Pajero 4x4 Off-Road Club

Mitsubishi 2.8di 4m40 от
mitsubishi 2.8d 4m40 ?


нужна на 4М40 с механическим ТНВД
и вот эта гбц на какой двс?
Ats 908515

никто не знает что ли? там по моему отличие только акпп и мкпп отверстие под датчик темпиратуры...и от кантера чугуная - а так должно подойти... однако разница в 2 тр ...

похоже разобрался эта:
ATS 908515 PAJERO - Pajero 2.8 D Направляющие + форкамеры + крышки распредвала. Выпускные каналы 38 x 31 мм.
Диаметр цилиндра (мм) 95 Тип топлива Diesel Система охлаждения Водяное
Ход поршня (мм) 100 Тип расположения R4 Система питания Diesel direct injection
Количество цилиндров 4 Тип привода ГРМ SOHC/OHC Кол-во коренных опор 5
Объем двигателя (куб.см) 2835 Степень сжатия 21:1 Привод распредвала Цепной привод
Кол-во клапано на цил-р 2 Мощность 69 kW ( 94 HP) Период выпуска 4/1996 -
Клапан впускной Mitsubishi 4M40 8x41x108.6 (ME202687, ME200050) Rocky (ROCKY)
Клапан выпускной Mitsubishi 4M40 8x35x108.5 (ME202688, ME200051) Rocky (ROCKY)

а эта:
ATS 908514 CANTER - Canter 2.8 D Направляющие + форкамеры + крышки распредвала. Выпускные каналы 28 x 30 мм.
Диаметр цилиндра (мм) 95 Тип топлива Diesel Система охлаждения Водяное
Ход поршня (мм) 100 Тип расположения R4 Система питания Other gasoline injection
Количество цилиндров 4 Тип привода ГРМ SOHC/OHC Кол-во коренных опор 5
Объем двигателя (куб.см) 2835 Степень сжатия 21:1 Привод распредвала Цепной привод
Кол-во клапано на цил-р 2 Мощность 85 kW ( 116 HP) Период выпуска -
по экзисту нашел впускной
Диаметр головки клапана, мм41
Диаметр стержня клапана, мм8
Длина, мм108.7
выпускной
Диаметр головки клапана, мм35
Диаметр стержня клапана, мм8
Длина, мм108.5
-------------------------------------
интересно почему на кантере выпускные каналы меньшего диаметра...пойду клапана посмотрю...

добавил вверху...клапана одинаковые ... блин в чем разница то?

На кантере турбины нет, поэтому и каналы на выпуске меньше сечением.

заказал эту ATS 908515
18180 руб в экзисте- потом расскажу как она.

Ёсик
не много поправлю согласно каталога ATS
- 908515 ATS - MITSUBISHI 2.8DI 4M40 cylinder head o.e.: ME202621 amc: 908615
- 908514 ATS - MITSUBISHI 2.8TDI 4M40T cylinder head o.e.: ME202620 amc: 908514

походу ты заказал для 4м40 атмо

заказал по новому Autowelt ZK-32002 за 22 650 р а эту сдал у неё окна большие - а это атмосферный.

)) с Николаем все утро на связи.

И я пришел к мнению, что чугун ни есть гуд.

Кстати в среду блин привезли мне гбц оригинал Кинул клич по твоей проблеме в выходные, теперь у меня 5 моторов

Ну )) теперь буду новую ставить. Заодно тему грамотную сделаем - я потом сюда фотов двух гбц накидаю - когда вторая приедет.(первую новую нафотал и сдал).

Ёсик писал(а):заказал эту ATS 908515
18180 руб в экзисте- потом расскажу как она.

Ёсик писал(а): заказал по новому Autowelt ZK-32002 за 22 650 р а эту сдал у неё окна большие - а это атмосферный.

дорого.вато
оба варианта...

Итак купил поставил езжу. По гбц - в автовелде заглушки пробки на резьбе в родной шарики (фото ниже)

Маленькие выхлопные окна на ТУРБИРОВАННОМ 4М40 (первое фото)
Большие выхлопные окна это на АТМОСФЕРНОМ 4М40 (второе фото)

Если внимательно посмотреть то на фото видно что окно на прокладке больше чем само окно в ГБЦ (выхлопное по саже) так вот на атмосферном прокладка ложится точно по окну а в турбированном оно у прокладки больше - зачем почему не знаю.