Pajero 4x4 Off-Road Club

Была тема,где людям приходилось педалью газа помогать АКП переключаться,т.е.при начале движения 1и2я скорости включаются вроде норм.затем переключения идут на больших оборотах(около3000).Приходиться ногой регулировать.Сбросишь газ передача включается.Киньте ссыль на эту темку.Там все про тросик говорили,что он всему как бы причина.

Абырвалг65 писал(а):Была тема,где людям приходилось педалью газа помогать АКП переключаться,т.е.при начале движения 1и2я скорости включаются вроде норм.затем переключения идут на больших оборотах(около3000).Приходиться ногой регулировать.Сбросишь газ передача включается.Киньте ссыль на эту темку.Там все про тросик говорили,что он всему как бы причина.

я тоже так езжу )) уже привык ))как на механике получается)

Абырвалг65 писал(а):Была тема,где людям приходилось педалью газа помогать АКП переключаться,т.е.при начале движения 1и2я скорости включаются вроде норм.затем переключения идут на больших оборотах(около3000).Приходиться ногой регулировать.Сбросишь газ передача включается.Киньте ссыль на эту темку.Там все про тросик говорили,что он всему как бы причина.

На нашей коробке тросика нет. У нас переключением командует компьютер. Когда считает нужным - тогда и даёт команды.

я тоже так езжу )) уже привык ))как на механике получается)
Выход есть?

Абырвалг65 писал(а):я тоже так езжу )) уже привык ))как на механике получается)
Выход есть?

честно говоря не задавался таким вопросом )) ссылался на то что технологии староватые )) ну как то не обращаю внимания уже)

Скорее всего, компутер берет данные с ДПДЗ, так что может быть проблема в нем. Как ни странно, решил подрегулировать его, несколько неправильно был установлен, и сразу же почувствовал, что переключаться стало лучше (хотя и датчик подуставший и уже едет его замена). Коробка V4AW3