Может тема и новая и кто-то знаком с таким поведением АКПП, но я в тупике...
Авто 06 года, пробег 220 т.к, своевременное обслуживание, аккуратное обращение, масло в АКПП с фильтром меняю каждые 45 тк...
Смысл проблемы таков...При полностью прогретой коробке, прямолинейное движение в D (по трассе), диапазон оборотов 1800-2200, по скорости от 80 до 120.
Машина набрала скорость, приотпустил педаль газа до удержания скорости без набора и падения, допустим 100 км/ч. Через 1-2 сек происходит заметное (порядка 100-150) падение оборотов, причем сопровождающееся с небольшим толчком. При желании ускориться, не резко, снова происходит ударчик...
По ощущениям, как будто что отключается и подключается
Если шпраишь более 120, то все нормально. Реально с плотном среднем потоке это достает ![:]:-O:](./images/smilies/Nezloy01.gif ":Очень злой:"){kind=small}
На относительно холодной АКПП этого нет. В целом к АКПП нареканий нет.Были предположения, что дурит гидроблок и трансформатор. Гидроблок меняли на другой, гидротрансформатор ремонтировали. Ничего не изменилось...
Может кто подскажет куда лезть и что может быть?
хочется понять, что еще, влияет на срабатывание ГТ кроме гидроблока...