Pajero 4x4 Off-Road Club

Добрый день.Нужна подсказка. Гидрики прокачиваются до какой степени?, У меня они новые и продавливаются пальцами без усилий.Если прокачать нормально они не будут прожиматься в этом случаи, продавят клапана с седел?.Я к чему если продавят, запуска не будет (компрессии нуль?).Если поставлю пустыми опасаюсь разбить с новья и опять же запуска не будет клапана новерно не отожмуться?

Я солярой прокачивал все 24. Полностью как в мурзилке. Полет нормальный. Сам посуди. Если ты двиг запустил и гидрики полные - заглушил и опять завел. Заведется? Конечно да. Полные гидрики это их рабочее состояние. Поправьте если ошибаюсь.

Captain Sergio писал(а):Я солярой прокачивал все 24. Полностью как в мурзилке. Полет нормальный. Сам посуди. Если ты двиг запустил и гидрики полные - заглушил и опять завел. Заведется? Конечно да. Полные гидрики это их рабочее состояние. Поправьте если ошибаюсь.

Они накачиваются полностью и они полные на столько на сколько сжимаются.если у их полный ход примерно 5мм а рабочий 3мм. Получается 2мм остается на износ.Я к тому что установленный новый гидрик может ли прожать на 2мм клапан.

Captain Sergio писал(а):Я солярой прокачивал все 24.

Новые гидрики разве соляркой качают ? или промывают старые.

Прокачивают в солярке; с шилом, и полностью погруженным в неё. До степени невозможности сжатия руками. Совсем.

Они накачиваются полностью и они полные на столько на сколько сжимаются.

Какой ещё рабочий ход?
Если РВ для каких-то клапанов в фазе открытия, то может и продавить. Прокрутите РВ, клапана закроются.

трёхсотый писал(а):Прокачивают в солярке; с шилом, и полностью погруженным в неё. До степени невозможности сжатия руками. Совсем.

Привет, новые гидрокомпенсаторы прокачивают перед заменой (до степени невозможности сжатия руками и установка с соляркой внутри что ли?).Но соляркой как то не укладывается в голове причем тут солярка.И на счет ось-коромысел тоже планирую замочить промыть продуть, потом что с ей делать ? прокачать маслом или пустую ставить?

Эк ты заморочился. Я ставил гидрики с соляркой.

Captain Sergio писал(а):Эк ты заморочился. Я ставил гидрики с соляркой.

Хотел сразу заменить гк после замены масла.Буду тогда делать как в мануале с соляркой,на промывочном масле.

Я вчера вечером ресивер раскидал. Снять не успел, стемнело. Сегодня буду все гидрики менять. Прокачивать солярой буду. Масло сразу новое залью. Смысла в промывочном не вижу. Я не знаю почему соляра. Снупер Тебе в помощь

Короче про солярку в гидриках написано в легионовской мурзилке. Вспомнил. И заменил прокачал солярой все 24 гидрика перед установкой. Двигатель шепчет. До этого работал как дизель.

накачанные до отказа гидрики ставить нельзя, т.к. они вряд ли полностью накачанные работают в движке. а затягивать потом валы рокеров, когда они тупо не прилегают - вредно.
после полной прокачки гидрик обычно "спускают", чтобы у него было хотя бы 1,5-2мм свободного хода.

прокачивают именно соляркой и ничего в этом нет удивительного. она довольно быстро потом заменится на масло, а из картера двигателя просто испарится.
но, если вы особый эстет, после прокачки солярой можно заполнить и родным маслом. не возбраняется )))

Солярка это маловязкое масло.Обладает смазывающими свойствами,иначе тнвд с форсунками бы не выжили.А вот из картера никуда не испаряется-одна из причин боле частой смены масла на дрызелях

"дрызели" да, но мы про бензинки говорим.
мне мэтры всегда разъясняли, что после промывки гидриков в соляре никакое масло менять не надо - соляра довольно быстро исчезает из картера в силу испарения и вместе с картерными газами.

всем спасибо.