МПС 4D56T неожиданно стал жрать масло

[Серега83]

Доброго времени суток! 2 недели назад завел машину, смотрю на датчик давления масла. Раньше на холодную 6 давило, а тут 3. Глушу мотор, проверяю масло. Масло на кончике щупа. Заливаю пол канистры(2 литра), давление поднялось до 6 на холодную. Все хорошо, езжу дальше(спокойно, по городу). Сегодня утром завожу - датчик масла опять на 3. Глушу. Проверяю масло - щуп сухой. Проехал за 2 недели 500 км. Т.е. 2 литра масла испарились.
Первая мысль - турбина. Снимаю патрубки - они сухие, люфт крыльчатки минимален, еле заметен.
Далее прошу товарища подойти к выхлопной, делаю прогазовку до 4000 оборотов, некоторое время держу газ на 3000. Машина не дымит. Ни черным ни синим. Выхлоп паленым маслом не пахнет. Подставил ладонь к выхлопу, погазовал - ладонь чистая.
При заведенном моторе открутил заливную пробку, от туда идет пар и брызгает масло. Вытащил щуп - тоже самое.
Мотор сырой(прокладка клапанной крышки), но не настолько, что 2 литра масла через нее вытекло.
Двигатель 2 месяца назад заводился при - 28 без проблем, с первого раза. Сейчас троит при заводке пока не прогазуешь.
Вопрос: куда делось масло? Если бы поршневая, он бы наверное синим дымом бы дымил, или выхлоп маслом вонял?
Может турбина масло кидает в горячей части улитки и далее в глушак? тогда бы в выхлопе были бы капли масла и пахло бы маслом.
На что посоветуете обратить внимание? Может компрессию померить или еще чтото?
Снимать и раскидывать мотор, не убедившись в причине жора масла, нет ни моральной ни финансовой возможности.
Масло синтетика 5W40, пробег 360 с хостиком тысяч километров, год выпуска 2003. Мотор не капиталился, 100 т.км. назад ставил новую ГБЦ
До этого кушал 4 литра на 10000 км.

[duratrak]

При таком пробеге без капиталки 15w40 самое оно для 56-го. На холостых может и не жрать, а вот в рабочем режиме на ходу вполне. Попробуй перейди на минералку летом. Если жрать будет меньше значит нашел - это самый дешевый способ диагностики.
PS 4 литра на 10000 это что, круто что ли? т.е. куда уходило 4 литра это не так интересно, а ведь это уже повод разобрать движок и откапиталить. 400 мл на 10000 это норм, а в твоем случае похоже всё накатался....

[Alex_IZA]

Мотор сырой(прокладка клапанной крышки), но не настолько, что 2 литра масла через нее вытекло.
На что посоветуете обратить внимание?

На сальники коленвала. На передний посмотреть легко, а вот увидеть течь с заднего сложнее.

[Серега83]

Я вот тоже на масло думаю. Вся чехорда началась после смены масла. Раньше лил Teboil Diamond, по совету приятеля менеджера по маслам перешел на Лукоил синтетику(типа импортное подделывают).
Сальники на "морде" новые везде оригинал, задний мокрит, но не критично.
А возможен вариант, что маслосъемное кольцо на каком-нибудь поршне залегло? Если свечи накала выкрутить и посмотреть на них, видно будет, если на каком-нибудь поршне кольцо залегло? Ну типа свеча в масле или нагар не такой...

PS 4 литра на 10000 это что, круто что ли? т.е. куда уходило 4 литра это не так интересно, а ведь это уже повод разобрать движок и откапиталить. 400 мл на 10000 это норм, а в твоем случае похоже всё накатался....

Не, это не круто))) Когда то давно у меня было от замены для замены. 4 литра масла на 10 тык в основном по трассе меня не напрягало сильно, чтобы в движку лезть, а вот 2 литра за 500 км это жесть.

[duratrak]

А возможен вариант, что маслосъемное кольцо на каком-нибудь поршне залегло? Если свечи накала выкрутить и посмотреть на них, видно будет, если на каком-нибудь поршне кольцо залегло? Ну типа свеча в масле или нагар не такой...

Да так и есть похоже. По свече, вряд ли, но компрессию стоит померять
я в лето лью 15w40 Chevron

[Серега83]

Заметил, что из под выпускного коллектора давит масло. При повышении оборотов пузырит. Понятно, что коллектор плохо протянут, но откуда там масло? Маслосъемные колпачки???
Вот фотки до поездки и после поездки(2 км)

[Серега83]

Вчера сменил маслосъемные колпачки, поставил новую прокладку с полумесяцем на клапанную крышку(двиг сзади был залит маслом), залил раскоксователь в цилиндры. Сегодня сменю масло(залью п\синтетику 10W40) и посмотрю что будет дальше с уровнем масла. Проверил свечи, одна нерабочая, видимо из-за нее на холодную мотор колбасило.
Шланг от турбины на интеркулер с маслянной пленкой внутри. В интеркулере масла нет. Но заметил такую вещь: на выходе турбины на инеркуллер есть небольшая маслянная пленка. Протер тряпкой. Завел, погазовал на 3000 - 3500 оборотах - опять появилась маслянная пленка. Еле заметная, но все-же есть. Далее взял лист белой бумаги, попросил товарища поднести этот лист к выходу турбины. Завел, прогазовал на 3000 - 4000 оборотах (товарищ этот лист еле удержал). Лист оказался абсолютно чистым, никаких маслянных вкраплений. Но если образуется пленка на турбине, то получается, что турбина подкидывает масло, но 2 литра масла на 500 км через нее пройти не смогло. Она бы сама была в масле, да и из интеркулера капало бы.
Скорее всего дело в поршевой. Время покажет...

[duratrak]

Ждем-с

[Ruslan116]

Спрошу тут.Сопливит масло со стороны тнвд,тнвд механика,снимал акум,смотрел так и не понял откуда может теч.ничего не видно,все закрыто тнвд,откуда может сопливить масло с этой стороны?Откуда с нить с щупа может?Заказать бы все прокладки откуда может,а потом лезить снимать и менять.Может подскажет кто шарящий?С другой стороны двига сопливинье масла победил.

[дедушка]

Может сопливить в месте, где крепится шахта масляного щупа. И еще одно нехорошее место - под ТНВД стоит пластина на двух болтиках, закрывает окно к левому балансирному валу. Под пластиной прокладка, бывает, что она дубеет и пропускает масло. Некоторые люди (видимо, с двумя локтями) умудрялись заменить эту прокладку, ничего не снимая.

[Ruslan116]

Может сопливить в месте, где крепится шахта масляного щупа. И еще одно нехорошее место - под ТНВД стоит пластина на двух болтиках, закрывает окно к левому балансирному валу. Под пластиной прокладка, бывает, что она дубеет и пропускает масло. Некоторые люди (видимо, с двумя локтями) умудрялись заменить эту прокладку, ничего не снимая.

Это вот эта?течет откуда то где тнвд.Ее заменить не снимая тнвд возможно?

[Ruslan116]

Так ни кто и не ответил,это она?я стрелкой показал,это все места откуда может масло течь?я бы заказал уже их..

[Серега83]

имхо часть двигла, где стоит ТНВД, может быть в масле по следующим причинам: прокладка клапанной крышки(у меня из-за нее весь блок был сырой), прокладка крышки балансира (что на картинке), в месте соприкосновения шахты щупа с блоком цилиндров, из-под соединения поддон - двигатель. В последних двух вариантах сырой будет только низ блока цилиндров. Больше с этой стороны двигателя маслу неоткуда появиться.

[tagil]

порекомендовал бы пока оценить расход залив mobil 5w50. если же дело не в масле значит износ поршневой группы кольца, гильзы, ломаные перегородки поршней - вообщем полюбому готовься морально и финансово к капиталке.

[Серега83]

порекомендовал бы пока оценить расход залив mobil 5w50. если же дело не в масле значит износ поршневой группы кольца, гильзы, ломаные перегородки поршней - вообщем полюбому готовься морально и финансово к капиталке.

Залил п\синтетику Teboil Moniaste 10W40. За 300 км сожрал уровень масла. На полусинтетике появился масленный дым на холодную. На горячую не дымит, но запах горелого масла присутствует. На синтетике такого не замечал.
Вообщем морально готов к капиталке, финансово пока нет(сижу в отпуске по уходу за ребенком, через 2 месяца на работу). А пока буду ездить так. Только вот жирно лить "в трубу" импортное масло. Куплю камазовской минералки и буду подливать. Езжу спокойно и нерасторопно, по трассе на нем не поеду, ничего с ним не случится.

..... да, кстати, общался я с одним мастером по ремонту дизелей, так он помимо изношенной ЦПГ предположил вариант пробоя прокладки гбц, типа масло из маслянного канала попадает в цилиндр. Сам я лично прокладку эту в руках не держал, и как далеко масленная магистраль проходит от отверстия цилиндра не знаю. Но мне кажется что дело не прокладке гбц.

[Ruslan116]

А не лучше ли хундаевский движок взять новый?Чем этот капиталить?

[Серега83]

А не лучше ли хундаевский движок взять новый?Чем этот капиталить?

ну не знаю, у меня ГБЦ новая стоит. Если цилиндры задрало, гильзану. Если в 0.5 ремонт уложусь - расточу. Всяко дешевле нового двигла)) Делать буду сам))

[Серега83]

Вообщем к жору масла появился стук в моторе. Вот видео https://youtu.be/zNU8O3Lpye4 .
Сегодня сняли бошку, причина стука и жора масла - развалившийся поршень в первом цилиндре. Ну и небольшие задиры на цилиндре.
Выработка на всех цилиндрах минимальная, можно сказать что ее нет. Обидно даже стало, что из-за поршня придется капиталить нормальный мотор((( Всем спасибо за внимание, переезжаю в ветку "моя первая капиталка".

[Alex_IZA]

А потери мощности небыло замечено?

[extrim791]

Фото развалившегося поршня можно увидеть?