Pajero 4x4 Off-Road Club

Подскажите новичку, какой мотор на фото?
По крышке 6G74 , но какой именно? SOHC, DOHC, GDI?
Автомобиль- Паджеро 2, 1999 год, по птс у него 245 сил, то есть как у GDI, но наклейка на борте- 24 valve 3500 и на решетке радиатора шильдик V6, нигде нет надписей gdi. Крышка тоже другая как я уже говорил.

3500 24 SOHC

sdkf70 писал(а):3500 24 SOHC

Разве у SOHC маслозаливная горловина так расположена? Она же выше вроде у него

sdkf70 писал(а):3500 24 SOHC

194 л.с. у него?

на крышке написано v 6 3500 v 24

gansales писал(а):на крышке написано v 6 3500 v 24

крышку то я сам вижу=) но то что в доках и по vin и то что на крышке и наклейках- не сходится, я же пишу

был не внимателен.

Крышка клапанная правая не родная. А так не GDI, 24v, SOHC, 3,0 или 3,5. Номер двигателя посмотри, он начинается или 6G72 или 6G74.

алюминиевый.

derendyaev писал(а): Подскажите новичку, какой мотор на фото?
По крышке 6G74 , но какой именно? SOHC, DOHC, GDI?
Автомобиль- Паджеро 2, 1999 год, по птс у него 245 сил, то есть как у GDI, но наклейка на борте- 24 valve 3500 и на решетке радиатора шильдик V6, нигде нет надписей gdi. Крышка тоже другая как я уже говорил.

Ну то что на фото, это точно не DOCH и не GDI. На фотографии 6G74 SOHC.По вину, кстати, тоже (ели я его на табличке правильно прочёл). Ну ещё, может 6G72 24V быть, с верхней крышкой от 74 sohc. Но тут уже правильно советовали, номер на блоке можно посмотреть.
По поводу того что в доках написано... на половине Pajero II рестайл, с 6G74 SOHC, в птс 208 сил. 245 тоже иногда попадается. А должно быть 194. Тогда транспортного налога ещё не было, а таможенникам было всё равно, сколько сил в птс писать.

Кроме заливной горловины мой 72-24 один в один

ВаноКузьмин писал(а):Кроме заливной горловины мой 72-24 один в один

Ну дык у сонков 3.0 и 3.5 корпуса головок одинаковые, с крышками и коллекторами, небольшое отличие есть в верхней крышке впускного коллектора и распред валы разные.

По поводу того что в доках написано... на половине Pajero II рестайл, с 6G74 SOHC, в птс 208 сил. 245 тоже иногда попадается. А должно быть 194. Тогда транспортного налога ещё не было, а таможенникам было всё равно, сколько сил в птс писать.[/quote]
и как щас доказать что там 194 у меня как раз 208 в ПТС налог не радует

Это 6G74 DOCH, мотор как у меня)) 208л.с.

Вячеслав Вы писал(а):Это 6G74 DOCH, мотор как у меня)) 208л.с.

Если как здесь, то да - 6G74 DOHC, 208л.с : Если как на фотках топикстартера, то 6G74 SOHC, 194л.с (ну, должно быть. в птс возможны вариации ).

derendyaev писал(а):Разве у SOHC маслозаливная горловина так расположена? Она же выше вроде у него

Кстати, такие маслозаливные горловины (без трубки удлинительной), были на 6G74 sohc, которые на Монеры третьего поколения ставились.

SG74 писал(а):Кстати, такие маслозаливные горловины (без трубки удлинительной), были на 6G74 sohc, которые на Монеры третьего поколения ставились.

у третьего поколения и 72 движка короткая горловина.

у меня двиг как на 1-м фото, а в ПТС 208 кобыл. суки лишние рубли сдирать будут.

6G74 только он MIVEC

Серёга37 писал(а):6G74 только он MIVEC

3.5 мивек 4-х вальный, на первых фото движек 2-х вальный.

к чему всё это?
по представленному на всеобщее обозрение VIN JMB0RV450XJ000250 -это а/м MMC PAJERO, выпуска второй декады апреля 1998г. с двигателем 3500 V6-24...SOHC, 208л.с., там ещё руль слева и коробка автомат и т.д