Pajero 4x4 Off-Road Club

P4 2007 3.2D АКПП 126т.км.
поиск курил, нашел только про ХХ или троения.

Вчера заметил впервые, после прогрева, при умеренном разгоне начинают плавать обороты, чувствуется по звуку работы двигателя и ускорению, как будто педалью газа туда сюда плаавненько так качаешь размернно.

Взял ELM 327 & Torque и снял вот картинки:

Вот эта вот "пила" оно и есть, звучит как жжжЖЖЖжжжЖЖЖжжжЖЖЖ...
по картинке видно графики: давление в топливной рампе, % нажатия педали газа, турбину, скорость, обороты.
если поддать газу или наоборот отпустить - то проходит.
Это не всегда происходит - надо "ловить" режим этот. АКПП вроде бы не переключается.
На бОльшей скорости "пила" с более пологими зубчиками.
что за беда может быть?

вот картинки нормального режима, стоя, давление в топливной рампе ок?

поиском нашел проблему такую же - редукционный электромагнитный клапан ТНВД
http://pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewtopi ... 12&t=99476

завтра буду смотреть, заодно ревизия фильтра, отстоя, промывка топливной возможно.

зам спросил. сам ответил. сам починил. лепота.

какие должны быть значения стандартные давления?

MrCs,ответь плиз на ЛС! У меня есть "такой же прибор"(Elm 327) постараюсь, сегодня у себя на машине "замеры снять", сравним.

mrCS писал(а):какие должны быть значения стандартные давления?

давление в топливной рампе должны быть в пределах 30-33на холостом ходу,а тебя 130

mrCS писал(а):какие должны быть значения стандартные давления?

На прогретом, трансмиссия в нейтралку. На холостом, по да тчику давление 10Mpa - Fuel pressure target ± 10 MPa (по факту в рампе 20 - 35 MPa). Если чуть тронуть педаль газа, то по датчику - Fuel pressure target ± 15 MPa. Что значит +- сам не понимаю.

PS: Сопротивление датчика если снять разъем - Standard value: Approximately 2.1 Ω (at 20 °C).

Блин, вроде была таблица - зависимость давления в рампе от оборотов - не могу найти (.

Насколько я понял, этот клапан имеет два состояния: открыт и закрыт. Приоткрываясь он сбрасывает давление, отправляя излишек топлива в обратку. При этом клапан находится в импульсном режиме работы, постоянно открывается и закрывается.

Видимо на ошупь можно понять, заедает он или нет - просто подвигав шток пальцами, должен двигаться без заеданий.

Теперь мне стала понятна фраза с английского языка - развернуть клапан на 90 градусов. Видимо если есть износ, то можно попробовать повернуть шток клапана вокруг своей оси (если он вращается), видимо может помочь перекантоваться до покупки нового.

Alex_IZA писал(а):

mrCS писал(а):какие должны быть значения стандартные давления?

На прогретом, трансмиссия в нейтралку. На холостом, по да тчику давление 10Mpa - Fuel pressure target ± 10 MPa (по факту в рампе 20 - 35 MPa). Если чуть тронуть педаль газа, то по датчику - Fuel pressure target ± 15 MPa. Что значит +- сам не понимаю.

PS: Сопротивление датчика если снять разъем - Standard value: Approximately 2.1 Ω (at 20 °C).

Блин, вроде была таблица - зависимость давления в рампе от оборотов - не могу найти (.

Перевел PSI в КПа, на ХХ 32-33кПА и получается.

Датчик с розовой крышкой - старого образца, новый 5тыр.
Как к этому датчику подлезть то снять? Все вокруг разбирать?

mrCS писал(а):Датчик с розовой крышкой - старого образца, новый 5тыр.
Как к этому датчику подлезть то снять? Все вокруг разбирать?

снимаешь аккумулятор и спокойно подлазиешь к датчику.

igor-857 писал(а):

mrCS писал(а):Датчик с розовой крышкой - старого образца, новый 5тыр.
Как к этому датчику подлезть то снять? Все вокруг разбирать?

снимаешь аккумулятор и спокойно подлазиешь к датчику.

Снял, трубка стальная мешает, кабели еще как-то можно отодвинуть. см. моё фото.
К верхнему болту еще можно ухитрится долезть, к нижнему не ясно как.

mrCS писал(а):

igor-857 писал(а):

mrCS писал(а):Датчик с розовой крышкой - старого образца, новый 5тыр.
Как к этому датчику подлезть то снять? Все вокруг разбирать?

снимаешь аккумулятор и спокойно подлазиешь к датчику.

Снял, трубка стальная мешает, кабели еще как-то можно отодвинуть. см. моё фото.
К верхнему болту еще можно ухитрится долезть, к нижнему не ясно как.

незнаю когда я у себя снимал то проблем небыло!!!только неудобно!!!глаза боятся а руки делают!!

Спасибо мелкому 6тиграннику от Икеевской мебели :
Только им смог подлезть.
Есть задиры на поршеньке, полирну, посмотрю завтра, отпишусь.

Полирнул дремелем, поставил - всё ок на всех режимах
Едет ок, экономичность и приемистость в норме.

правда в Torque pro давление теперь на ХХ показывает вместо 32-33мПа 40-41мПА.
поэтому и надо инициализировать в MUTIII его видимо.

меньше года прошло, началось снова изредка...
таки надо новый. старый выкидывать не буду.