Pajero 4x4 Off-Road Club

Всем привет!

В сервисе приговорили к замене передний правый внутренний ШРУС.

Но вот печаль, в отличии от внешних шрусов, где куча аналогов, тут вообще проблема с заменителями: ASVA или Febest

Оригинал: 18К руб. минимум..

Подскажите, опыт по установки ASVA есть? или лучше полуось целиком с разборки?

(колеса 33, лифт.. нагрузочка не детская в итоге)

Спасибо!

Про замену не знаю, но про "недетскую нагрузку" скажу одно - она у Вас увеличилась лишь на 1/10
PS а шрус у вас рассыпался или просто стучит? Если стучит, то когда, постоянно или только при каких то условиях?
, Как влияет размерность (именно размерность резины а не лифт подвески) на углы, ну и работоспособность привода

На тавоту короллу внутр асва ставил,норм.

HiTEX писал(а):Про замену не знаю, но про "недетскую нагрузку" скажу одно - она у Вас увеличилась лишь на 1/10
PS а шрус у вас рассыпался или просто стучит? Если стучит, то когда, постоянно или только при каких то условиях?
, Как влияет размерность (именно размерность резины а не лифт подвески) на углы, ну и работоспособность привода

Симптомы: Гул на скоростях >60км.ч
Все в теме: http://pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewtopi ... 9&t=134171

Вчера вывесили машину и крутили колеса двигателем. При подключении передка - жуткая вибрация даже на 10км.ч. со стуком. Определили что справа.
По словам мастеров - весь мост трясется
Сзади на 100км.ч все отлично, при вывешенных колесах.

ДМИТРИЙ 618 писал(а):На тавоту короллу внутр асва ставил,норм.

Спасибо. Давно дело было или недавно?

Почитал "интерет" .. отзывы в основном отрицательные (

Magudo писал(а):

HiTEX писал(а):Про замену не знаю, но про "недетскую нагрузку" скажу одно - она у Вас увеличилась лишь на 1/10
PS а шрус у вас рассыпался или просто стучит? Если стучит, то когда, постоянно или только при каких то условиях?
, Как влияет размерность (именно размерность резины а не лифт подвески) на углы, ну и работоспособность привода

Симптомы: Гул на скоростях >60км.ч
Все в теме: http://pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewtopi ... 9&t=134171

Вчера вывесили машину и крутили колеса двигателем. При подключении передка - жуткая вибрация даже на 10км.ч. со стуком. Определили что справа.
По словам мастеров - весь мост трясется
Сзади на 100км.ч все отлично, при вывешенных колесах.

Трудно давать совет, не присутствуя рядом с "мастерами" с сервиса. Что значит весь мост трясётся? А ось в шрусе болтается? Если нет, то не он. Может подшипник в чулке развалился? Но тогда бы полуось болталась...
А кардан живой?

Кардан вроде - ок.

Но учитывая тот факт, что вибрация со стуком появилась после вывешивания колес - то дело скорее всего в приводах. Ведь только там поменялись углы рабочие.
Притом, что как только отпускаешь тормоз и колеса начинают крутиться - удары, в такт вращения колес.

На дороге - все норм. ТОлько гул, который на больших скоростях отдает в руль. последнее время скорость возникновения гула смещается вниз. На волнах явно увеличивается и уменьшается в такт обжатию.

Мост трясется - думаю что показалось: вся машина трясется

Может подшипник в чулке развалился? Но тогда бы полуось болталась...

Радиальный люфт бы был? проверю еще раз сам.

Попробую послелдовательно решать .. Страшно брать АСВУ, но цена приятная

Радиального не будет (если сепаратор пришёл в негодность, просто шарики будут собраны в кучу)

та же проблема, никто ничего не успел попробовать из аналогов?

Нет. Похоже моя проблема не в этом ШРУСе..
Я решил поменять полуось на б.у. Доверия как то больше

Полуось всборе Б.У.!!!!!!! И цена и качество! Вероятность плохой запчасти сводится к нулю.......