Pajero 4x4 Off-Road Club

Всем здравия )) с пол года назад задумался над приобретением мпс1 с дизелем. Понял что и на бензине и на дизеле свои подводные камни имеются. Собственно вопрос в следующем если на дизелей 2004 г.в. пробег 230 тысяч км , есть ли смысл задумываться над покупкой и ехать смотреть , щупать, торговаться или же забросить эту идею и искать дальше?

Solv писал(а):Всем здравия )) с пол года назад задумался над приобретением мпс1 с дизелем. Понял что и на бензине и на дизеле свои подводные камни имеются. Собственно вопрос в следующем если на дизелей 2004 г.в. пробег 230 тысяч км , есть ли смысл задумываться над покупкой и ехать смотреть , щупать, торговаться или же забросить эту идею и искать дальше?

Все зависит от того, для чего Вам этот автомобиль, что Вы хотите от него получить, сколько потратить на покупку и сколько готовы вложить.
Поэтому начните с подробного описания.
1. Я хочу внедорожник.
2. Готов потратит на покупку столько-то.
3. Внедорожник необходим для таких то целей. (езда по городу, внедорожная езда, покатушки и т.д.)
4. Готов вложить на доработку авто столько-то.
5. Что для вас приоритетное в состоянии авто(состояние кузова или состояние двигателя.)
Просто если продавец честный, то можно проанализировать. Машине 11 лет, пробег 230 тыс. Т.е. в среднем 21 тыс. в год. Т.е. езда не просто от дома до работы, а была еще ежедневная эксплуатация. Далее факторы: какой сам владелец, был ли за машиной надлежащий уход и т.д. где машина эксплуатировалась и т.д.
Ответив сами себе на эти вопросы, поймете, стоит ли смотреть.
Лично я бы на вашем месте, сначала определился бы с тем чего Вы вообще хотите, а потом съездил и посмотрел что есть на самом деле и устраивает ли Вас все это.

Спасибо за ответ по пунктам видится примерно так :
1. Да хочется внедорожник
2. Бюджет 500к
3. 80% город 20%бездорожье
4.до 100к в течении этого года готов к вложению в машину
5. Важнее состояние мотора и ходовой части

Насколько бездорожье серьезное? А то может вам и кросовера за глаза будет.

Solv писал(а):Спасибо за ответ по пунктам видится примерно так :
1. Да хочется внедорожник
2. Бюджет 500к
3. 80% город 20%бездорожье
4.до 100к в течении этого года готов к вложению в машину
5. Важнее состояние мотора и ходовой части

Ну для меня конечно всегда важнее было состояние кузова, потому как ходовка в любом случае переборке гораздо чаще подвергается, чем кузовщина и мотор. К тому же переборка движка думаю гораздо дешевле обойдется, нежели восстановление кузова.
Опять же все зависит от владельца авто. Где эксплуатировалась машинка, как, был ли должный уход.
Так что, если есть интерес к авто, то смотреть, а там и делать выводы. Причем смотреть не одну машинку, а несколько, будет с чем сравнивать. Пробег на мой взгляд это не показатель, потому как сейчас зачастую пробег скручивают.
Кстати IZVNE , правильный вопрос задал. Так что сначала стоит определиться по условиям эксплуатации.
Опять же важен настрой на машину. Когда я свою покупал, то изначально смотрел только Паджеро 2, хотел Паджерика и все тут. Ни Галопер, ни УАЗик, ни что то-другое. А именно второго Паджерика. За время владения ходовка подвергалась переборке не один раз, с нашими то дорогами, мотор откапиталил. Но о покупке не жалею.

IZVNE бездорожье не для соревнований конечно, но это дороги в деревнях и летом в лес выезды с палатками.
Паджеро можно сказать желание детства, был в своё время под сильным впечатлением и очень понравилась эта машинка + сейчас имею пузотёрку ( Лансер 10) и к марке митсубиси отношусь с уважением. Паркетник не хочу по причине огромного кол-ва лишней ( на мой взгляд) электроники. Слово "внедорожник" ассоциируется со словом "джип" и он должен отвечать таким запросам как проходимость , непрехотливость , вместительность и надёжность. Посему луччше я буду очень долго искать мпс, но найдя устраивающий меня вариант буду радоваться , а не управлять кроссовером и думать "блин...лучше бы подождал и поискал ту самую машину которую так хотел"

это слово

Solv писал(а): Слово "внедорожник" ассоциируется со словом "джип"

ассоциируется еще и с "необоснованными, безвозвратными материальными затратами"
100 тыщ в год - эт тот ежегодный минимум, на котором держится мифическая надежность..
а в противном случае будет так
- мужики, у меня тут отвалилось, вы мне сваркой приварите, а я домой приеду все насмерть проволокой прикручу.
как то так

Solv писал(а):Паджеро можно сказать желание детства

Ну тогда, как я и писал выше, ездить смотреть, и не одну машинку.
Дело в том, что решение о покупке авто каждый человек принимает сам, тут могут лишь подсказать на что обратить внимание при покупке. Поэтому если с выбором авто все ясно, то далее поиск машины которая устраивает. Вот если Вы поедете, посмотрите машинку, и тут все опишите.
Например: "Мужики, съездил посмотрел авто, 2004 год, пробег 230 тыс. кузовщина в нормальном состоянии, но есть конки, но машинка по словам хозяина не битая. Рама живая. Движка работает ровно, но есть подтеки масла, из допов установлено, то-то. По ходовке без нареканий, лежачих полицейских проезжал, вроде ничего не брякает. Резина такая-то. Просят столько-то. Что скажете?"
Вот тогда думаю и советы будут уже, и мнения. А так обсуждать по сути нечего.

Едь смотри, главное рама, кузов ну так не особо важно, а движка если даже и стуканет, они контрактные 40-60 р стоят у нас тут народ их покупает пачками ( раз в год) есть такие в продолжение: есть ветка ( покупка Паджеро) лезь, смотри и всё поймешь че и где смотреть http://pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewforum.php?f=27

алексей - Маленький Мук писал(а):Едь смотри, главное рама, кузов ну так не особо важно, а движка если даже и стуканет, они контрактные 40-60 р стоят у нас тут народ их покупает пачками ( раз в год) есть такие в продолжение: есть ветка ( покупка Паджеро) лезь, смотри и всё поймешь че и где смотреть http://pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewforum.php?f=27

как то так

Спасибо за ответы, инфу принял. Про отдельную тему могу сказать что прочитал не один раз и даже распечатал для себя.
Как будут новости - отпишусь обязательно, надеюсь до лета вступить в ваши ряды и задавать менее глупые вопросы

с 2012 года у меня паджера дизель (не мпс, трешка у меня) 2004 года, 41-й движек, у меня 175 ткм пробега, и я его люблю!
кузовня так себе, ходовка .. ну как и положено, то там то тут, мотор как часы - тьфу тьфу тьфу... нравится машина, во всех смыслах.
взял бы я его если бы сегодня у меня было 500 тыщ и хозяин мне рассказывал что все хорошо? ответ нет!
и не потому что машина плохая! нет.. просто я знаю сколько стоит новый (читай рабочий, восстановленный ТНВД) и я точно знаю что при покупке незнамо у кого и незнамо чего мне надо в кармане прозапас иметь еще тыров 200-300.
Брать у клубней или знакомых... ну вот берем мой драндулет к примеру... сегодня все хорошо, никаких намеков на проблемы нет. я продаю, рассказываю что все чики пуки, мы едем в клубный сервис, можно в один можно в несколько, там все кивают головой и говорят что да, машинку знаем, видели, то то то то меняли, а так никаких проблем.
Достаточно этого что бы забыть иметь в кармане лишние 200 тыров? ... вот я так думаю что нет, не достаточно.
Дорогая это машина, равно как и все остальные...

Да в общем-то если б не этот засадный ТНВД то машина просто отличная.
А так Леха все правильно написал.

Для Паджеро 230 тыщ.км,если в хороших руках это семечки,просто надо ехать и смотреть.

tadas писал(а):Для Паджеро 230 тыщ.км,если в хороших руках это семечки,просто надо ехать и смотреть.

Ключевое слово хорошие руки

Поддержу, надо смотреть. А то есть и такие ездоки которые за 50т.км машину убивают, пока гарантия не кончится.