Pajero 4x4 Off-Road Club

изначально идея была такова
улучшить штатный звук с минимальными заморочками
а именно - сохранить багажник , минимально вложиться средствами
был приобретен штатный саб и обшива под него
минус приобретениия был в том что обшива была бежевого цвета
попутно был опробовал способ избавления царапаного пластика в багажнике
рузультат на фото , в целом при наличии материалов , за день реально перетянуть обе стороны ( я пока сделал только левую сторону)
пока выполена часть инсталляции , был ограничен во времени
цель поста -показать что получится при перетяжке карпетом
сам материал по фактуре такой же как остальные штатные детали багажника с карпетом
натянуто целым куском , без разрезов и кройки , важное замечание имет ь правильный клей для карпета
не просто контактный, а именно для карпета , позволяет примерять материал , натягивать и не схватывается пока не прикатаешь
никаких особых инструментов не потребовалось : нож , клей , карпет , руки ( 4шт )

Почему зашил эти вентотверстия?

Зашил потому что либо их красить , либо так закатать , обрезать по канавке ровно не получится , будет некрасиво бахромиться
и так и так кумекал , у меня не родилось других вариантов
толщина матириала такова , что воздух через него относительно свободно гуляет
а потом как выяснилось , воздух может туда попадать через решетку динамика
там зазор позволяет

Понял

пока не знаю как быть со второй стороной , там вент отверстия довольно активно используюутся
в задней печке , может зашью и прорежу щели

вид со стороны багажника
за мусор не обессудьте
пассажиры третьего ряда натоптали =)

А если попробовать растянуть карпет в области этих отверстий, а потом резать/клеить?

может быть
технически его можно растянуть на щели , карпет вообще довольно хорошо тянется
но нужно с небольшим запасом чтоб завернуть с обратной стороны
на другой потренируюсь , опыта ноль , делал первый раз

Молоток!
Скрипунов уж точно поубавится. А если пылесосить его (хорошим специальным пылесосом, а не игрушкой 12-и вольтовой), не оторвет?

k0mar0ff писал(а):изначально идея была такова...

Ай молодца...не то что некоторые бла..бла..бла
А может надо было под кожу перетянуть? Тряпочкой протер и чистота....или карпет больше нравится?

Я карпетом обтянул почти год назад, внешне конечно красиво, но вот не практично. Ели багажник используется как у меня активно, то чистить замучаетесь, я вот даже дрова могу возить. Пылесосится в общем хорошо, но щеткой не почистишь, начинает махриться.

я думал про кожзам , в целом должно быть не хуже
но на ней я думаю те же царапины будут видны
и потом по фактуре либо искать под пластик
что осложняет решение задачи ,
у меня же была спонтанное решение попробовать
подумал - не получится , ну выкину нафиг эту белую обшиву
буду искать в цвет , и да - пылесосить нет проблем , не оторвет
у меня есть неигрушечный дайсон на аккуме 58 серии , засасывает как взрослый
махре быть ! думаю ее можно лечить

задали вопрос в почту
дублирую для остальных

Warlock1979 писал(а):Доброго времени суток!
Заинтересовала Ваша переделка штатного звука путем установки штатного рокфордовского саба. Не подскажете более детально по работам?
Насколько я понимаю, понадобится сам саб, обшивка к нему, усилитель, ну и провода до кучи. Как этот саб подключается к штатной голове? Для протяжки проводов, я так понимаю, нужно снимать пол? В итоге звуком довольны?

я еще не закончил установку
нужно будет сам саб
обшивка багажника
крепление штатного усилителя ( мне не досталось ) , к нему крепится и сам саб тоже
любой усилок двухканальный с номиналкой по 50-75вт на канал, не обязательно мостовой , но с с возможностью подключения входа к выходам магнитолы
провода ( лучше взять установочный комплект цена примерно от 1500р)
пол снимать не нужно , все уходит под порожки ,
сам саб двухкатушечный , поэтому можно включать обмотки либо каждую в каждому каналу усилителя, либо последовательно, либо паралельно для моста в усилке соблюдая фазировку
бюджет примерно 15 тыс р +-
к плюсам этого решения отнесу относительную дешевизну
нет необходимости заморачиваться рокфордом , хлопотно и дорого
жирный плюс ничего не кромсается , багажник сохраняется
минусы - много МЯСА не будет , так же много компромиссов по качеству звучания в целом
по уму надо ставить кроссоверы на динамики , резать по низам , ну и тд и тп
короче если начинать заморачиваться - можно сразу умереть =)

Заинтересовала Ваша переделка штатного звука путем установки штатного рокфордовского саба. Не подскажете более детально по работам?

Здесь все давным давно придумано и облизано http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... 0#p2120828