Pajero 4x4 Off-Road Club

Собрался на майские махнуть все гидрики, свечи, провода и пр. сижу вот думаю. Полезу туда после замен не скоро. Лезть или не лезть в форсунки (или инжекторы)? Подозреваю, что резинки там уже немолодые. Пробег 230 тысяч почти. Мыть или не мыть форсунки (ультразвуком нельзя как я понимаю)? Со снятием ес-но. Менять резинки без мытья? Бегает бодро (хотя сравнивать не с чем, может и бодрее должно быть ХЗ), были проблемы с провалами на холодную - залил очиститель инжекторов. Вроде пропало. Получается надо мыть. До этого грешил на свечи, свечам уже 80 тысяч. Лью девяносто второй. Кушает около пятнадцати-шестнадцати на сотню, кручу под три, три с половиной тысячи обычно. Педальку давить не стесняюсь. По моему вполне себе расход. Есть вообще смысл туда лезть при нормальной работе двигателя? Вроде нет смысла. А если резинки уже "на подходе"? Сразу не купить, неделя не меньше. Без машины никак. Купить и не менять тоже глупо. Пока склоняюсь к "поменять резинки и помыть винсом или лавром". Туда ни разу не лазил за четыре года владения. Отсюда сомнения. Понимаю, что гадание по описанию. Но, чтобы Вы сделали на моем месте? Вскрывать или не трогать?

Привет тёзка!
Своему Бобику промыл Винсом без снятия, ушло почти 3 литра.
Расход стал поменьше, где-то на 1л/100км.
Резвости прибавилось, "щёки назад" не делает конечно, но движок стал работать ровнее.
Резинки не менял. На спидометре 305000 км. Машине 22 года.
А вот с гидриками...
Как бы их на регулировочные винты поменять?

Captain Sergio писал(а):сть вообще смысл туда лезть при нормальной работе двигателя? Вроде нет смысла. А если резинки уже "на подходе"? Сразу не купить, неделя не меньше.

заедь на сканер, пусть глянут топливные коррекции.
если в норме, то и форсы в порядке.
к слову, за впрыск нетолько форсы отвечают.
по поводу резинок. если рампу не снимать, то и резинки не нужны.
я ставлю тоётовские, они мягче, стареют медленее, а самое главное есть в каждой лавке.

как сказал один человек - не мешай машине работать . хотя я Кэпа понимаю . тоже задумываюсь о таких работах . но! это тоже самое что сейчас себя чувствую отлично . а если к доктору сходить - ? напишут что ты Андрюша уже должен быть на ближайшем погосте . зы. может не стоит знать то что не нужно ?

Принято. Спасибо за советы! Наверное пока не буду ничего трогать. Посмотрю вариант промыть не снимая.

Unklown писал(а):

Captain Sergio писал(а):сть вообще смысл туда лезть при нормальной работе двигателя? Вроде нет смысла. А если резинки уже "на подходе"? Сразу не купить, неделя не меньше.

заедь на сканер, пусть глянут топливные коррекции.
если в норме, то и форсы в порядке.
к слову, за впрыск нетолько форсы отвечают.
по поводу резинок. если рампу не снимать, то и резинки не нужны.
я ставлю тоётовские, они мягче, стареют медленее, а самое главное есть в каждой лавке.

Про резинки тойотовские можно узнать по подробнее? - какая маркировка у этих резинок?

Unklown писал(а):https://f-a.d-cd.net/6abd458s-960.jpg

А в чём смысл заказывать тойотовские резинки? - если родные мицубисивские в эксесте стоят дешевле чем от тойоты)))

ник50 писал(а):

Unklown писал(а):https://f-a.d-cd.net/6abd458s-960.jpg

А в чём смысл заказывать тойотовские резинки?

смысл в том ,что их не надо заказывать
они везде в наличии.
и ИМХО они лучше мицубонских

http://ru.aliexpress.com/item/Japan-imp ... 18979.html

Интересно, это оно или нет. Цена от экзиста отличается прилично) никто не заказывал?

Надумешь резинки менять на форсах, перед сбркой побрызгай их силиконом и перед установкой тоже, чтобы не закусило не где и легко встали на свои места...я собрал с старыми и закусило, понял когда уже выехал из гаража и увидел огромную лужу бензина под машиной с вонью...пришлось второй раз с новыми резинками с силиконовый смазкой собирать уже...

+1 Тоже силиконом смазывал , брызгал на пальцы и потом слегка смазывал