Pajero 4x4 Off-Road Club

Приветствую new паджероводов!

Решил немного побороть излишнюю болтанку рукоятки раздатки.
Максимальная вибрация возникала на холостых оборотах при положении коробки в режиме D ( у меня автомат) и нажатой педали тормоза.
Отвернул рукоятку и "расколбас" исчез. Взвесил отвернутую рукоятку и решил её облегчить.
После некоторых манипуляций из рукоятки был извлечён стальной цилиндр массой 55 грамм и и облегченная рукоятка собрана и установлена на рычаг.
Вибрация, присущая дизелю, на рычаге присутствует, но с гораздо меньшей амплитудой и пропал "расколбас".
Массы деталей рукоятки приведены на фото

Молодец,может дизелистам другим пригодится.

Nickrange , подскажите, как снимали серебристый пластиковый кожух который внизу рукоятки?
Тянул его, но он не сходит.

Spintires, внутри пластикового кожуха есть два диаметрально расположенных зубчика. Их надо утопить и вытянуть кожух. Использовал плоскую отвертку, загнув плоскость буквой "Г". Пластик хрупкий.
Сняв кожух, аккуратно снимал кожаный чехол (он приклеен), подрезая ножом. Пришлось один шов распустить.
После снятия кожи увидите эластичную отливку. Разрезал её ножом на две части и снял как скорлупу. Под этой скорлупой находится полиэтиленовая основа рукоятки. Что бы добыть "грузило", пришлось препарировать основу на три части и после спаять части паяльником в единое целое. После посадил на клей половинки эластичной скорлупы, обмотав до высыхания изолентой, затем натянул кожу и затянул ослабленный шов. Края кожи тоже приклеил и защелкнул пластиковый кожух на место.
Внешне рукоятка осталась без следов вмешательства.
Если не хочется проводить подобную процедуру, то можно подобрать более легкую аналогичную рукоятку ( посадочная резьба М10х1,25).
К сожалению фото всего процесса не сделал.

А мотор проверить не пробовали почему его трясёт? Заправку например поменять и тп неа???
Лечить "следствие", это по нашему.......

Nickrange, спасибо большое. Буду пробовать.
Мне полностью разбирать не надо. Эта пластмасска у меня слегка болтается, и во время вибрации ручки начинает издавать дребезжащий звук. Думаю как-то ее уплотнить, может тупо изоленту намотать на втулку на которой она держится.
Сама вибрация как таковая не на столько раздражает, в отличие от звука.

Вообще не парит вибрация рычага раздатки, если в нише этого рычага ничего постороннего нет.

Бывает брошу туда либо телефон, либо какой листик бумажный или ручку - вот тогда начинает иногда доставать своими призвуками. Рычаг начинает биться об этот например листик и начинает доставать своим противным дребезгом.

Если облегчить ручку, то дребезг от телефона об рычаг по идее должен уменьшиться, но не думаю что он исчезнет совсем, просто будет другого тона..

Кардинальное решение проблемы - ничего постороннего не класть в эту нишу рычага раздатки.

Но если ничего и не кладешь, а все равно дребезжит - явно проблема не в весе рычага, может чего там открутилось или лопнуло...
Исправный рычаг на исправной машине конечно вибрирует, но никак не звучит сам по себе.

Для SNOOPER, мотор не трясет, имеет место резонанс именно на рукоятке. Да и ёрничать ни к чему.
С уважением.

Napic писал(а):Вообще не парит вибрация рычага раздатки, если в нише этого рычага ничего постороннего нет.

Бывает брошу туда либо телефон, либо какой листик бумажный или ручку - вот тогда начинает иногда доставать своими призвуками. Рычаг начинает биться об этот например листик и начинает доставать своим противным дребезгом.

Если облегчить ручку, то дребезг от телефона об рычаг по идее должен уменьшиться, но не думаю что он исчезнет совсем, просто будет другого тона..

Кардинальное решение проблемы - ничего постороннего не класть в эту нишу рычага раздатки.

Но если ничего и не кладешь, а все равно дребезжит - явно проблема не в весе рычага, может чего там открутилось или лопнуло...
Исправный рычаг на исправной машине конечно вибрирует, но никак не звучит сам по себе.

Да и не было никакой проблемы, рычаг исправен, просто захотелось снизить амплитуду колебаний рукоятки. Теперь стало комфортнее и можно теперь и телефон положить и листик какой не будет дребезжать . Честно говоря не очень понятен ход мыслей разработчика, зачем они туда эту железку запихали?

Nickrange писал(а):Для SNOOPER, мотор не трясет, имеет место резонанс именно на рукоятке. Да и ёрничать ни к чему.
С уважением.

Я ерничать
Вам не очень понятен ход мысли разработчика. Но Вы уже готовы внести изменения, выбросив "не нужные" детали.
Япы конечно дураки это аксиома, как и Абама чмо, и это не обсуждаемо..........
Могу Вам сказать с уверенностью в 146% что япы ни грамма лишнего металла не используют ни в какой конструкции.
В данной ситуации от колебаний рукоятки может и избавились. Но скорее всего появится неприятный звук, как зуд рычага переключения передач на Камазе. Который лечится только увеличением массы того рычага или постоянным держанием его рукой.
Машина конечно Ваша, и "снижать" Вы в ней можете что угодно.
Но повторяю бороться со следствием как минимум не продуктивно.

А мне нравится эта тряска)) вибрирует, хотя на машину похоже, по мужски как то;)

Железка наверное там для усиления, возможно чтобы не свернуть этот набалдашник грубой мужской силой.
Ну а если железка действительно там не нужна, то можно и выкинуть, чтобы было комфортнее что-либо туда класть...
Ну а так SNOOPER прав, экономя на всем, япы не дураки туда железки без надобности сувать...

Эдик если бы я не "успокаивал" эти самые рычаги после "снижателей"..............

SNOOPER писал(а):

Nickrange писал(а):Для SNOOPER, мотор не трясет, имеет место резонанс именно на рукоятке. Да и ёрничать ни к чему.
С уважением.

Я ерничать
Вам не очень понятен ход мысли разработчика. Но Вы уже готовы внести изменения, выбросив "не нужные" детали.
Япы конечно дураки это аксиома, как и Абама чмо, и это не обсуждаемо..........
Могу Вам сказать с уверенностью в 146% что япы ни грамма лишнего металла не используют ни в какой конструкции.
В данной ситуации от колебаний рукоятки может и избавились. Но скорее всего появится неприятный звук, как зуд рычага переключения передач на Камазе. Который лечится только увеличением массы того рычага или постоянным держанием его рукой.
Машина конечно Ваша, и "снижать" Вы в ней можете что угодно.
Но повторяю бороться со следствием как минимум не продуктивно.

Спасибо за критику, согласен с Вами на все 146%, но прежде чем разобрать ручку поездил около недели без неё на всех режимах, звука постороннего не появилось (может нагрузки были небольшие). Только после этого решил попробовать уменьшить массу и поделился информацией, но не как руководством к действию.
Про функцию усиления - конструктивно ручка выполнена так, что с железкой, что без железки свернуть её как нечего делать.

SNOOPER

какова Ваша метода успокоения ручки? если машина сток с пробегом 20ткм
и ручка трясется с салона (((

Mыkol@ писал(а):SNOOPER

какова Ваша метода успокоения ручки? если машина сток с пробегом 20ткм
и ручка трясется с салона (((

Ручка трясется у всех 4D56 без иключения

И на 4м41 еще как трясется, мне тоже нравится, иногда делаю массаж правой ладони

трясется она только на автомате, на механике стоит как вкопанная.

видимо из-за того что на механике на раздатке на одно опору больше.

DenisR писал(а):трясется она только на автомате, на механике стоит как вкопанная.

видимо из-за того что на механике на раздатке на одно опору больше.

На какую такую опору.

krokodil594 писал(а):

Mыkol@ писал(а):SNOOPER

какова Ваша метода успокоения ручки? если машина сток с пробегом 20ткм
и ручка трясется с салона (((

Ручка трясется у всех 4D56 без иключения

Она не может не трястись из за конструкции задней подушки двигателя.
Хотя что понимать под тряской. Так слегка потряхивает в такт мотора, совсем чуть чуть.

Есть идея изменить третью подушку. Но это позже, если дойдут руки и будет эффект.