен, а он в ДМРВ.

завтра попробую с продувкой,а дмрв должен тогда ошибку выдавать,но ее нет

Ну как? Победил проблему? У меня тоже с утра очень плохо заводится.

"Во-ван.", попробуй перед "стартом", повернуть ключ в "зажигание" три раза (каждый раз должен слышать работу бензонасоса). Если будет хорошо запускаться, то значит с первого раза давление топлива не создаётся (проверять сколько создаётся давление и проверять производительность насоса).
----- -----

А разве у нас бензонасос не от датчика коленвала срабатывает?
Как вариант - у меня стала лучьше заводиться после замены передних лямд. Видимо установилась наконец правильная долговременная и кратковременная коррекции и ЭБУ перстал переливать/недоливаь бензу.

Это потом. А вначале включаете зажигание - бензонасос жужжит, ну и какой к чёрту колен вал.
----- -----

жужжит, если наколбашено в электрике уже... в стандарте ниче не жужжит. срабатывает со стартером.

Проблема решилась элементарно,помирал бензонасос,поставил на пробу жигулевский(бош),стала заводиться нормально,но давления не хватало,тяга очень вялая была,взял в экзисте неоригинал(номер есть в ветке про бензонасос) и все сразу стало гуд!В идеале насос издают не громкий писк(жигулевский громкий),а жужжать ничего не должно!

Ну, собственно проблема как у всех. Но немного не так.
Заводиться долго всегда после продолжительного простоя. 2-3 часа достаточно. Причем надо покрутить подольше стартером, он схватит, пару раз кашлянет и выйдет на положенные обороты. А может и заглохнуть. Но с второго раза заведется с полтора тычка . Причем чем дольше постоит, тем хуже заведется (ну, ночь, две-три уже значения не имеет). Если заглушить и сразу завести (хоть прогретый, хоть сразу после ночи) то заводится сразу. Если через час-два то надо покрутить как обычно - секунды 2-3. Если 3-4 и больше, то либо дольше подержать ключ - 3-4 секунды, либо если отпустить как привык то начнет кашлять два три рази и выходит на положенные обороты.
Поэтому, возможные не контакты, неисправные датчики отметаю. Да и на бензонасос то тоже вроде подозрений нет. Тяга есть всегда, недавно лазил по песчанным горкам на 2й пониженной с тапкой в пол на оборотах 3-3,5 тыс. Тянул как сглашенный. На разгоне, обгоне - легко выкручивается до 4 тык.
Думал - мож фильтр забился топливный. Полез менять - поменял. Ничего не изменилось. НО! Озадачился вот чем - когда снимал фильтр бензина капнуло - 3 капли. Чуть намочило раму под фильтром и все. Даже из самого фильтра не выливалось толком, а вылетало когда в него дунул. И то не много. Явно не объем фильтра.
Вот это похоже уже и причина? Что не держит? Через что воздушиться? И прав ли я в своих измышлениях?