Pajero 4x4 Off-Road Club

Всем привет.
Есть у меня старый добрый Паджеро-3, 2006г, дизель, 5ти-дверка

Запахло в салоне солярой.

Залезли на подъемник, а там трещина в баке, размер сантиметров 25.
Машина в Дубне, там нормальных сервисов нет.
В Евромастере сказали что с этим баком ездить никак нельзя и заваривать они его не советуют, а у них новый бак стоит в 2 раза дороже чем в Москве, да еще под заказ(ну эт понятно)

Был у меня бензиновый паджик3, я его в Москве за какие то копейки заварил и через 2 года продал без всяких проблем. Новый хозяин специально затаскивал машину на подъемник, что бы проверить не течет ли со сваренного места, правда там и трещина была поменьше.

Уважаемые клубни, чо посоветуете ?
Первое, что я подумал - б/у... но где гарантия, что он не потечет через полгода ??? (

Собственно вот...
Сняли бак, розовым обвели места пораженные ржавчиной

Кстати, еще вопрос.
А бак, если новый брать или б/у - они одинаковые у бензинки и дизеля?
И подойдет ли бак от Паджеро4 ?

Различия минимальны, от четвёрки подойдёт.

SNOOPER писал(а):Различия минимальны, от четвёрки подойдёт.

Спасибо, я тут как раз форум штудирую про то что от 4-ки дешевле купить можно )

SNOOPER писал(а):Различия минимальны, от четвёрки подойдёт.

и я правильно понимаю, что по большому счету пофигу, что искать от бензинки или от дизеля ?

Правильно.

SNOOPER писал(а):Правильно.

гран мерси )

я просто так подробно спрашиваю - потому что у них там в Дубне нифига нету. Все под заказ, даже ремень генератора ждали неделю... Уверен что и трубки(если старые не подойдут) - придется тоже ждать (

+1 Подтверждаю что можно установить на дизельную 3-ку бак от дизельной 4-ки. 1700A927 вместо 1700A163. Разница в цене чуть ли не в 2 раза.
Я видимых отличий по схеме не нашел, сегодня установили, НО все таки трубки подачи и обратки на 4-ке тоньше, совсем по хорошему нужно иметь переходники и шланги. За неимением оных, пришлось отрезать трубки со старого бака (благо они были в отличном состоянии) и хомутами зацепить к родным.

Fomins писал(а):я просто так подробно спрашиваю - потому что у них там в Дубне нифига нету. Все под заказ, даже ремень генератора ждали неделю... Уверен что и трубки(если старые не подойдут) - придется тоже ждать (

Старый продавать будете? если да ,пишите в л/с.

DDT писал(а):

Fomins писал(а):я просто так подробно спрашиваю - потому что у них там в Дубне нифига нету. Все под заказ, даже ремень генератора ждали неделю... Уверен что и трубки(если старые не подойдут) - придется тоже ждать (

Старый продавать будете? если да ,пишите в л/с.

Собирался отдать его за пиво кому нибудь...
Но Дубна - город очень маленький и лучший в городе сварщик оказался соседом по лестничной клетке дяди брата бабушки друга по детскому саду подруги моего товарища ...
В общем заварили за 2000р !
Папа счастлив как слон )

U96 писал(а):+1 Подтверждаю что можно установить на дизельную 3-ку бак от дизельной 4-ки. 1700A927 вместо 1700A163. Разница в цене чуть ли не в 2 раза.
Я видимых отличий по схеме не нашел, сегодня установили, НО все таки трубки подачи и обратки на 4-ке тоньше, совсем по хорошему нужно иметь переходники и шланги. За неимением оных, пришлось отрезать трубки со старого бака (благо они были в отличном состоянии) и хомутами зацепить к родным.

а на дизельную 3-ку "коротышку" ???
кто что посоветует ?

У меня состояние бака было хуже твоего, я пораженную зону бака полностью облудил оловом и все проблемы сразу решились. Удачи.