Pajero 4x4 Off-Road Club

При включении кондиционера оборты падают на 400-500. Это нормально или надо разбираться в этом деле

Не нормально. Должны проваливаться на секунду и возвращаться в норму. Похоже комп не видит что кондер включен.

Они потом поднимаются, но как то такой провал напрягает

<Вавил> писал(а):Не нормально. Должны проваливаться на секунду и возвращаться в норму. Похоже комп не видит что кондер включен.

проваливаться не должны, при работе кондея ХХ повышается прим. до 1000

Есть провальчик при подключении компрессора, но практически не заметен, действительно на секунду и не до 400, потом быстро повышаются. У меня с кондером ХХ около 900.

я для себя опытным путем выявил что после снятия клемм аккумулятора компьютер надо обучить холостым оборотам, а потом холостым оборотам + кондер, и потом нечего не куда не проваливается.

Это как

заведи, 10 минут на холостых (если нужна адаптация), 10 мин холостые + включенный кондер

Ок спасибо

На дизеле стоит пневмоклапан повышения оборотов. При включении кондея, он срабатывает - тянет управление оборотами на ТНВД и повышает обороты на 200-300 об/мин. Буквально через секунду или пол секунды включается компрессор и обороты падая возвращаются к обычным. На бензинках тоже должны повышаться для компенсации нагрузки.

ЗЫ Но это на прогретом движке.

У меня бенз 6г72

_romachka_ писал(а):заведи, 10 минут на холостых (если нужна адаптация), 10 мин холостые + включенный кондер

Добавлю, если полноценное обучение, надо все потребители поэтапно включать, а не только кондер (свет, обогрев и т.д.). Хотя мозги МПС в этом вопросе неприхотливы.











.

saper31 писал(а):Добавлю, если полноценное обучение, надо все потребители поэтапно включать, а не только кондер (свет, обогрев и т.д.). Хотя мозги МПС в этом вопросе неприхотливы..

Можно линк на данную инструкцию? Ибо в мануале который я читал черным по английски написано все нагрузки должны быть выключены, время обучения не менее 12 минут. Первое включение зажигания цикл прогрева до рабочей температуры, второе включение зажигания цикл обучения.

GrifonII писал(а):

saper31 писал(а):Добавлю, если полноценное обучение, надо все потребители поэтапно включать, а не только кондер (свет, обогрев и т.д.). Хотя мозги МПС в этом вопросе неприхотливы..

Можно линк на данную инструкцию? Ибо в мануале который я читал черным по английски написано все нагрузки должны быть выключены, время обучения не менее 12 минут. Первое включение зажигания цикл прогрева до рабочей температуры, второе включение зажигания цикл обучения.

Ты все правильно читал черным, это я коряво написал, прошу прощения. Имел в виду: после прогрева снимаешь клемму и включаешь потребители - свет, обогрев стекол и опы, перемещаешь селектор акпп, чтобы разрядить конденсаторы мозгов. Потом одеваешь клемму и холостые+манипуляции с кондером. Но, как писал выше, мозги МПС в этом вопросе неприхотливы. А вот на П2 без этих манипуляций лично у меня на ХХ, после снятия клеммы, глох.